Hiperluz Sorrell
El Sorrell Hiperlight es una familia de biplanos de escalonamiento negativo de uno y dos asientos , diseñados para la construcción amateur . [1] [2] [3] [4] [5]
El diseño fue vendido inicialmente por Sunrise Aircraft de Sheridan, Oregon y actualmente es producido por Thunderbird Aviation de Ray, Michigan . [2] [3] [4] [5] [6]
El SNS-8 Hiperlight de un solo asiento fue diseñado por los hermanos Sorrell en 1982 a pedido del distribuidor de motores Rotax de EE. UU. para proporcionar un diseño de avión de cabina cerrada para utilizar el motor Rotax 277 de 28 hp (21 kW) . El avión resultante fue una versión reducida del exitoso biplano de cabina acrobático Sorrell Hiperbipe y con un peso vacío de 247 lb (112 kg) encajaba en la categoría de ultraligeros de EE . UU . La designación de serie de "SNS" significa Sorrell Negative Stagger . [2] [7]
El avión se describe como fácil de volar, con fuerzas de control ligeras y controles bien equilibrados. El avión tiene alerones de envergadura completa en el ala inferior que se juntan cuando se tira de la palanca hacia atrás, dando el mismo efecto que los flaps en la bengala de aterrizaje. [2]
28 hp (21 kW) son suficientes para impulsar el diseño y no requiere motores más grandes. Dado que el Rotax 277 ha estado fuera de producción durante muchos años, a menudo se utilizan motores como el 2si 460 o el Hirth F-33 . [2]
El avión cuenta con un fuselaje delantero de tubo de acero soldado , con un fuselaje trasero de tubo de aluminio desmontable . El fuselaje trasero se puede quitar fácilmente para su transporte o almacenamiento en diez minutos. Las alas también están construidas con tubos de aluminio y todo el avión está cubierto con tela para aviones . El SNS-8 tiene un peso máximo de piloto de 230 lb (104 kg). [2] [3] [4]
