Fórmula 3 Sudamericana
La Fórmula 3 Sudamericana fue un campeonato sudamericano de Fórmula Tres . Fue inaugurado en 1987 y realizó principalmente carreras en Brasil y Argentina , con una pequeña cantidad de eventos realizados en otros países del continente. Sus graduados más notables incluyen a los ex pilotos de Fórmula Uno Nelson Piquet, Jr. , Ricardo Zonta y Christian Fittipaldi , el cuatro veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis , Hélio Castroneves , y el campeón de Champ Car y ex piloto de F1 Cristiano da Matta . La serie fue reemplazada para 2014 por laCampeonato Brasileño de Fórmula Tres , que se enfoca en circuitos y pilotos brasileños.
Antes de la creación en 1987 de un campeonato regional de Fórmula Tres en América del Sur, el campeonato Codasur se celebró anualmente entre 1983 y 1986. [1] Esta serie utilizó chasis locales o chasis de Fórmula Tres con motores Renault o Volkswagen 1500-1600cc. Cada uno de los cuatro títulos del campeonato de pilotos fue para Guillermo Maldonado de Argentina . Maldonado, como muchos de sus contemporáneos, también funcionó como dueño de equipo. [2]
Los propietarios de equipos del Campeonato Codasur y los órganos rectores del automovilismo nacional en la región comenzaron a discutir colectivamente su reemplazo con una fórmula europea o mundial actual. Querían una fórmula que les brindara a los jóvenes conductores sudamericanos una experiencia que fuera relevante cuando tuvieran la oportunidad de avanzar en su carrera a nivel internacional o si tuvieran la oportunidad de hacerlo. La Fórmula Tres, establecida desde hace mucho tiempo, era la elección obvia.
Petrobras fue anunciada como patrocinadora oficial de la temporada 2010 de Fórmula 3 Sudamérica. El convenio, hecho posible a través de la Ley de Fomento del Deporte - Ministerio de Deportes - tenía un valor de $ 3 millones y tenía una vigencia de 12 meses. [ cita requerida ]
El proyecto también incluye la adquisición de la categoría derechos de denominación, que a partir de este año pasa a denominarse Fórmula 3 Sudamericana Petrobras. La petrolera brasileña es también el proveedor oficial de combustible y lubricante para todos los autos de la Fórmula 3. Incluso bajo el contrato están el desarrollo e implementación de eventos, promociones y marketing .
Sin embargo, a pesar de la disponibilidad inmediata de chasis y motores F3 de segunda mano, los organizadores del nuevo campeonato encargaron su propio chasis con la especificación F3, que fue construido en Argentina por el veterano piloto del campeonato TC 2000 y la empresa homónima del ingeniero Oreste Berta . La Berta Mk3 se utilizó exclusivamente durante 1987, hasta que el campeonato se abrió a otros proveedores en el año siguiente. Desde 1988 hasta mediados de la década de 1990, los chasis de Reynard , Ralt , TOM y Dallara fueron de uso común, pero en ese momento, la creciente ventaja de rendimiento de Dallara tuvo el mismo efecto en América del Sur que en Europa, y se convirtió en el de facto elección.
