Florida Central Sur Express, Inc.
South Central Florida Express, Inc. ( marca de informe SCXF ) (originalmente conocida como South Central Florida Railroad ( marca de informe SCFE )) es un ferrocarril de línea corta de transporte común en el sur de Florida dirigido por US Sugar Corporation . Sus trenes operan desde Sebring a Fort Pierce a través de Clewiston alrededor del perímetro sur del lago Okeechobee y atienden a clientes en 26 ubicaciones. Con 171 millas (275 km) de vía, el SCXF es el ferrocarril agrícola privado más grande de los EE. UU.
El ferrocarril comenzó a operar en 1994 en vías que anteriormente eran propiedad de CSX Transportation y las operaba ; en 1998, la operación se expandió a las vías arrendadas de Florida East Coast Railway (FEC) . Además del SCXF, US Sugar tiene sus propias vías privadas conocidas como US Sugar Railroad ( marca informativa USSC ), que consta de múltiples ramales conectados a las vías SCXF. En 2021, SCXF comenzó a operar el Sugar Express ( marca de informe CHOX ), un tren de pasajeros turístico tradicional que presenta una locomotora de vapor que tira de automóviles de pasajeros históricos .
El South Central Florida Express (SCXF) está más activo durante la principal zafra azucarera, que suele ir de octubre a marzo de cada año. [1] US Sugar es la única compañía azucarera en los EE. UU. continentales que transporta caña de azúcar por ferrocarril.
Además del SCXF, US Sugar tiene sus propias vías privadas conocidas como US Sugar Railroad , que se compone de varios ramales que van desde las vías SCXF hasta los campos de azúcar cerca de Clewiston y Bryant . A diferencia del SCXF, el USSC no es un transportista común y no está sujeto a las regulaciones de la Administración Federal de Ferrocarriles . [1]
La caña de azúcar cosechada de los campos a lo largo de la línea en los lados oeste y sur del lago Okeechobee se lleva por ferrocarril en vagones especialmente diseñados a la refinería de US Sugar en Clewiston para su procesamiento. [2] El SCXF se refiere a estos trenes como "trenes de caña", que luego llevan los vagones vacíos a los campos.
En el lado este del lago, la caña de azúcar se recolecta de la misma manera y los vagones cargados se llevan a Bryant Yard cerca de Pahokee , donde los vagones se combinan en trenes más largos antes de enviarlos a Clewiston. Este movimiento de trenes de Bryant a Clewiston se conoce como Bryant Turn. Dado que el interruptor de cruce en la entrada de Bryant Yard está orientado hacia el norte en la línea principal , los trenes Bryant Turn retroceden fuera del patio hacia la línea principal antes de dirigirse hacia el sur y el oeste hacia Clewiston. Durante la temporada de cosecha, los trenes Bryant Turn pueden circular cada cuatro horas. [1] [2]
