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Christian Fittipaldi (nacido el 18 de enero de 1971) es un ex piloto de carreras brasileño que ha competido en varias formas de deportes de motor, como Fórmula Uno , Champ Car y NASCAR . Nombrado en honor al menos conocido piloto brasileño Christian Heins (muerto en las 24 Horas de Le Mans de 1963 ), fue un joven piloto de carreras altamente calificado a principios de la década de 1990 y participó en 43 Grandes Premios de Fórmula Uno para Minardi y Footwork entre 1992 y 1994 .

Fittipaldi fue quinto en la serie CART tanto en 1996 como en 2002, obteniendo dos victorias y un segundo lugar en las 500 Millas de Indianápolis de 1995 . También ha tenido éxito en las carreras de prototipos deportivos , ganando las 24 Horas de Daytona de 2004 , 2014 y 2018 , las 12 Horas de Sebring de 2015, las 6 Horas de Watkins Glen de 2013, 2016 y 2017, y ha capturado dos Campeonatos IMSA SportsCar. con Action Express Racing durante las temporadas 2014 y 2015. [1]

Es hijo del ex piloto de Gran Premio y propietario del equipo Wilson Fittipaldi , y sobrino del dos veces campeón de Fórmula Uno y ganador de las 500 Millas de Indianápolis , Emerson Fittipaldi .

Primeros años [ editar ]

Nacido en São Paulo , Fittipaldi fue segundo en la Fórmula Ford brasileña en 1988. Después de terminar tercero en la Fórmula 3 sudamericana en 1989, en 1990 ganó el título en la Fórmula 3 Sudamericana y el cuarto lugar en la Fórmula 3 británica.

En 1991, el brasileño se instaló en Europa para competir en la Fórmula 3000 , donde logró dos victorias y siete podios en diez carreras para obtener el campeonato ante Alessandro Zanardi . Posteriormente, fue tercero en el Gran Premio de Fórmula 3 de Macao.

Fórmula Uno [ editar ]

Fittipaldi conduciendo para Footwork en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1994 .

Su salto a la Fórmula 1 ocurrió en 1992 con Minardi , uno de los equipos más modestos de la parrilla en ese momento; anotó un solo punto en 1992. Christian es el primer piloto de Fórmula Uno nacido en la década de 1970. El año que viene, logró sumar un total de cinco puntos en el Campeonato de Pilotos, pero el equipo decidió acabar con él a falta de dos carreras en la temporada. La temporada siguiente, compitió en el equipo Footwork y obtuvo dos cuartos lugares, sumando un total de seis puntos en el campeonato (ya que esos finales fueron sus únicos resultados que pagaron puntos ese año). Al final de la temporada 1994 Fittipaldi decidió probar suerte en las competiciones de carreras en los Estados Unidos.

En 2016, en un artículo académico que informó un estudio de modelado matemático que evaluó la influencia relativa del conductor y la máquina, Fittipaldi fue clasificado como el undécimo mejor piloto de Fórmula Uno de todos los tiempos. [2]

CARRITO [ editar ]

Compitiendo principalmente en CART , Fittipaldi fue un comienzo lento, conocido por su consistencia más que por su ritmo absoluto, aunque cuando ganó su primer evento CART en Road America en 1999 , era un contendiente al campeonato debido a su final consistente, entre los cuales fue un segundo lugar en las 500 Millas de Indianápolis de 1995 , lo que le valió los honores de Novato del Año en la carrera . Sin embargo, justo cuando la carrera estadounidense de Fittipaldi parecía estar despegando, se rompió la pierna por primera vez (de las dos que sufrió mientras corría en CART) en la carrera Surfer's Paradise en 1997.. Aunque pudo regresar en ambas ocasiones y ganar más carreras, nunca ganó un campeonato CART.

NASCAR [ editar ]

Con su carrera en la Champ Car en suspenso, Fittipaldi cambió su enfoque a NASCAR . Hizo tres apariciones en la Serie Busch durante las temporadas 2001 y 2002 . Aunque no fue impresionante en esas carreras, firmó con Petty Enterprises cerca de fines de 2002 e hizo su debut en la Copa Winston en Phoenix después de llamar la atención de Richard Petty . En 2003, hizo su primera (y única) salida en las 500 Millas de Daytona en un contrato de una carrera con Andy Petree y luego hizo algunas apariciones para Petty en ARCA.. En el verano de ese año, Fittipaldi se convirtió en el conductor del ilustre auto # 43 después de que John Andretti (primo del ex compañero de Christian en CART, Michael Andretti ) fuera despedido. Luchó y fue reasignado poco después del comienzo del otoño, pero permaneció con el equipo, conduciendo el auto # 44.

Carreras de autos deportivos [ editar ]

Paralelamente a su actividad en la Fórmula 1, fue ganador de las 24 Horas de Spa de 1993 y 1000 Millas Brasileñas de 1994.

Fittipaldi debutó en las 24 Horas de Daytona en 2003 con el equipo Bell, quedando sexto con un Doran-Chevrolet de la clase Daytona Prototype. Fue uno de los pilotos que ganó las 24 Horas de Daytona 2004, en este caso con un Doran-Pontiac. Luego participó en otras cuatro rondas de la Serie de autos deportivos Grand-Am Rolex con Bell, obteniendo el séptimo lugar en Virginia.

El brasileño disputó las dos primeras carreras de la serie Grand-Am 2006 con Bell, ganando un sexto lugar en Homestead. Luego corrió seis rondas con Riley-Pontiac de The Racer's Group , obteniendo una victoria en Phoenix, un segundo lugar en las 6 Horas de Watkins Glen y el tercero en las 200 Miles en Watkins Glen.

En 2006, Fittipaldi disputó plenamente la serie Grand-Am con el equipo de Eddie Cheever Jr. Obtuvo un segundo lugar y un sexto, para ubicarse en la posición 23 en el campeonato de pilotos de la clase DP. Ese mismo año, participó en las 24 Horas de Le Mans con un Saleen S7, donde terminó en sexto lugar en la clase GT1, un total de once participantes.

Continuando con Cheever, Fittipaldi logró un cuarto, séptimo y octavo lugar en 2007 y resultó 20 en la tabla general de la clase DP de la serie Grand Am. Asimismo, quedó décimo en la categoría GT1 de las 24 Horas de Le Mans, al volante de un Aston Martin DB9 del equipo Modena junto a Antonio García y amateur.

Fittipaldi disputó las primeras cuatro rondas de la American Le Mans Series 2008 con Andretti Green . Pilotando un Acura LMP2 con Bryan Herta, obtuvo un cuarto lugar, un quinto, un sexto y un séptimo. Luego volvió a disputar las 24 Horas de Le Mans con el Aston Martin DB9 de Modena, llegando retrasado en la 30ª posición de la general. Luego corrió en las últimas cinco rondas de la serie Grand-Am con un Coyote-Pontiac del equipo de Cheever, ganando un segundo lugar y un sexto.

El piloto fue invitado a correr las 24 Horas de Daytona 2011 con un Porsche-Riley de Action Express Racing , quedando tercero en la general con Max Papis y João Barbosa entre otros. En 2012 participó nuevamente en esta carrera con Action Express, en este caso al volante de un Chevrolet Corvette DP , con el que terminó quinto.

El brasileño se convirtió en piloto habitual de Action Express para la temporada 2013 de la serie de autos deportivos Rolex . Logró dos victorias en Mid-Ohio y las 6 Horas de Watkins Glen, dos segundos lugares, un cuarto y un quinto, principalmente con Barbosa. Por lo tanto, fue séptimo en el campeonato de pilotos en la clase de Prototipos Daytona.

Ganó la Rolex 24 en Daytona en 2014 en el Action Express Corvette DP con João Barbosa y Sébastien Bourdais .

Carrera de carreras [ editar ]

Resultados completos de International Formula 3000 [ editar ]

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados completos de Fórmula 1 [ editar ]

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)

Resultados completos de CART [ editar ]

( clave )

Resultados completos del Gran Premio A1 [ editar ]

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Resultados completos de Stock Car Brasil [ editar ]

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados de las 24 horas de Daytona [ editar ]

Resultados de las 24 horas de Le Mans [ editar ]

Resultados completos de la American Le Mans Series [ editar ]

Resultados del campeonato WeatherTech SportsCar [ editar ]

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales / clase )

NASCAR [ editar ]

( clave ) ( Negrita  - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva  - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .

Serie de la Copa Winston [ editar ]

Daytona 500 [ editar ]

Serie Busch [ editar ]

Serie ARCA Re / Max [ editar ]

( clave ) ( Negrita  - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva  - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .

Referencias [ editar ]

  1. ^ "2015 TUDOR UNITED SPORTSCAR CHAMPIONSHIP puntos de clasificación" (PDF) . Campeonato IMSA United Sportscar . Consultado el 13 de mayo de 2017 .
  2. Hanlon, Mike (12 de mayo de 2016). "Los 50 mejores pilotos de F1 de todos los tiempos, independientemente de lo que estuvieran conduciendo" . Nuevo Atlas . Consultado el 23 de diciembre de 2017 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • Estadísticas del piloto Christian Fittipaldi en Racing-Reference