Los autobuses de gira divididos (también conocidos como furgonetas divididas o autobuses divididos ) son vehículos especialmente convertidos que las bandas suelen utilizar para viajar de gira. Su principal característica definitoria es una mampara situada en la mitad del vehículo, delante de la cual se sitúan los asientos para el transporte de pasajeros y detrás de la cual hay un área para almacenar equipos. Los autobuses divisores tienden a construirse sobre chasis de furgoneta normales y el vehículo base más común utilizado es el Mercedes-Benz Sprinter .
Los autobuses divisorios son muy comunes en Europa, donde, junto con los coches cama , proporcionan transporte para la mayoría de las giras profesionales. Son menos comunes en América del Norte, donde se prefiere la combinación de minibús y remolque . La flota de autobuses divididos más grande de Europa es operada por una empresa llamada Vans For Bands Ltd. [1]
En Europa , los autobuses divididos tienden a configurarse para transportar al conductor más ocho pasajeros debido a las leyes de licencia de conducir dentro de la Unión Europea que restringen a los titulares de una licencia de automóvil normal conducir vehículos de más de 3,5 toneladas de peso o con más de ocho asientos para pasajeros. [2] Sin embargo, existen divisores más grandes, con algunos vehículos configurados para transportar 11 o 12 pasajeros.
Los divisores más costosos comúnmente vienen con paquetes de entretenimiento en el área de pasajeros que pueden incluir reproductores de DVD , consolas de juegos , estéreos de CD y bases para reproductores de MP3 , acceso a Internet móvil . Los autobuses divisores no son producidos en la fábrica por los fabricantes de vehículos, sino que son construidos por carroceros especializados. Desde 2011, ha sido un requisito legal en el Reino Unido y el resto de la UE hacer que todas las nuevas conversiones de furgonetas divididas (ya sea en vehículos de segunda mano o nuevos) sean probadas por seguridad por la agencia de estándares de vehículos correspondiente a través del sistema IVA. Todos los componentes utilizados en la construcción deben cumplir con los estrictos requisitos de seguridad de la UE. [3]