Puente de St. Johns
El puente St. Johns es un puente colgante de acero que cruza el río Willamette en Portland, Oregón , Estados Unidos, entre el vecindario de Cathedral Park en el norte de Portland y los vecindarios de Linnton y Northwest Industrial en el noroeste de Portland. Lleva el desvío de la ruta 30 de EE. UU . Es el único puente colgante en el valle de Willamette y uno de los tres puentes colgantes de carreteras públicas en Oregon. [2]
El puente tiene un tramo central de 1.207 pies (368 m) y una longitud total de 2.067 pies (630 m). [3] Es el puente más alto de Portland, con dos torres de 120 m (400 pies) de altura y un espacio libre de navegación de 62 m (205 pies). [4] El parque adyacente y el vecindario de Cathedral Park llevan el nombre del diseño gótico de las torres del puente, similar a una catedral .
Diseñado por el ingeniero de renombre internacional David B. Steinman (1886-1960) y Holton D. Robinson, de Nueva York, St. Johns era el puente colgante más largo al oeste del río Mississippi en el momento de su construcción. Es el único puente colgante de carretera importante en el valle de Willamette y uno de los tres puentes colgantes de carretera importantes en Oregon.
En el momento de la propuesta para construir el puente, la zona contaba con un ferry que transportaba 1.000 vehículos al día. La propuesta de un puente fue recibida inicialmente con escepticismo en el condado de Multnomah , ya que St. Johns y Linnton estaban a más de cinco millas (8 km) del corazón de la ciudad y los dueños de negocios locales tenían una influencia política mínima. Pero después de un esfuerzo de cabildeo que incluyó un espectáculo estilo vodevil realizado en granjas y escuelas de todo el condado, los votantes aprobaron una fianza de $ 4.25 millones para el puente en las elecciones de noviembre de 1928. [5] Inicialmente, se propuso un puente en voladizo , pero se seleccionó un puente colgante debido a un ahorro estimado de $ 640,000 en costos de construcción. [6]
La construcción del puente comenzó un mes antes de la caída de la bolsa de valores de 1929 y proporcionó empleo a muchos residentes del condado durante la Gran Depresión . [7] Debido a su proximidad al aeropuerto municipal de Swan Island , algunos funcionarios del gobierno querían que el puente se pintara de amarillo con rayas negras. Los funcionarios del condado esperaron hasta el Día de San Patricio de 1931 para anunciar que sería pintado de verde. [8]
La dedicación del puente se pospuso durante un mes para convertirlo en la pieza central del 23º Festival de las Rosas . [6] Se dedicó el 13 de junio de 1931, y durante la ceremonia, el ingeniero del puente, David B. Steinman, dijo:
