El HMAS Tingira fue un buque escuela operado por la Royal Australian Navy (RAN) entre 1911 y 1927. Alexander Hall & Co. construyó el barco en Escocia en 1866 como el clipper de pasajeros Sobraon ; era el velero de casco compuesto más grande jamás construido. Navegó en una migración anual entre Inglaterra y Australia hasta 1891, cuando fue vendida al gobierno colonial de Nueva Gales del Sur para su uso como barco reformatorio. Luego, el buque se vendió al gobierno federal en 1911 y entró en servicio RAN. Tingira se pagó en 1927, pero a pesar de los esfuerzos por preservar el barco, fuedisuelto en 1941.
Sobraon fue diseñado como una combinación de barco de vapor y vela, pero los planes para integrar un sistema de propulsión a vapor se cancelaron mientras se construía el barco. [1] A toda vela, Sobraon podía utilizar hasta 2 acres (0,81 ha) de vela y podía alcanzar los 16 nudos (30 km / h; 18 mph). [1] La bodega del barco era de 27 pies (8,2 m) y había provisiones para el ganado. [1] El casco era de construcción compuesta: tablas de teca sobre una estructura de hierro. [1] Sobraon fue el velero de casco compuesto más grande jamás construido. [1] [2] [nota 1]
Allexander Hall & Sons construyó Sobraon en Aberdeen , Escocia. [1] Se le asignó el astillero número 239. [3] El barco, que lleva el nombre de la batalla de Sobraon , [1] fue botado el 17 de abril de 1866. [2] [4]
El barco fue construido para Shaw, Lowther, Maxton & Co. , pero inicialmente fue operado por la empresa Devitt and Moore , quienes compraron el barco en 1870. [3] [5] Sobraon se utilizó en la ruta de migración de Inglaterra a Australia, y hizo un viaje al año desde Inglaterra. [1] [3] Su viaje inaugural partió de Londres el 9 de noviembre y de Plymouth el 21 de noviembre de 1866, llegando a Australia el 4 de febrero de 1867. [6] [7] Inicialmente, los viajes terminaron en Sydney, pero a partir de 1872, Sobraon comenzó a navegar hacia Melbourne . en lugar de. [3]La alta velocidad del barco, junto con las instalaciones a bordo como un condensador de agua, una cámara de hielo de 3 toneladas (3,0 toneladas largas; 3,3 toneladas cortas) y leche fresca diaria del ganado a bordo, hicieron de Sobraon uno de los barcos de migración más populares. . [1] En los primeros tres viajes de regreso, Sobraon tomaría un cargamento de té indio y competiría con otros barcos de regreso a Inglaterra para entregar el primer cargamento. [5] Después del tercer viaje, el barco fue cargado con cargamentos de trigo y lana australianos para el tramo de regreso. [5]
El 14 de octubre de 1890, Sobraon zarpó en su último viaje a Australia. [5] Llegó a Melbourne el 4 de enero de 1891, fue vendida ese mismo mes al gobierno de Nueva Gales del Sur y luego remolcada a Sydney. [5] En manos del gobierno de la colonia, Sobraon fue asignado al Departamento de Bienestar del Estado y reacondicionado para su uso como barco reformatorio , donde los muchachos delincuentes fueron entrenados en las habilidades para una carrera marítima. [5] Amarrado frente a la isla Cockatoo y operado bajo la designación "Barco Escuela Náutica Sobraon ", más de 4.000 niños fueron alojados y entrenados durante un período de 20 años. [5]
El gobierno federal australiano compró el barco en 1911 para usarlo como barco escuela para la incipiente Royal Australian Navy (RAN). [5] Fue reacondicionada, comisionada en la RAN como HMAS Tingira (una palabra aborigen para "mar abierto") el 25 de abril de 1912 y amarrada en Rose Bay . [5] Hasta 250 niños entre las edades de 14½ y 16 años podían ser entrenados en cualquier momento, aunque el número de aprendices rara vez excedía los 200. [5] Entre 1912 y 1927, 3.158 niños fueron entrenados para el servicio naval. [5] Cuando Tingira fue inmovilizada, el yate de vapor HMAS Sleuthse adjuntó al buque escuela como una oferta y se utilizó para proporcionar experiencia en el mar a los reclutas. [8]