Buque de asalto anfibio español Juan Carlos I
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08.05.11 Las Palmas 001.JPG
Juan Carlos I en Las Palmas , mayo de 2011
Historia
España
NombreJuan Carlos I
HomónimoRey Juan Carlos I de España
Ordenado5 de septiembre de 2003
ConstructorNavantia
Costo€ 462 millones [4]
AcostadoMayo de 2005
Lanzado22 de septiembre de 2009 [1]
Oficial30 de septiembre de 2010 [2]
Puerto baseBase naval de Rota , Rota [3]
IdentificaciónNúmero de banderín : L61
EstadoActivo
DistintivoEmblema Juan Carlos I L-61.svg
Características generales
Clase y tipoClase Juan Carlos I
Desplazamiento26.000 toneladas [6]
Largo230,82 m (757,3 pies) [5]
Haz32 m (105 pies) [6]
Borrador6,9 m (23 pies) [5]
Propulsión2 × POD de 11 MW [6]
Velocidad21 nudos (39 km / h; 24 mph) [6]
Distancia9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) [6]
Embarcaciones y lanchas de
desembarco transportadas		Cuatro LCM-1E
Capacidad913 soldados + hasta 46 tanques Leopard 2E
Complemento
  • Compañía del barco: 261 [6]
  • Ala de aire: 172
Sensores y
sistemas de procesamiento
  • Búsqueda aérea LANZA-N, búsqueda de superficie ARIES, aterrizaje de aviones PAR [6]
  • Sistema de control de comunicaciones integrado EID ICCS
Guerra electrónica
y señuelos		REGULUS y RIGEL [6]
Armamento
  • Cañones de 4 × 20 mm
  • 2 x BPDMS (FBNW)
  • 1 x VLS (FBNW)
  • 4 × 12,7 mm ametralladoras
Aviones transportadosAV-8B Harrier II , Chinook , Sea King , NH-90
NotasComposición de la aeronave:

Combate puro: 25 AV-8B / F-35B + 6 plazas de aparcamiento en la cubierta de vuelo

Mix: 11 AV-8B + 12 NH90 + 6 plazas de aparcamiento en la cubierta de vuelo

Transporte puro: 25 NH90 + 6 plazas de aparcamiento en la cubierta de vuelo

Juan Carlos I es un multi-propósito anfibio asalto nave - portaaviones [7] en la Armada Española ( Armada Española ). Similar en función a muchos portaaviones , el barco tiene un salto de esquí paraoperaciones STOVL y está equipado con elavión de ataque AV-8B Harrier II o el nuevoavión de combate F-35B . El buque lleva el nombre de Juan Carlos I , ex rey de España . [8]

El nuevo buque juega un papel importante en la flota, como una plataforma que no solo reemplaza a los LST Hernán Cortés y Pizarro -clase Newport para apoyar la movilidad de los Marines y el transporte estratégico de otras fuerzas terrestres, sino que también actúa como plataforma para aviación basada en portaaviones que reemplaza al ahora retirado portaaviones Príncipe de Asturias .

Diseño

El diseño del Buque de Proyección Estratégica , como se conoció inicialmente, fue aprobado en septiembre de 2003.

La proa de Juan Carlos I , mostrando la rampa de salto de esquí del barco. Málaga , julio de 2013

El barco tiene una cubierta de vuelo de 202 metros (663 pies), con una rampa de salto de esquí . La cubierta de vuelo del barco tiene ocho puntos de aterrizaje para Harrier , F-35 Lightning II o helicópteros de tamaño mediano, cuatro puntos para helicópteros pesados ​​del tamaño CH-47 Chinook o V-22 Osprey . [9] El barco puede transportar 30 helicópteros o helicópteros 10/12 McDonnell Douglas AV-8B Harrier II o Lockheed Martin F-35 Lightning II y 10/12, [6] utilizando la bahía de vehículos ligeros como zona de almacenamiento adicional.

Por primera vez en la Armada española, el barco utiliza propulsión diésel-eléctrica , conectando simultáneamente ambos motores diésel y la central eléctrica de turbina de gas de nueva tecnología a un par de cápsulas azimutales .

El complemento del buque es de alrededor de 900 efectivos navales, con equipamiento y elementos de apoyo para 1.200 soldados. El espacio de garaje y hangar multifuncional en dos niveles cubre 6.000 m 2 (65.000 pies cuadrados), con capacidad para 6.000 toneladas de carga en cada nivel. Una plataforma de popa que mide 69,3 por 16,8 m (227 por 55 pies) puede acomodar cuatro lanchas de desembarco LCM-1E que pueden entregar vehículos terrestres que no se pueden nadar como tanques y cuatro RHIB, o un colchón de aire para lancha de desembarco más vehículos anfibios de asalto . [10]

Construcción

Aviones de ataque Harrier II y helicópteros a bordo

La construcción del buque de 231 m (758 ft) y 27.000 toneladas se inició en mayo de 2005 simultáneamente en los Astilleros Navantia de Ferrol , Galicia (con el corte de la primera chapa correspondiente al Lote 320) y en Fene, Galicia (con el corte de la primera placa correspondiente al Bloque 330). El buque, que supone una carga de servicio de 3.100.000 horas de producción y 775.000 horas de ingeniería, fue botado el 10 de marzo de 2008, [11] y fue puesto en servicio el 30 de septiembre de 2010. [2] [12] El presupuesto original era de 360 ​​millones de euros pero el el barco costó 462 millones de euros (600 millones de dólares estadounidenses) al final. [4]

Exportaciones

Australia

Artículo principal: muelle para helicópteros de aterrizaje clase Canberra

Después de un largo concurso de diseño que enfrentó el diseño con el similar pero más pequeño barco de asalto anfibio francés clase Mistral , el primer ministro de Australia anunció el 20 de junio de 2007 que Australia compraría y construiría dos barcos del mismo diseño para convertirse en el Canberra . Muelles de aterrizaje de helicópteros de clase . Navantia fue responsable de la construcción de los barcos desde la quilla hasta la cubierta de vuelo en España, luego de lo cual los cascos fueron transportados a Australia para ser completados por BAE Systems Australia . El primero de estos barcos, HMAS  Canberra , fue encargado el 28 de noviembre de 2014; el segundo barco, HMAS  Adelaide , se puso en servicio el 4 de diciembre de 2015. Ambas ceremonias de puesta en servicio se llevaron a cabo en la base naval de Garden Island en Sydney.

Rusia

En septiembre de 2009, Rusia invitó a Navantia a participar en el concurso para suministrar a la Armada rusa la nueva generación de buques de asalto anfibios para competir contra los buques franceses de la clase Mistral . En enero de 2011 Rusia eligió el diseño de Mistral sobre el concepto español.

Licencia

pavo

Artículo principal: TCG Anadolu
El buque de asalto anfibio (LHD / portaaviones ligero) TCG  Anadolu de la Armada turca en el Astillero Sedef en Estambul . La construcción de un barco gemelo idéntico, que se llamará TCG Trakya , está actualmente planificada. [13] [14]

Navantia proporcionará diseño, transferencia de tecnología, equipamiento y asistencia técnica al Astillero Sedef de Turquía para el diseño y desarrollo de TCG  Anadolu , un derivado turco modificado del LHD clase Juan Carlos . El derivado está clasificado como "Portaaviones ligero / LHD" por Turkish Lloyd . [15] [16] La variante de la Armada turca será construida en Turquía por Sedef y contará con sistemas de mando y control turcos. [17] [18] [19] El sistema de combate se integrará por ASELSAN y Havelsan . [20]En diciembre de 2013, el programa LPD / LHD turca se estima que costará € 375 millones (US $ 500 millones). [21] De acuerdo con el plan original, la Armada turca quería una cubierta de vuelo un poco más corta sin la rampa de salto de esquí en el frente, para ser optimizada para su uso solo con helicópteros. [22]

Sin embargo, la Armada turca cambió más tarde su plan y optó por una cubierta de vuelo totalmente equipada con la rampa de salto de esquí en el frente, después de decidir comprar el avión F-35B STOVL . [22] [23] [24] [25] [26] Turquía era un socio de Nivel 3 en el programa Joint Strike Fighter y la Fuerza Aérea Turca debía obtener la versión F-35A CTOL . El 17 de julio de 2019, EE. UU. Eliminó a Turquía del programa F-35 por comprar el sistema de misiles ruso S-400 . [27] La versión turca del LHD será capaz de operar hasta 14 helicópteros en configuración de "portaaviones ligeros". [22][28] Las dimensiones del diseño final son: 232 m (761 pies 2 pulgadas) (largo), 32 m (105 pies 0 pulgadas) (haz), 6,9 m (22 pies 8 pulgadas) (calado) y 58 m (190 pies 3 pulgadas) (altura). [22] Su desplazamiento será de 24.660 toneladas (en la configuración de la misión "portaaviones ligeros") o 27.079 toneladas (en la configuración de la misión "LHD"). [22] Su velocidad máxima será de 21,5 nudos (39,8 km / h; 24,7 mph) (en configuración de "portaaviones ligeros") o 29 nudos (54 km / h; 33 mph) (en configuración "LHD"); [22] mientras que su alcance máximo será de 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a velocidad económica. [22] Tendrá unacabina de vuelo de5440 m 2 (58,600 pies cuadrados) y una cubierta de vuelo de 990 m 2(10,700 pies cuadrados) hangar de aviación con capacidad para 12 helicópteros de tamaño mediano o 8 helicópteros de carga pesada CH-47F Chinook . [22] (Cuando el hangar de aviación y el garaje de carga ligera están unificados, el barco puede transportar hasta 25 helicópteros de tamaño mediano. [22] Alternativamente, el barco puede transportar hasta 12 helicópteros y posiblemente 12 cazas F-35 operados por Aliados de la OTAN. [22] Se pueden alojar seis helicópteros más en la cubierta de vuelo del barco. [22] ) Además, el barco tendrá un garaje de carga ligera de 1.880 m 2 (20.200 pies cuadrados) para contenedores TEU y 27 vehículos de asalto anfibio (AAV); [22] a 1.165 m2 muelles (12,540 pies cuadrados) que pueden albergar cuatro lanchas de desembarco mecanizadas (LCM) o dos colchones de aire para lanchas de desembarco (LCAC), o dos personal de vehículos de lanchas de desembarco (LCVP); [22] y un garaje de 1.410 m 2 (15.200 pies cuadrados) para cargas pesadas, que puede albergar 29 tanques de batalla principales (MBT), vehículos de asalto anfibio y contenedores TEU. [22] La tripulación del barco estará formada por 261 efectivos: 30 oficiales, 49 suboficiales, 59 marineros destacados y 123 marineros. [22]

El contrato final para la construcción del barco se firmó con el consorcio Navantia-Sedef el 7 de mayo de 2015. [22] [23] [29] [30] La puesta en servicio del barco está prevista para 2021, [22] [23] [29] [30] y el costo estimado del barco de acuerdo con las especificaciones finales es de $ 1 mil millones en 2015. [22] Las obras de construcción comenzaron el 30 de abril de 2016 en el astillero de Sedef Shipbuilding Inc. en Estambul . [24] [25] [31] [26]

La construcción de un barco gemelo idéntico, que se llamará TCG Trakya , está actualmente planificada. [13] [14]

Buques

NombreBanderín no.AcostadoLanzadoOficialPuerto base
 Armada Española
Juan Carlos IL61Mayo de 200522 de septiembre de 200930 de septiembre de 2010Base Naval de Rota, Rota
 Marina Real Australiana
CanberraL0223 de septiembre de 200917 de febrero de 201128 de noviembre de 2014Base de Flota Este
AdelaidaL0118 de febrero de 20114 de julio de 20124 de diciembre de 2015Base de Flota Este
 Fuerzas navales turcas
AnadoluL-4007 de febrero de 201830 de abril de 20192021 (esperado)
TrakyaPlanificado

Referencias

  1. ^ "El 'Juan Carlos I' sale a la mar para las primeras pruebas de navegación" [El Juan Carlos I se hace a la mar para las primeras pruebas de navegación]. El Correo Gallego. 22 de septiembre de 2009 . Consultado el 5 de noviembre de 2014 .
  2. ^ a b "Lleva el nombre de 'Juan Carlos I ' " [Se divierte el nombre de Juan Carlos I] (Comunicado de prensa) (en español). Ministerio de Defensa. 30 de septiembre de 2010 . Consultado el 23 de mayo de 2015 .
  3. ^ "Navantia acaba pruebas de mar en" Juan Carlos I "y planea entrega el 24 de junio" . Finanzas (en español). 2 de junio de 2010 . Consultado el 5 de noviembre de 2014 .
  4. ^ a b Ministerio de Defensa (septiembre de 2011). "Evaluación de los Programas Especiales de Armamento (PEAs)" [Evaluación de los programas especiales de Armas] (PDF ). Madrid: Grupo Atenea. Archivado desde el original (PDF) el 17 de enero de 2012 . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
  5. ^ a b "Datos técnicos LHD Juan Carlos I" . Armada . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
  6. ^ a b c d e f g h i "LHD Juan Carlos I" . Ministerio de Defensa de España (Armada). 2014 . Consultado el 10 de julio de 2014 .
  7. ^ LHD "Juan Carlos I" (L-61) - Armada Española - Ministerio de Defensa
  8. ^ "La Armada española recibe su buque de guerra más grande 'Juan Carlos I ' " . Brahmand.com. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
  9. ^ "LHD Juan Carlos I (perfil de la misión)" (en español, inglés y francés). Ministerio de Defensa de España (armada). 2007-10-28 . Consultado el 10 de octubre de 2008 .
  10. ^ "Muelle de aterrizaje de helicópteros Juan Carlos I, España" . Naval-Technology.com . Consultado el 23 de mayo de 2015 .[ fuente no confiable? ]
  11. ^ "Alonso elude concretar si el Gobierno contratará una sexta fragata F-100 para Navantia" . La voz de Galicia (en español). 28 de octubre de 2007 . Consultado el 23 de mayo de 2015 .
  12. ^ "El buque 'Juan Carlos I' concluye con Éxito SUS Pruebas de mar y Põdra Ser Entregado a la Armada el 24 de junio" [El buque Juan Carlos I concluye con éxito sus pruebas de mar y se puede enviar a la Marina en junio, el 24 de ]. 20 minutos (en español). 2 de junio de 2010 . Consultado el 5 de noviembre de 2014 .
  13. ↑ a b Anıl Şahin (14 de febrero de 2019). "Deniz Kuvvetlerinden TCG Trakya açıklaması" . SavunmaSanayiST.com.
  14. ↑ a b Ahmet Doğan (9 de noviembre de 2019). "¿TCG Trakya ne zaman bitecek?" . DenizHaber.com.
  15. ^ "Navantia y socio local seleccionados por Turquía para la construcción de un LPD basado en el Juan Carlos I" (Comunicado de prensa). Navantia. 27 de diciembre de 2013 . Consultado el 23 de mayo de 2015 .
  16. ^ "Turquía selecciona el diseño de Juan Carlos LHD de Navantia como ganador de su licitación LPD" . Reconocimiento de la Marina . 28 de diciembre de 2013 . Consultado el 23 de mayo de 2015 .
  17. ^ "Navantia y SEDEF unen fuerzas para construir LHD y LCM para la Armada turca" . Noticias marítimas mundiales . 7 de enero de 2014 . Consultado el 23 de mayo de 2015 .
  18. ^ "Modelo de la variante turca de la clase LHD de Juan Carlos I (L-61)" . Centro de Dartmouth para el poder marítimo y la estrategia, Universidad de Plymouth. 11 de mayo de 2015 . Consultado el 11 de noviembre de 2015 .
  19. ^ "Futuro LHD de Turquía podría modificarse como un" portaaviones "para implementar aviones F-35B" . Reconocimiento de la Marina . 2 de enero de 2015 . Consultado el 23 de mayo de 2015 .
  20. ^ "Modelo LHD futuro de la Marina turca exhibido con aviones F-35B STOVL en IDEF 2015" . Reconocimiento naval ( Nota de prensa).
  21. ^ "Turquía selecciona astillero local para contrato LPD" . Noticias de defensa . 29 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 1 de enero de 2014 . Consultado el 5 de noviembre de 2014 .
  22. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Turquía firma contrato con Navantia-Sedef para la construcción de un portaaviones ligero" , Dartmouth Center for Seapower and Strategy, Plymouth University, 11 de mayo de 2015 .
  23. ^ a b c "Se ha firmado el contrato para la construcción de LPD" , Bosphorus Naval News, 19 de mayo de 2015.
  24. ^ a b "Turquía inició la construcción de su futuro LHD TCG Anadolu" . Reconocimiento de la Marina . 2 de mayo de 2016.
  25. ^ a b "Ha comenzado la construcción del buque de asalto anfibio multipropósito TCG Anadolu" . Noticias navales del Bósforo . 2 de mayo de 2016.
  26. ^ a b "Especificaciones técnicas de TCG Anadolu (L-400)" (JPEG) . TurkishNavy.net . 2 de mayo de 2016.
  27. ^ "Turquía nos pide que revierta la decisión sobre la exclusión del F-35" . 18 de julio de 2019.
  28. ^ "El nuevo portaaviones de Turquía transformará la marina" .
  29. ^ a b "Contrato firmado para la construcción de un buque LPD para la Armada turca" , tecnología naval, 11 de mayo de 2015. [ ¿fuente no confiable? ]
  30. ^ a b "Havuzlu Çıkarma Gemisi 2021 yılında Deniz Kuvvetleri'ne teslim edilecek" , Denizhaber, 7 de mayo de 2015.
  31. ^ "Primer corte de acero para barco turco LHD" . Hoy naval . 3 de mayo de 2016.

Bibliografía

  • Estado Mayor de Buques de Guerra Internacional (2007). "Lanzamiento del Portaaviones Español Juan Carlos I". Buque de guerra internacional . XLIV (4): 362–363. ISSN  0043-0374 .

enlaces externos

  • Web-site oficial de la Armada Española (en español) con información sobre el "Buque de Proyección Estratégica"
  • Representaciones digitales del recipiente terminado.
  • " Juan Carlos I en construcción" ( JPEG ) . Consultado el 25 de febrero de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
  • 41 fotografías Lanzamiento de Juan Carlos I (L61) en Revista Naval
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