Estación de tren St Helens Central (Gran Ferrocarril Central)
La estación de tren St Helens Central (GCR) sirvió a la ciudad de St Helens , Inglaterra, con tráfico de pasajeros entre 1900 y 1952 y tráfico de mercancías hasta 1965. Era el término de un ramal de Lowton St Mary's . [4] [5]
El ferrocarril de Liverpool, St Helens y South Lancashire , que iba desde un cruce con Wigan Junction Railways (WJR) hasta el norte de Lowton St Mary's , [6] se abrió para el tráfico de mercancías y minerales en 1895, pero los servicios de pasajeros no comenzaron hasta Enero de 1900. [7] La inauguración formal fue el 2 de enero [8] y los servicios públicos comenzaron al día siguiente, [9] operados por el Great Central Railway , [6] que ya operaba el WJR. [10] La mayoría de los servicios llegaban hasta Manchester Central . [11]La estación abrió con el comienzo de los servicios públicos de pasajeros el 3 de enero de 1900 y originalmente se llamó St Helens . [12]
En general, la estación y las instalaciones de mercancías cubrían 8 acres (3,2 ha), sin embargo, la sección de pasajeros solo constaba de una plataforma con un refugio de madera algo rudimentario (en comparación con la oficina de reservas construida con ladrillos). Esto contrastaba marcadamente con los apartaderos integrales de mercancías, la plataforma de pesaje, la grúa viajera y el gran cobertizo de mercancías. El acceso ferroviario a este complejo era desde la esquina noreste a través de un puente de doble vía sobre Standish Street. Luego, la línea se dividió en dos, y la rama norte prosiguió hacia Cowley Hill Plate Glass Works de Pilkington siendo puramente para el tráfico de mercancías, [13]la otra línea corre hacia el este. Esto cruzó la línea LNWR en Pocket Nook en un viaducto de una sola línea. Originalmente se pretendía que fuera de doble vía, pero debido a las dificultades para obtener suficientes terrenos y espacios libres, además de los crecientes costos, el viaducto finalmente se vio obligado a completarse como una estructura de una sola línea.
Consideraciones financieras similares hicieron que la línea terminara en St. Helens. El plan original era que la línea continuara hacia el oeste hacia Liverpool a través de las estaciones propuestas en Dentons Green, Knowsley y Croxteth Park hasta un cruce con CLC Lines en Fazakerley, desde cuyo punto habría fácil acceso tanto a Southport como a Liverpool. [14]
La estación pasó a llamarse St Helens Central el 1 de marzo de 1949, pero cerró al tráfico de pasajeros tres años después, el 3 de marzo de 1952. [12] Continuó usándose para mercancías hasta el 4 de enero de 1965, cuando cerró por completo. [15] En 1987 se le dio este nombre a la estación de St Helens Shaw Street en la línea Liverpool-Wigan del antiguo London and North Western Railway . [12]
En 1922, seis trenes "hacia abajo" (hacia St Helens) hicieron escala en la estación, de lunes a sábado. Estos llamaron en todas las estaciones desde Manchester Central hasta St Helens a través de Glazebrook y Culcheth. No hay trenes llamados los domingos. [dieciséis]
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