La sucursal de Far Rockaway es una línea ferroviaria electrificada y un servicio que pertenece y es operado por Long Island Rail Road en el estado estadounidense de Nueva York . La rama comienza en Valley Interlocking, justo al este de la estación Valley Stream . Desde Valley Stream, la línea se dirige hacia el sur y suroeste a través del suroeste del condado de Nassau , terminando en Far Rockaway en Queens , reentrando así a la ciudad de Nueva York . Los mapas y horarios de LIRR indican que el servicio de Far Rockaway Branch continúa hacia el oeste a lo largo de Atlantic Branch hasta Jamaica. [1] [2]Esta sucursal de dos vías brinda servicio durante todo el día en ambas direcciones a la Terminal Atlantic (en Flatbush Avenue) en Brooklyn , con un servicio pico limitado entre semana desde y hacia Penn Station en Midtown Manhattan . Durante las horas pico, el servicio expreso puede pasar por alto la estación de Jamaica .
Sucursal de Far Rockaway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril de Long Island | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Queens y el condado de Nassau , Nueva York , EE . UU. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Valley Stream Far Rockaway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Ferrocarril de Long Island | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Autoridad de Transporte Metropolitano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1869 (como parte de South Side Railroad of Long Island ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Tercer carril de 750 V ( CC ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
Apertura
El South Side Railroad (SSRLI) construyó la sucursal en 1869 bajo una subsidiaria llamada Far Rockaway Branch Railroad . Mientras lo construía en el verano de 1869, la compañía instaló unos 700 pies (200 m) de vías a lo largo de las tierras de cultivo de William B. McManus cerca de Lawrence . Sin embargo, la transacción no se había completado y McManus y algunos amigos rompieron la pista la noche siguiente; después de una batalla legal, la empresa le pagó a McManus. [4] : 30 El mismo año, South Side estableció una subsidiaria llamada Hempstead and Rockaway Railroad (H&R) diseñada para conectar la línea con la prometedora Southern Hempstead Branch . El H&R se disolvió en 1871.
Expansión
Debido al éxito de la sucursal, South Side construyó el South Side Pavilion de 200 pies (60 m) , un restaurante en la playa en lo que hoy es Beach 30th Street. Con una subsidiaria adicional conocida como Rockaway Railway (1871-1872; no confundir con Rockaway Village Railroad ), la línea se extendió hacia el oeste hasta Seaside House (Beach 103rd Street) en 1872 y Neptune House (Beach 116th Street) en 1875. [4] : 30–32 La rama de Far Rockaway, junto con el resto del ferrocarril South Side, fue adquirida por Long Island Rail Road en 1876.
Se construyeron dos estaciones en la rama como Arverne , ambas construidas por Remington Vernam . El primero de ellos fue en 1888 en Gaston Avenue (Beach 67th Street). Tenía una gran torre, tenía la forma de un hotel victoriano y tenía conexión con el Ocean Electric Railway , al igual que gran parte de las sucursales de Rockaway Beach y Far Rockaway. Debido a una disputa entre el LIRR y Vernam, se construyó otra estación Arverne en Straiton Avenue en 1892. A partir de entonces, la estación Arverne original se conoció como Arverne-Gaston Avenue para distinguirla de la Arverne-Straiton Avenue . [5]
En 1908, la línea entre Cedarhurst y Far Rockaway tenía tres vías. [6] : 19 A principios de la década de 1940, el derecho de paso se trasladó de una ruta a nivel del suelo a un caballete de hormigón. El ROW cruzó Mott Avenue en Far Rockaway y regresó al nivel del suelo, pasó por Nameoke Street, continuó hasta Gibson Station y volvió a ascender por un caballete hasta Valley Stream.
Fin del servicio de Jamaica Bay
Hasta 1950, los trenes de Penn Station podían salir de la línea principal en Whitepot Junction (40 ° 43′31 ″ N 73 ° 51′39 ″ W / 40,7254 ° N 73,8608 ° W / 40,7254; -73.8608) y diríjase hacia el sur pasando la conexión Atlantic Branch en Woodhaven Junction ( 40 ° 41′14 ″ N 73 ° 50′36 ″ O / 40.6871 ° N 73.8433 ° W / 40,6871; -73.8433) al Hammels Wye en 40 ° 35′29 ″ N 73 ° 48′32 ″ W / 40.5913 ° N 73.8088 ° W / 40,5913; -73.8088, girando a la derecha allí hacia Rockaway Park o a la izquierda hacia Valley Stream y Jamaica y tal vez hacia Penn Station. Los incendios frecuentes y los problemas de mantenimiento, en particular un incendio del 23 de mayo de 1950 entre Broad Channel y The Raunt , llevaron al LIRR a abandonar la parte de Queens de la ruta el 3 de octubre de 1955, que fue adquirida por la ciudad para convertirse en la línea IND Rockaway . con servicio proporcionado por el tren A. [7] La mayoría de las estaciones de Queens a lo largo de las antiguas ramas de Far Rockaway y Rockaway Beach reabrieron como estaciones de metro el 28 de junio de 1956, [8] la excepción fue la estación Far Rockaway-Mott Avenue , que se dividió entre NYCTA y LIRR el 16 de enero. 1958. [9]
Cambios recientes
Entre finales de la década de 1960 y la de 1990, varias estaciones a lo largo de Far Rockaway Branch recibieron plataformas de alto nivel para acomodar los modernos vagones M1 , M3 y M7 .
La sucursal de Far Rockaway tiene la distinción de contener la estación de ferrocarril más antigua de Long Island y el único edificio existente construido por un predecesor de LIRR, específicamente Hewlett . En 2003, el LIRR cerró esa estación reemplazándola por una nueva en diagonal a través del cruce de ferrocarril en Franklin Avenue; sin embargo, el depósito SSRLI original se ha mantenido intacto.
Estaciones
Al oeste de Locust Manor , la mayoría de los viajes terminan en Jamaica , y algunos viajes terminan en Atlantic Terminal o Penn Station . [2] Las estaciones más allá de Far Rockaway fueron abandonadas en 1955, muchas de ellas fueron reabiertas como estaciones de metro en la línea IND Rockaway en 1956.
Zona [10] | Localización | Estación | Millas (km) desde NYP [11] | Fecha de apertura | Fecha de cierre | Conexiones y notas |
---|---|---|---|---|---|---|
3 | Locust Manor, Queens | Mansión Locust | 12,2 (19,6) | 1869 | Autobús de la ciudad de Nueva York : Q3 , Q85 , QM21 | |
Jardines de Springfield, Queens | Avenida Higbie | 1908 | 1960 | |||
Laurelton, Queens | Laurelton | 13,1 (21,1) | 1907 [12] | Autobús de la ciudad de Nueva York: Q77 , Q85 | ||
Rosedale, Queens | Rosedale | 14,0 (22,5) | 1870 [13] | Autobús de la ciudad de Nueva York: Q5 , Q85 , X63 | ||
4 | Arroyo del valle | Arroyo del valle | 16,1 (25,9) | 1869 [13] | Long Island Rail Road : Long Beach , sucursales de West Hempstead Nassau Inter-County Express : n1 , Elmont Flexi | |
Gibson | 16,4 (26,4) | 1928 | Exprés entre condados de Nassau: n1 | |||
Hewlett | Hewlett | 17,2 (27,7) | 1869 [13] | Nassau Inter-County Express: n1 , n31 , n32 Originalmente llamado Cedar Grove, luego Hewletts | ||
Woodmere | Woodmere | 17,8 (28,6) | 1869 [13] | Exprés entre condados de Nassau: n31 , n32 | ||
Cedarhurst | Cedarhurst | 18,8 (30,3) | 1869 | Exprés entre condados de Nassau: n31 , n32 | ||
Lawrence | Lawrence | 19,5 (31,4) | 1869 [13] | Exprés entre condados de Nassau: n31 , n32 | ||
En madera | En madera | 19,9 (32,0) | 1905 | Nassau Inter-County Express: n31 , n32 Originalmente llamado Westville | ||
Far Rockaway, Queens | Far Rockaway | 20,4 (32,8) | 1869 [13] | Metro de la ciudad de Nueva York: A (en Far Rockaway – Mott Avenue ) Nassau Inter-County Express: n31 , n32 , n33 Autobús MTA : Q22 , Q113 , Q114 , QM17 | ||
Wavecrest | 1928 | 1955 | Estación de metro Now Beach 25th Street | |||
Edgemere, Reinas | Parque atlántico | 1885 | Cerrado; nunca se levantó con la línea | |||
Edgemere | 1895 | 1955 | Estación de metro Now Beach 36th Street | |||
Frank Avenue | 1922 | 1955 | Estación de metro Now Beach 44th Street | |||
Arverne, Queens | Avenida Arverne – Straiton | 1892 | 1955 | Estación de metro Now Beach 60th Street | ||
Avenida Arverne – Gaston | 1888 | 1955 | Originalmente llamado Arverne, ahora estación de metro Beach 67th Street | |||
Playa Rockaway, Queens | Martillos | 1880 | 1941 | Reemplazó la estación de Eldert's Grove (1872-1887) | ||
Holanda | 1880 | 1955 | Estación de metro Now Beach 90th Street | |||
Playland | 1903 | 1955 | Estación de metro Now Beach 98th Street | |||
Playa | 1880 | 1955 | Estación de metro Now Beach 105th Street | |||
Parque Rockaway, Queens | Parque Rockaway | 1882 | 1955 | Originalmente llamado Rockaway Beach, ahora estación de metro Rockaway Park – Beach 116th Street |
Referencias
- Vincent F. Seyfried , The Long Island Rail Road: A Comprehensive History, Part One: South Side RR of LI , © 1961
- ^ MTA LIRR - Mapa de LIRR
- ^ a b Horario de la sucursal de LIRR Far Rockaway
- ^ "The Long Island Rail Road: A Comprehensive History Volume # 5 (New York, Woodhaven & Rockaway Railroad; New York & Rockaway Beach Railway; New York & Long Beach Railroad; New York & Rockaway railroad; Operación de tránsito rápido de Brooklyn a Rockaway; Over LIRR) ", por Vincent F. Seyfried
- ^ a b Ron Ziel y George H. Foster, Rieles de acero al amanecer, © 1965
- ^ Historial de la estación LIRR Archivado el 6 de enero de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ El vigésimo séptimo informe anual del ferrocarril de Long Island para el año que termina el 31 de diciembre de 1908 . Compañía de Ferrocarriles de Long Island. 1909.
- ^ "Cincuenta años de servicio de metro a los Rockaways" . Boletín de la División de Nueva York . División de Nueva York, Asociación de ferroviarios eléctricos. 49 (6). Junio de 2006 . Consultado el 31 de agosto de 2016 , a través de Issuu.
- ^ Freeman, Ira Henry (28 de junio de 1956). "Trenes Rockaway para operar hoy" (PDF) . The New York Times . Consultado el 29 de junio de 2015 .
- ^ "Nueva unidad de metro lista: la terminal IND de Far Rockaway se abrirá hoy" (PDF) . The New York Times . 16 de enero de 1958 . Consultado el 29 de junio de 2015 .
- ^ "Nuevas tarifas: vigentes a partir del 21 de abril de 2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ Páginas de estaciones vinculadas desde MTA LIRR - Estaciones , consultado el 24 de abril de 2020.
- ^ Historia de la estación de ferrocarril de Long Island (TrainsAreFun.com) Archivado el 6 de enero de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ a b c d e f Vincent F. Seyfried , The Long Island Rail Road: Una historia completa, Primera parte: South Side RR de LI , © 1961
enlaces externos
Mapa de ruta :
- MTA Long Island Rail Road
- Estaciones de sucursales de Far Rockaway (sitio web no oficial de historia de LIRR)
- NYCSubway.org Línea Far Rockaway
- Línea Far Rockaway; 11 de diciembre de 1905 (llegada de Arrt)
- Sucursal de Far Rockaway (El LIRR hoy)