Licitación sudafricana tipo ZA
El ténder sudafricano tipo ZA era un ténder de locomotora de vapor de la era anterior a la Unión en el Cabo de Buena Esperanza .
La licitación Tipo ZA entró en servicio en 1892, como ofertas para el primer lote de locomotoras de vapor tipo Mastodon 4-8-0 de séptima clase que serían adquiridas por Cape Government Railways . Estas locomotoras fueron designadas Clase 7 en los Ferrocarriles de Sudáfrica en 1912. [1] [2] [3]
Los ténders tipo ZA y ZB se introdujeron en 1892 como ténderes para la locomotora tipo mastodonte 4-8-0 de 7ma clase original de Cape Government Railways (CGR) , que se construyó en dos lotes. Dübs and Company construyó seis locomotoras en 1892, y Neilson and Company construyó 32 en 1892 y 1893. Dado que una imagen de la fábrica de Neilson muestra una de las locomotoras construidas por Neilson con el ténder Tipo ZB de tres ejes de mayor capacidad, es Es probable que los bogies auxiliares tipo ZA de menor capacidad se entregaran con el primer lote de seis locomotoras de séptima clase, construidas por Dübs. [2] [3]
La locomotora y el ténder se diseñaron en Salt River Works en Ciudad del Cabo bajo la supervisión del superintendente de locomotoras del sistema occidental, HM Beatty. [1] [2] [3]
El Tipo ZA entró en servicio como ténder para estas locomotoras, todas las cuales se pusieron inicialmente en servicio en el Sistema Midland de la CGR, pero luego se distribuyeron entre los Sistemas Midland y Eastern. Estos motores serían designados Clase 7 en los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) en 1912. [1] [2] [3]
La licitación tenía una capacidad de carbón de 3 toneladas largas 10 quintales (3,6 toneladas) y una capacidad de agua de 2.220 galones imperiales (10.100 litros). [1] [2] [3]
