Tender MT2 tipo sudafricano
Las ofertas de tipo MT2 fueron ofertas de tipo MT modificadas con búnkeres de carbón ampliados. Las ofertas originales de Tipo MT entraron en servicio en los Ferrocarriles de Sudáfrica entre 1928 y 1945. [1] [2] [3]
Los ténderes tipo MT fueron construidos entre 1928 y 1945 por Berliner Maschinenbau , Borsig Lokomotiv Werke , Henschel and Son , Friedrich Krupp AG , North British Locomotive Company , Robert Stephenson and Hawthorns , y Škoda Works como ténderes para las Clases 12A , 19B , 19C y 19D . 4-8-2 Locomotoras de vapor tipo montaña que fueron puestas en servicio por los Ferrocarriles de Sudáfrica durante ese período. [1] [2] [3]
Entre 1945 y 1948, varias de estas licitaciones fueron reclasificadas al Tipo MT2 luego de ser modificadas para aumentar su capacidad de carbón al extender la parte superior del búnker de carbón hacia atrás. [2] [3]
La licitación reconstruida tenía una capacidad de carbón que se había aumentado de 12 toneladas largas (12,2 toneladas) a 14 toneladas largas (14,2 toneladas). Su capacidad de agua se mantuvo igual. [2] [3]
Dado que muchos tipos de ténder son intercambiables entre diferentes clases y tipos de locomotoras, el SAR adoptó un sistema de clasificación de ténder. La primera letra del tipo de ténder indica las clases de motores a los que podría acoplarse. Los ténders "M_" se podían usar con las clases de locomotoras que se muestran, aunque en algunos casos se tuvieron que reemplazar o ajustar las barras de tiro del motor y las cadenas de emergencia intermedias para adaptarse a la locomotora de destino. [3]
La segunda letra indica la capacidad de agua del ténder. Los ténderes "_T" tenían una capacidad de entre 5.587 y 6.000 galones imperiales (25.400 y 27.300 litros; 6.710 y 7.210 galones estadounidenses). [3]
