El Ferrocarril Sur Fueguino ( español : Ferrocarril Austral Fueguino (FCAF) ) o el Tren del Fin del Mundo ( español : El Tren del Fin del Mundo ) es un 500 mm ( 19+3 / 4 en) medidortren de vaporen laProvincia de Tierra del Fuego,Argentina. Originalmente fue construido como una línea de carga para servir a la prisión deUshuaia, específicamente para transportar madera. Ahora opera como unferrocarril patrimonialen elParque Nacional Tierra del Fuegoy es considerado el ferrocarril en funcionamiento más austral del mundo.
Ferrocarril Sur Fueguino | |
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Descripción general | |
Nombre nativo | Tren del Fin del Mundo |
Estado | Activo |
Dueño | Ferrocarril Austral Fueguino |
Lugar | Tierra del Fuego , Argentina |
Termini | Parque Nacional Del Fin del Mundo |
Sitio web | trendelfindelmundo.com.ar |
Servicio | |
Tipo | Ferrocarril del patrimonio |
Servicios | 1 |
Historia | |
Abrió | 1909 |
Cerrado | 1952 (reabierto en 1994 | )
Técnico | |
Longitud de la pista | 7 km (4,3 millas) |
Ancho de vía | 500 milímetros ( 19+3 ⁄ 4 pulgadas) |
Calibre antiguo | 600 mm ( 1 pie 11+5 ⁄ 8 pulgadas) |
Velocidad de operacion | 25 km / h (16 mph) |
Historia
Orígenes
A fines del siglo XIX, Ushuaia en la Isla Grande de Tierra del Fuego se desarrolló como una colonia penal , llegando los primeros presos en 1884. En 1902, se iniciaron las obras de un conjunto adecuado de edificios para la prisión de los presos y una vía férrea sobre madera. Se construyeron rieles para ayudar al transporte de materiales, principalmente rocas, arena y madera locales. Los bueyes tiraban de los carros a lo largo de la vía estrecha de menos de 1000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) medidor de metros . En 1909, el gobernador de la prisión informó al gobierno de la necesidad de mejorar la línea y lasvías deDecauvillea 600 mm ( 1 pie 11+5 / 8 en)de vía estrecha [1] se colocaron en 1909 y 1910 para su uso con unalocomotora de vapor. Conectaron el campo de prisioneros con el campo forestal y pasaron a lo largo de la costa frente a la creciente ciudad de Ushuaia. Se le conocía como el 'Tren de los Prisioneros' (Tren de los Presos) y traía leña para calentar y cocinar, así como para la construcción.
El ferrocarril se extendió gradualmente más hacia el bosque hacia áreas más remotas a medida que se agotaba la madera. Siguió el valle del río Pipo hacia el terreno más alto. La construcción constante permitió la expansión de la prisión y de la ciudad, y los presos proporcionaron muchos servicios y bienes.
En 1947, la prisión fue cerrada y reemplazada por una base naval. Dos años después, el terremoto de Tierra del Fuego de 1949 bloqueó gran parte de la línea. Sin embargo, el gobierno hizo esfuerzos para despejar la línea y poner el tren nuevamente en servicio a pesar de la ausencia de los prisioneros. Sin embargo, el servicio no era viable y se cerró en 1952.
Renacimiento como ferrocarril turístico
En 1994, el ferrocarril fue reconstruido en 500 mm ( 19+3 ⁄ 4 in) deancho de víae inició servicios nuevamente, aunque ahora de lujo en relación con su origen como tren de la prisión, con servicios dechampagney cena. Una nuevalocomotora devapor2-6-2T(Camila) fue traída deInglaterraen 1995 con otra fabricada en Argentina y tres locomotoras diesel también en la línea. También se han adquiridodosGarratt, enla versión mejorada dePorta.
Los servicios parten de la estación 'Fin del Mundo' (a unos 10 km al oeste del aeropuerto de Ushuaia e inmediatamente al oeste del Ushuaia Golf Club). La ruta lleva a los pasajeros a lo largo del Valle del Pico en la quebrada de Toro y hasta la estación Cascada de la Macarena , donde los visitantes pueden aprender sobre el pueblo Yámana y subir a un mirador en una parada de 15 minutos. Luego, el tren ingresa al parque nacional y al bosque, viajando a través del valle debajo de las montañas, llegando a la estación El Parque , donde los turistas pueden regresar en autocar o tren.
Existe un plan para extender la línea a una nueva estación más cercana a Ushuaia y conectar la estación con la ciudad con un tranvía . [ cita requerida ]
En la cultura popular
El tren sirvió de inspiración al cantante Michale Graves en la canción "Train to the End of the World" de su álbum de 2013 Vagabond . [2]
Galería
Vías del tren
Tren original conservado
En g. Porta locomotora
Tren en el Museo de Ushuaia
Antiguo término de la estación
Ver también
- Tren Histórico Parque Avellaneda
- La Trochita
- Lista de ferrocarriles patrimoniales
- Tren Ecológico Selva
- Tren a las Nubes
- Tren de las Sierras
Referencias
- ^ Ferrocarriles del Lejano Sur: el ferrocarril de la prisión de Ushuaia y la FCAF
- ^ "Ferrocarril del sur de Fueguino" en Multescatola.com
enlaces externos
- Página web oficial
- Mapa de fuentes para la estación en: 54 ° 49′59 ″ S 68 ° 25′26 ″ O / 54.833164 ° S 68.424 ° W / -54.833164; -68.424Coordenadas : 54 ° 49′59 ″ S 68 ° 25′26 ″ O / 54.833164 ° S 68.424 ° W / -54.833164; -68.424
- El tren del fin del mundo - informe de viaje de 2010
- Sobre el Ferrocarril Austral Fueguino (FCAF) "El tren del fin del mundo" La obra de Shaun McMahon