El South Side Railroad of Long Island era una empresa de ferrocarriles del estado estadounidense de Nueva York . Fletada en 1860 y abierta por primera vez en 1867 como competidor de Long Island Rail Road , fue reorganizada en 1874 como Southern Railroad of Long Island y arrendada en 1876 al LIRR. Después de una reorganización como el ferrocarril de Brooklyn y Montauk en 1879 (inmediatamente después de lo cual fue nuevamente arrendado al LIRR) se fusionó en 1889.
La línea principal del ferrocarril del lado sur es ahora la rama Montauk del LIRR desde Long Island City a Jamaica , la rama atlántica de Jamaica a Valley Stream , y la rama Montauk nuevamente desde Valley Stream a Patchogue . El Brooklyn y Montauk extendieron la línea a Eastport mientras estaban alquilados al LIRR. El lado sur también posee o alquila líneas que ahora son Bushwick Branch y Far Rockaway Branch , así como la línea IND Rockaway del metro de la ciudad de Nueva York desde Far Rockaway hasta Hammels.(abandonado más allá de Hammels hasta Rockaway Park ) y una rama abandonada desde Valley Stream hasta Hempstead .
El Ferrocarril lado sur fue incorporado 23 de de marzo de, 1860 y organizó 20 de abril de, 1860 a la acumulación de Brooklyn a Islip , [1] con Willet Charlick, hermano del LIRR 's Oliver Charlick, y Charles Fox de Baldwin en el control. [2] Un suplemento del 12 de abril de 1867 a su carta autorizó una extensión a East Hampton . [3]
La construcción comenzó en junio de 1866, [4] y se abrió al servicio regular desde el este de Jamaica a Babilonia el 28 de octubre de 1867. [3] Las extensiones se abrieron a Islip el 5 de septiembre de 1868, Sayville el 11 de diciembre de 1868, [5] y Patchogue el 10 de abril de 1869. [6]
Se vio obligado a construir su propia línea al oeste de Jamaica debido a un contrato de arrendamiento del ferrocarril Brooklyn Central y Jamaica (incluida la línea Atlantic Avenue ) por parte del LIRR en noviembre de 1866 [4] [ cita requerida ] y la compra del LIRR del nuevo York y Flushing Railroad el 13 de julio de 1867. El lado sur había estado considerando usar Nueva York y Flushing Railroad para acceder a Long Island City . Para acceder al servicio de ferry a la ciudad de Nueva York, el South Side decidió construir hasta Williamsburg. [3]
La línea de Jamaica oeste a Bushwick se abrió el 18 de julio de 1868, con una conexión de tranvía al ferry de la calle 8 en Williamsburg , y abrió su propia pista en la calle Boerum, Broadway y la calle 8 a Williamsburg (operada por caballos, pronto reemplazada por maniquíes de vapor , [7] al oeste de Bushwick) el 4 de noviembre de 1868. [5] También se construyó una rama desde Maspeth (al oeste de Flushing Avenue ) al noroeste hasta Furman Island en el cruce de Newtown Creek y Maspeth Creek para carga. [8]