La clase T de los Ferrocarriles de Australia del Sur era una clase de locomotoras de vapor 4-8-0 operadas por los Ferrocarriles de Australia del Sur .
Clase T de los ferrocarriles de Australia del Sur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Entre febrero de 1903 y septiembre de 1917, los ferrocarriles de Australia del Sur (SAR) pusieron en servicio 78 locomotoras de la clase T. Fueron construidos por Islington Railway Workshops (4), James Martin & Co , Gawler (34) y Walkers Limited , Maryborough (40). Inicialmente fueron concebidos para trabajar en la línea Broken Hill entre Terowie y Peterborough y Port Pirie y Cockburn , pero luego operaron a través de la red SAR, incluso en el aislado Eyre Peninsula Railway . [1] [2]
En 1920-21, seis (219, 222, 223, 230, 235 y 237) se vendieron a los Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania , conservando su clasificación de clase T y números de carretera. Todos fueron retirados entre 1957 y 1961. [2] [3] [4]
En 1922/23, cinco se convirtieron en Islington Railway Workshops de 3 pies 6 pulgadas ( 1,067 mm ) de vía estrecha a 5 pies 3 pulgadas ( 1,600 mm ) de vía ancha para su uso en los ramales de Murraylands ligeramente tendidos fuera del depósito de Tailem Bend . Fueron reclasificados como clase Tx. En 1949, volvieron a la vía estrecha. Entre 1925 y 1939, los 78 restantes recibieron calderas sobrecalentadas . [2] [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial , muchos de la clase T trabajaron en el ferrocarril de Australia Central hasta Alice Springs . Cinco (46, 50, 212, 218 y 256) fueron transferidos temporalmente a los Ferrocarriles de la Commonwealth como clase NMA y numerados del 50 al 54. Regresaron al SAR en 1942. [2]
La mayoría permaneció en servicio hasta que fue reemplazada por la clase 830 en la década de 1960. [2] Los últimos ejemplos se retiraron cuando la línea Broken Hill se convirtió a ancho estándar en 1970. [5]
Unidades conservadas
- T181 en el Museo Histórico y Ferroviario de Sulphide Street , Broken Hill [6]
- T186 en el ferrocarril Pichi Richi , Quorn en funcionamiento hasta 2000 [7] [8]
- T199 en Steamtown Peterborough Railway Preservation Society , Peterborough [9]
- T224 en el Museo Millicent [10]
- T251 en Bellarine Railway , Queenscliff , volvió al servicio en abril de 2009 [11]
- T253 en el Museo Nacional del Ferrocarril, Port Adelaide [5] [12]
Referencias
Notas
- ^ Turner, Jim (1997). Locomotoras de vapor australianas 1896-1958 . Kenthurst: Kangaroo Press. pag. 41. ISBN 086417778X.
- ^ a b c d e Oberg, León (2010). Locomotoras de Australia 1850-2010 . Dural: Editorial Rosenberg. págs. 124-126. ISBN 9781921719011.
- ^ "Locomotora clase T 4-8-0" Revista de ferrocarril modelo australiano de diciembre de 1982 página 117
- ^ a b "Locomotoras de vapor de los ferrocarriles del gobierno de Tasmania y sus constituyentes" Número de historia ferroviaria australiana 917 de marzo de 2014 página 11
- ^ a b Museo Nacional del Ferrocarril T253
- ^ T181 Steam australiano
- ^ T186 Vapor australiano
- ^ Locomotoras clase T de Ferrocarriles de Australia del Sur Ferrocarril Pichi Richi
- ^ T199 Steam australiano
- ^ T224 Steam australiano
- ^ T251 Steam australiano
- ^ T253 Steam australiano
Bibliografía
- Evans, John (2012). T199: Celebración de un centenario . Elizabeth, SA: Publicaciones Railmac. ISBN 9781864770872.