El South Western Railway , también conocido como South West Main Line , es la principal ruta ferroviaria entre Perth y Bunbury en Australia Occidental.
Ferrocarril del sudoeste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Infraestructura Arc de la Autoridad de Transporte Público | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Perth Bunbury | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías Tren pesado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Transperth Transwa Aurizon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 22 de mayo de 1893 (Perth-Pinjarra) 22 de agosto de 1893 (Pinjarra-Bunbury) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 181 km (112 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Construcción
El Ferrocarril del Sudoeste fue construido para los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental (WAGR) por varios contratistas privados a partir de 1891. [1] Entre ellos se encontraba el ingeniero y magistrado William WL Owen. [2]
La construcción se completó en dos partes. [3] El primero, East Perth a Pinjarra , fue realizado por William Atkins (ex gerente de la fábrica de Neil McNeil Co. en la estación de madera Jarrahdale) [4] y Robert Oswald Law (quien construyó el Fremantle Long Jetty ) desde el final. de 1891. [1] El trabajo comenzó en 1892 pero se vio retrasado por las dificultades para construir el puente sobre el río Swan . [1] [5] Esta sección se abrió el 22 de mayo de 1893. [6] [7]
La segunda fase de la construcción también fue completada por Atkins y McNeil, comenzando en Bunbury y trabajando hacia el norte hasta la apertura de Pinjarra el 22 de agosto de 1893. [1] [3] [7] [6] La estación de Bunbury fue inaugurada por Sir John Forrest el 14 de noviembre. 1894.
Alineación
Según lo operado por la WAGR, la línea era 115 millas 14 cadenas (185,36 km) desde Perth a Bunbury. [8] Desde entonces, la línea se ha acortado a 181 km debido a que algunas estaciones se han cerrado, movido o reemplazado por bucles de paso . [9]
Los primeros 30 kilómetros de la línea de Perth forman Transperth 's Armadale línea . Este tramo tiene doble vía y está electrificado con 25 kV AC . [10]
La línea al sur de Armadale no está electrificada y es predominantemente de vía única , con bucles de paso en varios lugares. La sección de Perth a Mundijong Junction está controlada por la Autoridad de Transporte Público , y el resto de la línea está controlada por Arc Infrastructure . [11]
La sección controlada por Arc Infrastructure ha sido mejorada para acomodar cargas por eje de 21 toneladas , con traviesas de hormigón y rieles soldados continuos de 50 kg / m. [12]
Puentes
El puente Bunbury, cerca de Perth, fue la estructura de ingeniería más importante de la línea. Fue reemplazado por el puente Goongoongup en 1996.
Otros puentes notables incluyen:
- Jenna Bidi Puente sobre el río Canning en Gosnells
- Puente del río Murray al sur de Pinjarra
- Puente del río Harvey al norte de Harvey
- Puente del río Collie al sur de Roelands
Sucursales
La línea se conecta con todas las líneas de trenes de pasajeros de Transperth en Perth, con ramales específicos a Midland Line en Claisebrook y Thornlie Line en Kenwick. [11] [10]
En términos de conectividad de carga clave, la línea se ramifica a la Línea Kwinana en Kenwick y Mundijong Junction. [9] Se accedió a Jarrahdale Branch en Mundijong, pero esta línea ahora está fuera de servicio. [9] Una rama al sur de Pinjarra sirve a Alcoa y proporciona acceso a la rama de Hotham Valley . [9] [13] La rama de Collie se conecta en Brunswick Junction, proporcionando acceso a Worsley Alumina y Collie. [9] En Picton, la línea una vez continuó 200 km al sur como la rama Northcliffe , con más ramas hacia Flinders Bay y Katanning, sin embargo, solo los primeros kilómetros de esta línea permanecen en uso. [9] Un ramal de 10 km al puerto de Bunbury proporciona acceso al puerto al oeste de Picton. [11]
Tranvías de madera
Varias fábricas de madera solían operar a lo largo del ferrocarril, cada una con su propio acceso a la línea principal. Muchos de estos aserraderos operaban extensos tranvías madereros que alimentaban cantidades significativas de madera al ferrocarril. [14]
Operaciones
Pasajero
El tren de cercanías de Transperth Armadale Line opera un servicio frecuente de pasajeros en el extremo de la ruta de Perth.
Más allá de Armadale, el único servicio de pasajeros en la línea es The Australind . Atraviesa toda la longitud de la línea de Perth a Bunbury dos veces al día en cada dirección, tardando aproximadamente 2 horas y 30 minutos en cada sentido. [15] Otros trenes con nombre que anteriormente operaban en la línea eran Bunbury Belle y The Shopper .
Estaciones
Actualmente hay 31 estaciones de pasajeros en la línea, de las cuales 20 forman la Línea Armadale.
Más allá de la sección de la Línea Armadale, todas las estaciones cumplen con los estándares de la Ley de Discriminación por Discapacidad . [16] [17] Las estaciones de Brunswick Junction y Bunbury proporcionan conexiones con los servicios de autobuses de Transwa . [15]
Una extensión planificada de la Línea Armadale como parte de Metronet vería construida una nueva estación en Byford . [18]
Transporte
Los servicios de carga en la línea son operados por Aurizon y se enfocan principalmente en la extracción y refinación de bauxita y alúmina. [19] La bauxita a granel se transporta desde Alcoa Pinjarra a Kwinana para la exportación y la alúmina a granel se transporta desde Alcoa Wagerup así como desde Worsley Alumina al puerto de Bunbury. [19] La sosa cáustica se transporta desde el puerto de Bunbury hasta Wagerup y Worsley para su uso en el refinado de alúmina y parte del carbón de la sucursal de Collie también se transporta en la línea. [20] [19] Existe potencial para que la línea transporte arenas minerales, productos agrícolas, mineral de litio y carga en contenedores en la línea en el futuro. [19]
Referencias
- ^ a b c d Gunzburg, Adrian; Austin, Geff (2008). "Mesa de construcción de la red de ferrocarriles del gobierno de WA, 1879-1931 ". Rails through the Bush: tranvías de madera y leña y contratistas de ferrocarriles de Australia Occidental . Perth, Australia Occidental: Rail Heritage WA. págs. 208–210. ISBN 978-0-9803922-2-7. OL 12330925W .
- ^ Owen, William Lambden (1933). Oro cosaco . Angus y Robertson. OL 16795671W .
- ^ a b "Perth-Bunbury Railway" . The Inquirer & Commercial News . Perth, WA: Biblioteca Nacional de Australia. 6 de abril de 1892. p. 4 . Consultado el 13 de octubre de 2012 .
- ^ Thomas, WC (1938). "Molinos y Hombres". Australian Timber Journal .
- ^ "El ferrocarril del suroeste: picnic del Sr. Neil McNeil" . Australia Occidental . Perth, Australia Occidental. 19 de diciembre de 1892. p. 2 . Consultado el 14 de octubre de 2012 .
- ^ a b Arnold, John (1993). Carriles a Pinjarra 100 . Pinjarra: Comité de Planificación 100. pag. 4. ISBN 0 646 14228 3.
- ^ a b Newland, Andrew; Quinlan, Howard (2000). Rutas ferroviarias australianas 1854-2000 . Redfern: Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. pag. 64. ISBN 0-909650-49-7.
- ^ Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental (1946). Tabla de horarios para trenes de pasajeros, mixtos y de mercancías en todas las líneas . Perth: Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental.
- ^ a b c d e f Infraestructura de arco Mapa de red Infraestructura de arco
- ^ a b Kreitling, John (1991). Perth Electric: una nueva era . Perth: Comisión de Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental (Westrail). ISBN 0 7309 4619 3.
- ^ a b c Autoridad de transporte público Mapa de red Autoridad de transporte público
- ^ Especificaciones de la red Arc Infrastructure Arc Infrastructure
- ^ "Rama Dwellingup" . Ferrocarril turístico de Hotham Valley . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
- ^ Gunzburg, Adrian; Austin, Jeff (2008). Rails through the Bush: tranvías de madera y leña y contratistas de ferrocarriles de Australia Occidental . Perth: Rail Heritage WA.
- ^ a b Horario de Australind Transwa
- ^ Ubicación de los lugares de parada de Transwa Transwa
- ^ Autoridad de transporte público de actualización de la estación de Cookernup
- ^ Autoridad de transporte público de Byford Rail Extension
- ^ a b c d Proyecto de estrategia de cadena de suministro del suroeste Departamento de transporte
- ^ "Procesamiento y entrega de carbón" . Premier Coal . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
Otras lecturas
- Affleck, Fred N. En la pista: la realización de Westrail, 1950 a 1976 . Perth: Westrail, 1978. ISBN 978-0-7244-7560-5
- May, Andrew y Gray, Bill. Una historia de los vagones de pasajeros de WAGR . Perth: el autor, 2006. ISBN 978-0-646-45902-8