Un mástil de espíritu es un pequeño mástil que a veces se llevaba en el extremo del bauprés de un gran buque de guerra europeo durante la Era de la Vela . Su propósito, tal como se construyó inicialmente, era ayudar a la vela de vela (que colgaba debajo de ella) a hacer girar la proa al virar . [1]
A diferencia de otros mástiles superiores, el mástil superior de sprit, debido a su ángulo extraño, carecía de polea . En cambio, el poste vertical corto (el mástil adecuada) se fija a la bauprés con una rodilla , y se mantuvo una plataforma ( "top") soportado por debajo por trestletrees y crucetas y se fija además a la bauprés con una serie de especiales placas de cadena . Encima de la plataforma corría un patio horizontal, el astillero de gavias, del que colgaba una vela cuadrada de aparejo cuadrado llamada gavias de espíritu (la única vela de este mástil). Encima de esto había una asta . El mástil estaba asegurado a la parte trasera con un estay que conducía al trinquete del barco.
El izado y izado de la vela superior del spritsail tenía que ser realizado por un hombre parado en la plataforma del spritsail sin la seguridad de ninguna red de seguridad. El hecho de que el izado de la vela por lo general tuviera que hacerse específicamente porque el tiempo empeoraba significaba que la tarea era particularmente peligrosa. Cuando la implementación de la vela de foque requirió la remoción de este mástil superior, pocos lamentaron su fallecimiento. A mediados del siglo XVIII, los constructores de barcos comenzaron a usar foques para hacer el mismo trabajo que el mástil de vela con mayor eficiencia y menos riesgo para la vida humana. Las estancias de las velas de foque hicieron que la parte superior de la vela sea irrelevante e inconveniente. En 1720 dejó de incorporarse a los nuevos diseños de barcos. Su lugar fue tomado por el jibboom , y su función y soporte fueron reemplazados por el soporte del delantero de delfines . [2]
Referencias
- ^ Friel, Ian (2003). Historia marítima de Gran Bretaña e Irlanda, c. 400-2001 . Museo Británico. pag. 148. ISBN 9780714127187.
- ^ Mondfeld, Wolfram zu (2005). Maquetas de barcos históricos . Nueva York. págs. Sterling. ISBN 1-4027-2186-2.