Sūq al-Jum'a (también Suk el Giuma, Soug al Juma'aa o Sugh el Giumaa (árabe: سوق الجمعة), literalmente "mercado de los viernes") es un distrito de Trípoli , Libia , ubicado a 5 km al este de Trípoli y ahora incorporado al gran área metropolitana de la capital. La población en (2011) se estimó en aproximadamente 40.000 residentes. La mayoría de estos residentes, el 60%, son considerados "nativos libios, de Trípoli y árabes", sin embargo, esta población se mezcla con la de bereberes y turcos.descendencia también, y predominantemente amazigh (bereber). Muchas familias de esta zona rechazan la idea de una sociedad tribal y se consideran 100% de Trípoli / Libia (primero) y árabes (segundo), pero es probable que desciendan y formen parte de la tribu Magarha , que se encuentra entre los más grande de Libia. La tribu Magarha se origina en la provincia de Fezzan en Libia (al sur de Tripolitania ). Soug al Juma'aa fue uno de los primeros distritos dentro de Trípoli en luchar y rebelarse contra Gaddafi en la revolución del 17 de febrero de 2011 que condujo a la caída final de Gaddafi, a pesar de los fuertes lazos y vínculos de la tribu Magarha con Gaddafi. Junto con Tajura, los residentes de Soug al Jum'aa se consideran los habitantes originales de Trípoli.
En los años del colonialismo italiano, fue la sede de uno de los seis distritos de la provincia de Trípoli, con jurisdicción sobre el área de Tripolitania, que se encuentra al este de la capital.
Deportes / Instalaciones deportivas
La ciudad fue atravesada por el circuito urbano en el que se celebró el Gran Premio de Trípoli de 1925 a 1933, y fue en esta zona donde, en 1930, un ciclista de nombre Gastone Brilli-Peri murió en un trágico accidente [2 ]. Este hecho llevó a las autoridades a diseñar un hipódromo urbano más seguro, que fue inaugurado con motivo del VIII Gran Premio de Trípoli el 6 de mayo de 1934 por el entonces gobernador Italo Balbo dentro del oasis de Tagiura. Este nuevo circuito, con ocho mil plazas, fue diseñado por los ingenieros Attilio Arcangeli y Luigi Maruffi. [3]
Infraestructura y transporte
A lo largo de las orillas del mar se construyó un aeropuerto militar, Mellaha (ahora Aeropuerto Internacional Mitiga ). Como parte de la Campaña de Libia (1913-1921) durante la Primera Guerra Mundial , el 2 de octubre de 1916, el 12 ° Escuadrón Caproni llegó al campo de vuelo de Mellaha y el 10 de octubre de 1916, las 2 secciones de Farman se convirtieron en el 104 ° Escuadrón de Granjas de Defensa en Campo Aéreo Mellaha. A principios de 1919 llegó también el Escuadrón 90. La base también fue utilizada por la Fuerza Aérea Italiana y la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra Mundial . Más tarde fue sede de una base de aviación estadounidense bajo el nombre de "Wheelus Air Base" hasta 1970, y después del golpe de Gaddafi de 1969 , volvió a cambiar de nombre a "Oqba ben Nāfi Air Base" y fue una de las principales instalaciones operativas de las fuerzas armadas. funciones de la Fuerza Aérea Libia y asumió un papel secundario en lo que respecta a la aviación civil.
Durante la Guerra Fría, albergó a algunos soldados y aviones de la Fuerza Aérea Soviética, y fue uno de los principales objetivos del bombardeo estadounidense de Libia en 1986 el 15 de abril de 1986.
A partir de 1995, las instalaciones se convirtieron y remodelaron para uso civil y ahora albergan el " Aeropuerto Internacional Mitiga ", (IATA: MJI, OACI: HLLM), un aeropuerto secundario para la ciudad de Trípoli, desde entonces se convirtió en un aeropuerto más primario debido a daños a TIP en la Guerra Civil Libia, con conexiones a muchas ciudades importantes dentro del Medio Oriente y África del Norte.