St. Pauli Landungsbrücken Puentes de aterrizaje de St. Pauli | |
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Ubicación | Bei den St. Pauli-Landungsbrücken [1] 20359 Hamburgo , Alemania |
Coordenadas | 53 ° 32'46 "N 09 ° 58'00" E / 53.54611 ° N 9,96667 ° E Coordenadas: 53 ° 32'46 "N 09 ° 58'00" E / 53.54611 ° N 9,96667 ° E |
Operado por | HADAG Fährdienst AG |
Líneas) | 61 62 68 72 73 75 |
Plataformas | 10 puentes (20 literas) |
Conexiones | Landungsbrücken (100 m) Landungsbrücken (100 m) |
Construcción | |
Tipo de estructura | 10 muelles flotantes (pontones) |
Acceso desactivado | Sí [notas 1] |
Arquitecto | Raabe y Wöhlecke |
Historia | |
Abrió | 1839 |
Reconstruido | 1907-1909 |
Fechas clave | |
Mayo | Hafengeburtstag (desde 1977) [2] |
Julio Agosto | Hamburg Cruise Days y Blue Port (ambos desde 2008) [3] |
Ubicación | |
Ubicación en Hamburgo |
Los muelles de St. Pauli (en alemán : St. Pauli Landungsbrücken , a menudo solo como Landungsbrücken ; pronunciación en alemán: [ˈlandʊŋsˌbʀʏkn̩] ), son el lugar de desembarco más grande en el puerto de Hamburgo , Alemania, y también uno de los principales lugares turísticos de Hamburgo . atracciones. Otras traducciones en inglés incluyen St. Pauli Landing Stages o St. Pauli Landing Bridges .
Los muelles se encuentran en la zona de St. Pauli de Hamburgo , entre el puerto inferior y el Fischmarkt (mercado de pescado), a orillas del río Elba . El Landungsbrücken forma hoy un centro de centro de transporte , con el S-Bahn , U-Bahn y estaciones de ferry, y son también un imán turístico, con numerosos restaurantes y puntos de partida de los barcos del puerto de recreo. Hay una entrada al túnel del Viejo Elba en el extremo occidental de Landungsbrücken . El extremo este del complejo de edificios está marcado por la Pegelturm(torre de nivel de agua). A mitad de la torre, hay un indicador de nivel de agua integrado en la pared, que indica el estado actual de las mareas.
El primer muelle aquí fue construido en 1839 en lo que entonces era el borde del puerto. Sirvió como terminal para los barcos de vapor , que podrían llenarse de carbón con relativa facilidad aquí. El muelle aseguraba una distancia de seguridad suficiente de la ciudad, ya que estos barcos eran alimentados por carbón que presentaba un riesgo de incendio. Los muelles actuales construidos en 1907 consisten en pontones flotantes , a los que se puede acceder desde tierra mediante diez puentes móviles.
El lugar de aterrizaje de 688 metros (2257 pies) de largo originalmente servía a los vapores de pasajeros de las líneas de ultramar. Entre otros, los grandes transatlánticos de Hapag-Lloyd aterrizaron aquí. En la actualidad, solo los transbordadores de HADAG , los barcos turísticos y las lanchas a motor de HADAG , los barcos de pasajeros que sirven al bajo Elba y los catamaranes a Stade y Helgoland todavía viajan a los muelles. Los barcos viajan desde aquí todos los días a la isla musical del concierto, " El Rey León ".
Muelle anterior | HADAG | Siguiente muelle | ||
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Altona Fischmarkt hacia Neuhof | 61 | Término | ||
Altona Fischmarkt hacia Finkenwerder | 62 solo fines de semana | |||
Teufelsbrück hacia Airbuswerk | 68 solo horas pico entre semana | |||
Término | 72 | Arningstraße hacia Elbphilharmonie | ||
73 solo días de semana | Teatro im Hafen hacia Ernst-August-Schleuse | |||
75 solo días de semana | Steinwerder Término | |||
Neumühlen hacia Willkomm-Höft (Wedel) | Solo fines de semana de Elb-Hüpfer | Filarmónica del Elba Operación unidireccional | ||
Servicios de transbordador | ||||
Ernst-August-Schleuse hacia BallinStadt | Línea Marítima del Círculo | Operación unidireccional Cap San Diego | ||
Willkomm-Höft (Wedel) hacia Heligoland | Solo servicio de temporada de FRS Helgoline | Término |
Los viejos muelles fueron destruidos durante la Segunda Guerra Mundial , por lo que los pontones actuales se reconstruyeron entre 1953 y 1955. El último tramo destruido en la Guerra, entre los puentes 2 y 3, no se reconstruyó hasta 1976. Durante la modernización iniciada en 1999, la cubierta y se actualizó la iluminación. Se prevé que parte de esta modernización incluya la sustitución del puente 7.
El edificio de la terminal, construido con toba volcánica , y los muelles se construyeron entre 1907 y 1909 en el mismo lugar que el antiguo Landungsbrücken . Fue diseñado como una estación de envío representativa por la empresa de arquitectura de Raabe & Wöhlecke para el departamento de construcción fluvial y portuaria de la delegación de construcción. Con su longitud de 205 m, sus numerosas puertas de entrada a los muelles de los barcos, sus cúpulas y torres, marca un acento estructural. Las esculturas arquitectónicas fueron creadas por Arthur Bock.
El complejo fue clasificado como monumento histórico el 15 de septiembre de 2003.
Se proporciona una conexión con el S-Bahn y el U-Bahn a través de la estación Landungsbrücken .
Uno de los sistemas de alcantarillado más grandes y antiguos de Hamburgo se encuentra cerca de Landungsbrücken . Es parte del " Stadtwasserkunst " diseñado por William Lindley en 1842. El Geest-Stammsiel recolecta las aguas residuales de partes lejanas de la ciudad antes de ser transportadas bajo el Elba a la planta principal de purificación Köhlbrandhöft en el lado opuesto del Elba, por medios de una estación de bombeo a unos 100 m aguas arriba del antiguo túnel del Elba. La esclusa se puede recorrer en barco. Para los viajes de remo del Kaiser Willhelm II , se construyó un muelle subterráneo separado, visible con cita previa.
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