Tipo sudafricano MY tender
Los ténderes tipo MY entraron en servicio en 1949 y 1950, como ténderes para las locomotoras de vapor de ramal tipo Berkshire Clase 24 2-8-4 que entraron en servicio en los Ferrocarriles de Sudáfrica en ese año. [1] [2] [3] [4]
La locomotora de vapor Clase 24 2-8-4 tipo Berkshire fue diseñada por el Dr. MM Loubser, Ingeniero Mecánico Jefe de los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) de 1939 a 1949, para reemplazar las antiguas locomotoras Clases 6 , 7 y 8 en el servicio de ramales. en tren ligero en Sudáfrica y especialmente en el suroeste de África . El Tipo MY entró en servicio como ténder para estas locomotoras. [1] [5] [6]
La licitación tenía una capacidad de carbón de 9 toneladas largas (9,1 toneladas), una capacidad de agua de 4.520 galones imperiales (20.500 litros) y una carga máxima por eje de 9 toneladas largas 10 quintales (9.652 kilogramos). [1] [3] [4]
Era un ténder tipo vagón cisterna, similar en apariencia al ténder tipo Vanderbilt norteamericano , con un tanque de agua cilíndrico que tenía un diámetro interior de 6 pies 5 + 3 ⁄ 4 pulgadas (1975 milímetros). El ténder era similar al tipo MX , pero su distancia entre ejes era 10 pies 1 + 3 ⁄ 4 pulgadas (3092 milímetros) más corta. Al igual que la licitación Type MX, se montaba en bogies Buckeye de tres ejes , suministrados por General Steel Castings de Eddystone, Pensilvania , y se conoció comúnmente como Torpedo .tierno. Al igual que su motor, el ténder estaba equipado con frenos de vacío. [1] [2] [3] [4] [5]
Solo las locomotoras Clase 24 se entregaron nuevas con ténders Tipo MY, que se numeraron en el rango de 3601 a 3700 para sus motores. Una placa de matrícula ovalada, con el número de motor y, a menudo, también el tipo de ténder, se colocó en la parte trasera de los ténderes. [1] [3] [4]
Dado que muchos tipos de ténder son intercambiables entre diferentes clases y tipos de locomotoras, el SAR adoptó un sistema de clasificación de ténder. La primera letra del tipo de ténder indica las clases de motores a los que podría acoplarse. Los ténders "M_" se podían usar con las clases de locomotoras que se muestran, aunque en algunos casos, las barras de tiro del motor y las cadenas de emergencia intermedias debían reemplazarse o ajustarse para adaptarse a la locomotora objetivo. [3] [4]
