La SR 115 fue construida en segmentos con nombres separados por la Autoridad de Autopistas de Jacksonville . El terreno para la sección sur, al sur de Beach Boulevard, fue donado por la familia Skinner de Jacksonville. Tres hermanos, Bryant, Dottie y Richard Jr., heredaron miles de acres en el sureste del condado de Duval y necesitaban caminos a través del área para acceder a su propiedad y facilitar el desarrollo. La construcción de Southside Boulevard fue clave para el crecimiento del lado sur de Jacksonville. [2] [3]
La SR 115 corre hacia el norte como Southside Blvd desde su terminal en la US 1 , proporcionando acceso a The Avenues . Inmediatamente después, la carretera atraviesa el lado sur de Jacksonville, en gran parte residencial y comercial, con cruces en Baymeadows Road ( SR 152 ), Butler Boulevard ( SR 202 ), Beach Boulevard ( US 90 ) y Atlantic Boulevard ( SR 10 ). En Southside Connector ( SR 113 ), SR 115 gira bruscamente para convertirse en Arlington Expressway , en dirección oeste hacia el centro a través del Mathews Bridge, donde gira hacia el norte, convirtiéndose en Martin Luther King Jr. Parkway (antigua Haines Street Expressway), y nuevamente girando hacia el oeste junto con MLK Parkway (ahora la antigua 20th Street Expressway), antes de llegar a la I-95 . La parte de MLK Parkway está firmada solo como US 1 Alt. y US 1 , no SR 115.
El segmento sur sirve principalmente como un conducto entre los vecindarios residenciales de Southside y las áreas comercializadas más al norte y al centro. El tráfico pesado es común en la mayor parte de la carretera. Para mejorar el flujo de tráfico, especialmente durante las horas pico, el FDOT está planeando un rediseño importante de las intersecciones al norte y al sur del intercambio con SR 202 (Butler Boulevard) que se llevará a cabo a mediados de la década de 2020. [4] [5]
Aproximadamente dos millas de SR 115 corren sin firmar a lo largo de la I-95. La segunda sección de la carretera señalizada va desde el cruce de la I-95 y Norwood Avenue ( SR 117 ) hasta el noroeste de Jacksonville, pasando la I-295 y terminando en New Kings Rd ( US 1 / US 23 ) en Callahan .
El segmento norte tiene la misma función que el sur, excepto que está construido con estándares más bajos y lleva el tráfico hacia el sur desde las áreas densamente pobladas al noroeste del centro de la ciudad hacia el corazón de la ciudad. En dirección norte, también es una alternativa a la US 1 / US 23 como ruta a Callahan.
Existen dos secciones sin firmar de State Road 115A ( SR 115A ) muy próximas entre sí al este del centro de Jacksonville . Uno es el trozo de aproximadamente 500 pies (150 m) de MLK Parkway al sur de la SR 115; el otro lleva US 1 Alt. durante 1.254 millas (2.018 km) [1] entre Hart Bridge ( SR 228 ) y MLK Parkway (SR 115). Algunas fuentes (incluidos los diagramas de línea recta del FDOT [1] ) indican un tercer SR 115A en las rampas que conectan el SR 115 con la I-95 en la salida 340.