El ferrocarril internacional de Spokane ( marca de informe SI ) era un ferrocarril de línea corta entre Spokane, Washington , y el ferrocarril canadiense del Pacífico (CP) en Kingsgate, Columbia Británica . La línea se convirtió en una importante para el PC con sus conexiones con Union Pacific Railroad y Portland, Oregon .
Descripción general | |
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Sede | Spokane, WA |
Marca de informe | SI, SIRY, SIRR |
Lugar | Washington , Idaho , Columbia Británica |
Fechas de operación | 1887-1958 |
Sucesor | Ferrocarril Union Pacific |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) |
Largo | 190 millas |
La línea, originalmente llamada Spokane International Railway , fue construida por el empresario y ferroviario local Daniel Chase Corbin luego de un acuerdo entre él y el CP, y CP acordó financiar gran parte de la construcción de la línea y asegurar el préstamo manteniendo los bonos de la nueva línea. .
Especialmente significativo fue que el PC controlaba Minneapolis, St. Paul y Sault Ste. Marie Railway (Soo Line) y sus conexiones a Minneapolis , Minnesota, Saint Paul, Minnesota y Chicago , Illinois. La finalización de Spokane International ahora significaba que el PC podía competir con las líneas Northern Pacific Railway y Great Northern Railway por el transporte entre el Medio Oeste y el área de Puget Sound (en conjunto con la subsidiaria de Union Pacific Railroad Oregon-Washington Railroad and Navigation Company al oeste de Spokane). El servicio expreso de pasajeros pronto se introdujo en la línea a través del tren de lujo Soo-Spokane .
La IS se reorganizó el 1 de octubre de 1941, tras las dificultades financieras y la administración judicial durante la Gran Depresión . La línea pasó a llamarse Spokane International Railroad como parte del acuerdo de reestructuración hasta la década de 1950.
El 6 de octubre de 1958, Union Pacific Railroad (UP) tomó el control de Spokane International Railroad. En 1962, UP arrendó 11 locomotoras ALCO RS-1 de SI para su operación. Las locomotoras se repintaron más tarde con el esquema de pintura amarilla y gris de UP, pero conservaron sus letras SI. También en 1962, UP vendió cuatro de sus furgones de acero más antiguos a SI. Estos también fueron pintados en el esquema amarillo de UP, pero recibieron letras y números SI. Después del control de SI por parte de UP en 1958, Union Pacific continuó alquilando SI para su operación. El 31 de diciembre de 1987, Union Pacific fusionó formalmente a SI en su estructura corporativa.
A fines de 1960, SI operaba 150 millas de carreteras en 190 millas de vías; ese año reportó 141 millones de toneladas-millas netas de carga de ingresos y cero pasajeros.
La línea sigue funcionando como una importante conexión UP entre el sur de la Columbia Británica y el noroeste de los Estados Unidos.
Referencias
- UP control y fechas de fusión de registros del departamento de derecho de Union Pacific
- Breve historia de la IS
- Lista de locomotoras diésel SI
- Listado de la lista de furgones de acero y madera SI
Otras lecturas
- Jones, Dale W. (2019). Ferrocarril Internacional de Spokane . Publicaciones de Arcadia. ISBN 978-1467102995.