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2011 Rolex Sports Car Series Daytona Prototype

Spirit of Daytona Racing (conocido como VisitFlorida Racing de 2015 a 2018) fue un equipo de carreras de autos que compitió en último lugar en la Clase de Prototipos del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar con el Cadillac DPi-VR No. 90 , conducido por Tristan Vautier , Matt McMurry y Eddie Cheever III . [1]

Historia

Spirit of Daytona fue fundada en 1987 por el propietario Troy Flis. El equipo tiene su sede en Daytona Beach, Florida, donde tienen una tienda de 8.000 pies cuadrados (740 m 2 ). El equipo originalmente comenzó a correr en el Volkswagen Crown Royal Cask número 16 . El equipo ha competido en todas las temporadas de la serie de autos deportivos Rolex desde que se creó la serie a principios de 2000 . El equipo ha tenido cierto éxito al ganar 16 carreras de la serie Grand Am. También han ganado un par de campeonatos por equipos de la Serie Grand Am en 2000 y 2001 . Ganaron un Campeonato de Pilotos de Grand Am en 2001. También ganaron su clase en las 24 Horas de Daytona de 2002. Los dos pilotos principales del equipo son el ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 2004.Buddy Rice y Antonio García , quien formó parte del equipo Brumos Porsche que ganó las 24 Horas de Daytona 2009 . Spirit of Daytona terminó octavo en los puntos de la Serie Rolex Sports Car 2010 . En 2010 tuvieron nueve top 10 y cuatro top 5.

Antonio García y Richard Westbrook se unieron al equipo Spirit of Daytona durante la temporada 2012 de la Serie de autos deportivos Rolex . El equipo ganó la general en la carrera de 2012 Barber Motorsports Park en un Corvette Daytona Prototype. [2] El equipo también ganó en Mid-Ohio con los pilotos Westbrook y Michael Valiante . [3] Posteriormente, García se iría para unirse al equipo de fábrica de Corvette, siendo su reemplazo Jordan Taylor , hijo del ganador de las 24 Horas de Rolex en Daytona , Wayne Taylor.. Aunque Taylor y Westbrook no ganarían, durante el último año de Grand-Am, el dúo tuvo un mejor resultado de tercero y terminó el 97% de las vueltas.

En 2014, Grand-Am se fusionó con la American Le Mans Series para formar el Tudor United SportsCar Championship . Taylor se fue para unirse al equipo de su padre , siendo reemplazado por Michael Valiante . El dúo se combinó para tres podios, así como su única victoria en las 6 Horas de Glen camino al tercer lugar en el campeonato. Al año siguiente, el equipo logró su segunda victoria consecutiva de 6 horas en Glen junto con la victoria en Laguna Seca, y un subcampeonato en la Rolex 24. A pesar de que Valiante y Westbrook terminaron segundos en puntos, ambos pilotos fueron liberados a favor de Marc Goossens y el escocés Ryan Dalziel . Es de destacar que Goossens corrió con la IndyCar Series 2012el campeón Ryan Hunter-Reay en Long Beach debido a que Dalziel condujo para Tequila Patrón ESM en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Contra las entradas dominantes de Action Express y Wayne Taylor Racing, VFR subió al podio dos veces, en Daytona y Laguna Seca, y Goossens terminó quinto en la clasificación final.

Para 2018, el equipo renovó su asociación con General Motors y Cadillac al convertirse en el tercer equipo de IMSA en competir con el Cadillac DPi-VR en la categoría de prototipos después de Wayne Taylor Racing y Action Express Racing . Van der Zande dejó SDR para reemplazar a Ricky Taylor en el No. 10. SDR contrató al ex piloto de la IndyCar Series Tristan Vautier y al piloto de la European Le Mans Series y North American Endurance Championship Matt McMurry para sus primeras temporadas a tiempo completo en Prototype y Eddie Cheever III para la Rolex 24 en Daytona y las 12 Horas de SebringRazas. El equipo luchó en la primera mitad de la temporada. El No. 90 no pudo terminar el Rolex 24 debido a un fallo de encendido del motor. [4] En Sebring, Vautier se clasificó en la pole, pero en la hora 11 de la carrera se estrelló contra las barreras de la curva 17 en su primera vuelta después de volver a subir al coche, dañando la bañera sin posibilidad de reparación y obligando al equipo a perder las dos siguientes. rondas en Long Beach y Mid-Ohio. [5] El equipo regresó para la Ronda 5 en el Gran Premio de Detroit, pero nuevamente se retiró, esta vez debido a una falla en la caja de cambios. [6]La desgracia continuó en Sahlen's Six Hours of the Glen, donde Vautier hizo un trompo después de hacer contacto con otro prototipo en la primera vuelta. El automóvil fue golpeado por un tercer prototipo, lo que obligó al automóvil a ingresar a un pit lane cerrado para reparaciones, lo que resultó en una penalización de tiempo. El equipo logró alcanzar la bandera a cuadros por primera vez en toda la temporada, terminando undécimo. [7] La falta de financiación comenzó a afectar al equipo, impidiéndole competir en el Canadian Tire Motorsport Park y en Road America. El equipo planeaba regresar en o antes del final de temporada, Petit Le Mans de Road Atlanta, pero no lo hizo. [8]

A fines de 2019, los rumores especulaban que el equipo, ahora de nuevo con su nombre original, compraría un Mazda RT24-P del equipo Mazda de fábrica, pero nada surgió de las especulaciones.

El equipo ahora construye autos para la Copa Mazda Global MX 5.

El campeonato WeatherTech SportsCar gana

Referencias

  1. ^ Lavigne, Kyle. "Caras nuevas (pero familiares) emergiendo en el paddock de IMSA con Felipe Nasr, Tristan Vautier y Matt McMurry" . NBC Sports .
  2. ^ Cavin, Curt (16 de abril de 2012). "Corvette reclama la primera victoria general en la serie Rolex". Autoweek . 62 (8): 80.
  3. ^ "Spirit of Daytona gana en Ohio" . El diario de noticias de Daytona Beach . 10 de junio de 2012 . Consultado el 11 de junio de 2012 .
  4. ^ "Final anticipado de Rolex 24 para Spirit of Daytona Racing" . Espíritu de las carreras de Daytona .
  5. ^ Jacobs, Caleb. "IMSA: Lista de entrada de 34 coches de Mid-Ohio 2018 revelada" .
  6. ^ "Salida anticipada de Spirit of Daytona en Detroit" . Noticias de carreras de autos deportivos .
  7. ^ "Spirit of Daytona Racing obtiene un acabado sólido en Watkins Glen" . Endurance-Info.com .
  8. ^ Dagys, John. "Espíritu de Daytona a la señorita CTMP; carreras adicionales confusas" . Sportscar365 .

Enlaces externos

  • Sitio web oficial