Sprite era una marca histórica británica de motocicletas todoterreno , construida por Frank Hipkin, de Hipkin & Evans, comercializada como Sprite Motor Cycles, inicialmente en Cross Street, Smethwick , Birmingham [1] [2] y más tarde por Sprite Developments Ltd., Halesowen , Worcester (1965-1971). El lema de Sprite fue "Construido por jinetes, para jinetes". Frank Hipkin murió en agosto de 2012. [3]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/9/91/Sprite_Sachs_Trials_1970.jpg/440px-Sprite_Sachs_Trials_1970.jpg)
Productos
Sprite fabricado ensayos y revueltos marcos que eran normalmente disponible como un kit-forma de la motocicleta para evitar Reino Unido impuesto sobre las compras . [2] [4] La primera máquina fue desarrollada como una codificadora con motor Alpha 246 cc de dos tiempos y un bastidor de algodón modificado , seguido de su propia versión con bastidor Sprite y una opción de uso de bastidor solo un poco más grande (sin motor). un motor de construcción de unidad Triumph de 490 cc / caja de cambios para la clase más grande de scrambling. La máquina de prueba se desarrolló para la producción a fines de 1964 utilizando un motor Villiers 36A / 37A de 246 cc con cilindro de hierro o, a un costo más alto, un cilindro de aleación ligera Greeves y un magneto Miller . [1] [2]
Los marcos se distinguían fácilmente entre sí; los bastidores de trial tenían tubos descendentes gemelos, estrechos, casi paralelos, mientras que los bastidores scrambles utilizaban tubos ensanchados que también transportaban el aceite cuando era necesario, evitando la necesidad de un depósito de aceite separado. Un tanque de combustible de fibra de vidrio, guardabarros y asiento / cordal / placa con el número de carrera estaban disponibles según las necesidades. La versión de prueba tenía un cordal extendido con montaje para una matrícula de carretera necesaria en las pruebas combinadas que tenían etapas cronometradas en la carretera que se conectaban con las secciones observadas de varias a muchas que históricamente podrían programarse como una parte típica de un evento de prueba tradicional del Reino Unido. . [5]
Según las normas de construcción y uso del Reino Unido, las máquinas de competición destinadas al uso en carretera debían cumplir con los principios básicos legales de ingeniería de sonido, un certificado de prueba , guardabarros, asiento, dispositivo de advertencia audible y placa de matrícula. No se requería iluminación, pero si se instalaba tenía que estar completa y funcionando. [6]
Los cuadros estaban disponibles inicialmente con horquillas delanteras telescópicas AMC y Norton y frenos delanteros y traseros British Hub Co. (Motoloy). [7] Las horquillas traseras pivotantes de todos los modelos estaban equipadas con casquillos Silentbloc . [1] Una opción posterior fue la horquilla delantera Metal Profiles (REH).
Posteriormente se construyeron para motores de dos tiempos de 123, 244 y 405 cc .
La marca Sprite no debe confundirse con el antiguo British Spryt , un motor de dos tiempos de pequeña capacidad producido por Excelsior en Coventry y montado en la histórica minibike Corgi .
Referencias
- ^ a b c Motorcycle Sport, septiembre de 1964, p.360 Anuncio de Sprite Motor Cycles, 103-104 Cross Street, Smethwick, Birmingham. Accedido y agregado 2014-06-06
- ↑ a b c Motor Cycle , 16 de julio de 1964, pp.258-259 Más Sprites. . Accedido y agregado 2014-06-08
- ↑ Trials Central. Consultado el 6 de junio de 2014.
- ^ Guardián. Impuesto de compra del Reino Unido reemplazado por IVA continental en 1974 Consultado el 6 de junio de 2014
- ↑ Video of 1954 Invicta MCC (Ramsgate) Combine Trial. Consultado el 8 de junio de 2014.
- ^ Motor Cycle 21 de febrero de 1963 p.243 Help Club . "Las máquinas que no se utilizan después del anochecer están exentas de las normas de iluminación. Una máquina equipada con luces debe tenerlas en pleno funcionamiento de día o de noche". Consultado y agregado 2014-06-29
- ^ Motor Cycle 19 de noviembre de 1964 p.30 Anuncio Motoloy Brake Hubs. Probado en scrambling, carreras y trial, frenos de zapata líderes individuales y dobles. The British Hub Co. Ltd. Brmingham 3. Consultado y agregado 2014-09-27
enlaces externos
- Sitio web de historia y patrimonio de Wolverhampton