Spec Miata es una clase de coche de carreras que se utiliza en los eventos de carreras en carretera del Sports Car Club of America (SCCA), la National Auto Sport Association (NASA) y el Midwestern Council of Sports Car Clubs (MCSCC) .
La clase Spec Miata (SM) está destinada a brindar la oportunidad de competir en autos de bajo costo con modificaciones limitadas, adecuados para la competencia de carreras. Su objetivo es fomentar la competencia basada en automóviles de producción de bajo costo y nivel de entrada. Spec Miata actualmente compite tanto en sprints como en enduros donde estén disponibles.
Los Mazda MX-5 (también conocidos como Mazda Miata Roadsters) en los años de modelo 1990 a 1993 con motores de 1600 cc, los años de modelo 1994 a 1997 con motores de 1800 cc y los años de modelo 1999 a 2005 con motores de 1800 cc han sido aprobados por la SCCA para carreras regionales en todas las divisiones de la SCCA. La clase fue aprobada para las carreras nacionales de SCCA a partir de la temporada de carreras de 2006. A nivel profesional, los coches SM se conocen como Global MX-5 Cup .
Spec Miata fue aprobado por primera vez como clase regional en la División Suroeste de SCCA en 1999 y la primera carrera como clase oficial fue en el Fiesta Carrera Regional , Texas World Speedway 2.90 autódromo el 24 de julio de 1999, a la 1:05 pm y incluyó un campo de salida de cuatro pilotos: Tim Evans, Shannon McMasters, Bob Reinhardt y David Obeney terminando en ese orden.
La primera carrera de Spec Miata para la Asociación Nacional de Deportes Automotrices [1] se llevó a cabo en febrero de 2000 por la Región NorCal. A nivel nacional, el "UPR Racing Supply First Ever Spec Miata National" se llevó a cabo en Avondale, Arizona, en el circuito de carretera de cuadro de Phoenix International Raceway el 13 de enero de 2006 con Brad Rampelberg como el "Primer ganador de la carrera nacional".
Mike Helpin, un corredor local muy respetado, recibió el trofeo del primer lugar porque Brad Rampelberg fue descalificado por una razón no revelada. La descalificación de Brad fue luego anulada por una junta de SCCA. Brad Rampelberg fue nombrado ganador en los resultados publicados más tarde. Como su nombre lo muestra, Spec Miata es una clase "especificada". Esto significa que las reglas para las modificaciones permitidas en el automóvil son muy estrictas. La clase tiene la intención de poner a los conductores en una base muy pareja haciendo que sus autos sean lo más idénticos posible. Las reglas son mucho más conservadoras que las de la categoría Touring mejorado , pero proporcionan medidas de seguridad equivalentes.
Debido al apoyo de Mazda a través de Mazdaspeed , la amplia disponibilidad del automóvil en el mercado usado, las piezas abundantes y económicas y la simplicidad del mantenimiento de los automóviles, Spec Miata se ha convertido en una clase muy popular. También se suma al atractivo el hecho de que un Spec Miata se puede competir tanto en SM como en ITA / ITS en la competencia regional de SCCA. Un Spec Miata típico listo para la carrera se puede comprar en el mercado por $ 8000– $ 35,000 dependiendo del historial de victorias de la carrera y modificaciones específicas. Una nueva Copa MX-5 (clase profesional) basada en la serie ND MX-5 cuesta $ 58,900 nuevos, y los campeones de la serie nacional pueden ganar más de $ 200,000 para avanzar en la escalera del automovilismo.
En agosto de 2019, Mazda Motorsports y Winding Road Racing anunciaron Spec MX-5, una estructura de clases de carreras basada en el MX-5 NC que está diseñada para ser una opción asequible, tecnológica, confiable y divertida de conducir para los corredores de clubes. . Los autos de carrera de la división contarán con culatas de cilindros Roush Performance , amortiguadores Penske Racing , resortes y barras estabilizadoras Eibach , pastillas de freno Pagid, llantas Toyo y más, y tendrán un peso en vacío de 2.500 lb (1.100 kg). Spec MX-5 tendrá eventos seleccionados a partir de 2020. [2]
Reglas de clase
Esta sección no es un conjunto exhaustivo de reglas; pretende dar una idea del nivel de preparación de los coches de esta clase.
Spec Miatas utilizó un amortiguador Bilstein específico con una suspensión ajustable en espiral con resortes Eibach y barras estabilizadoras delanteras y traseras ajustables . A partir de 2019, la conmoción de Bilstein se eliminará gradualmente a favor de una conmoción de Penske. Los montajes superiores son diferentes, pero por lo demás, la nueva configuración conserva la funda coilover y el resorte de la configuración anterior de Bilstein.
Dependiendo del club, se especifican neumáticos Toyo o Hoosier . Para SCCA SM, el Hoosier SM7 es el neumático seco y H2O es el neumático húmedo . Para la NASA, el Toyo RR es el neumático seco y el RA-1 es el neumático húmedo. (205 / 50R15) es el tamaño de neumático especificado. Hoosier Tires [3] proporcionará el neumático de especificaciones para todos los eventos nacionales de SCCA. El tamaño de la rueda se fija en 15 × 7, y las ruedas pesan no menos de 13 libras.
Los autos con motores de 1.6 litros (1990-1993) tienen un peso de carrera de 2275 libras (1057 kg) y los autos de primera generación con un motor de 1.8 litros de cilindrada (1994-1997) tienen un peso mínimo de carrera de 2400 libras. "NB1 Miatas" (1999-2000) tienen un peso mínimo de 2400 libras. "Los Miatas NB2 (2001-2005) tienen un peso mínimo de 2425. Los motores Overbore son una adición de 15 libras.
Los autos de 1.8 litros de cilindrada no pueden tener una entrada de aire del mercado de accesorios y los modelos NB deben tener un restrictor del acelerador, mientras que los autos de 1.6 litros de cilindrada no requieren un restrictor, pueden hacer funcionar una caja de aire modificada y pueden quitar la luz de esquina del conductor. La clase requiere motores "de stock" con algunas modificaciones permitidas en nombre del equilibrio de las tolerancias de fábrica. Los fabricantes de motores se han aprovechado de esto durante años, y los motores "Top Prep" producen de 10 a 20 caballos de fuerza más que un motor de serie saludable y cuestan varios miles de dólares. Las reglas completas para la clase se pueden encontrar en las especificaciones de la categoría Spec Miata actual del libro de reglas de SCCA , llamado GCR (Reglas y especificaciones generales de competencia). [4]
Campeones nacionales SCCA
- 2020 Preston Pardus , Nueva Smyrna Beach, Florida
- 2019 Todd Buras, Melbourne, Florida
- 2018 Mark Drennan, San José, California
- 2017 Preston Pardus , Nueva Smyrna Beach, Florida
- 2016 Justin Hille, Ypsilanti, Michigan
- 2015 Johnathan Goring, Norfolk, Connecticut
- 2014 Erik Stearns, Van Buren, Ohio
- 2013 Jim Drago, Memphis, Tennessee
- 2012 Jim Drago, Memphis, Tennessee
- 2011 Elivan Goulart, Shelton, Connecticut
- 2010 Andrew Charbonneau, Delray Beach, Florida [5]
- 2009 Steven Gorriaran, Providence, Rhode Island
- 2008 Eric Foss, región noreste de Oklahoma
- 2007 Brad Rampelberg, Región de San Francisco
- 2006 Andrew Caddell, Región Noroeste
Campeones nacionales de la NASA
- 2019 Jim Drago
- 2018 Danny Steyn
- 2017 Michael Ross (Este)
- 2017 Tristan Littlehale (Oeste)
- 2016 Tyler Kicera (Este)
- 2016 Nick Sommers (Oeste)
- 2015 Mark Drennan (Este)
- 2015 Mark Drennan (Oeste)
- 2014 Alex Bolaños
- 2013 Matt Schultz
- 2012 Yiannis Tsiounis
- 2011 Nathanial Sparks
- 2010 Dan Mackeever
- 2009 Andy corriendo
- 2008 Todd Lamb
- 2007 Todd Lamb
- 2006 Greg Stasiowski
Referencias
- ^ Baruth, Jack (mayo de 2015). "Espectacular". Carretera y pista . 66 (8): 60.
- ^ "Mazda Motorsports anuncia Spec MX-5" . Mazda Motorsports. 2019-08-21 . Consultado el 23 de agosto de 2019 .
- ^ racer.com. "Neumático nombrado Hoosier para la competición SCCA Spec Miata a partir de 2012" . racer.com . Consultado el 19 de agosto de 2011 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2010 . Consultado el 19 de febrero de 2010 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Charbonneau toma el campeonato nacional de SCCA Spec Miata lleno de precaución" . scca.com. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2010 . Consultado el 19 de agosto de 2011 .
- Las reglas actuales de NASA SM se pueden descargar en [1] .
- Las reglas actuales de SSM de la NASA se pueden descargar en [2] .
Reglas y especificaciones generales de la competencia , 2006, Sports Car Club of America.
- La edición actual de este libro se puede descargar desde el sitio web de SCCA en esta página .
- Póngase en contacto con MazdaSpeed para obtener piezas y asistencia en esta página .
enlaces externos
- Club de autos deportivos de América
- Spec Miata Challenge de la National Auto Sport Association
- Mazda Racers - Spec oficial Miata y comunidad de carreras Mazda
- Spec RX-7 : alternativa a Spec Miata