El ténder tipo XC1 de Sudáfrica era un ténder de locomotora de vapor de la era anterior a la Unión en el Cabo de Buena Esperanza .
La licitación Tipo XC1 entró en servicio por primera vez en 1897, como licitaciones para el tercer lote de locomotoras de vapor tipo Tenwheeler 4-6-0 de sexta clase que serían adquiridas por Cape Government Railways . Estas locomotoras fueron designadas Clase 6B en los Ferrocarriles de Sudáfrica en 1912. [1] [2] [3]
Los ténderes tipo XC1 fueron construidos en 1897 y 1898 por Dübs and Company , Neilson and Company , Neilson, Reid and Company y Sharp, Stewart and Company . [1] [2] [3]
La locomotora y el ténder originales de sexta clase se diseñaron en Salt River Works de Cape Government Railways (CGR) en Ciudad del Cabo en 1892, bajo la supervisión del superintendente de locomotoras del sistema occidental, HM Beatty. En 1897 y 1898, la CGR puso en servicio un tercer lote de 55 locomotoras de vapor 4-6-0 de sexta clase , que serían designadas Clase 6B en los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) en 1912. [1] [2] [3 ] [4]
El Tipo XC1 entró en servicio como ténder para estas locomotoras. Más entraron en servicio en 1898, como ofertas para Oranje-Vrijstaat Gouwerment-Spoorwegen (OVGS) 6th Class L3 . [1] [2] [3]
Tal como se construyó, la licitación tenía una carga máxima por eje de 8 toneladas largas 16 quintales 2 cuartos (8967 kilogramos), una capacidad de carbón de 5 toneladas largas 10 quintales (5,6 toneladas) y una capacidad de agua de 2600 galones imperiales (11 800 litros; 3120 US galones). [1] [2] [3]