La cuenca de Kings Cross , también conocido como St Pancras Yacht Basin , es parte del Canal de Regent en el Camden , Inglaterra, ligeramente hacia el oeste de St Pancras de bloqueo . Anteriormente conocida como Midland Railway Basin , la cuenca del canal es propiedad de Canal & River Trust , y desde 1958 ha sido el hogar del St Pancras Cruising Club . La cuenca se ve afectada por los desarrollos a gran escala en curso, relacionados con King's Cross Central .
Localidad
Con vistas a la cuenca se encuentra el Gasholder No. 8, una estructura que fue erigida en 1883 pero usando un tanque que data de la década de 1850. El marco que sostiene el tanque fue el último que se construyó con los diseños de John Clark. La construcción estuvo a cargo de CF Clegg, mientras que Westwood y Wright fabricaron los herrajes. Originalmente formaba parte de Pancras Gasworks, la instalación de este tipo más grande en Gran Bretaña en la década de 1860, y estaba ubicada a unas 440 yardas (400 m) al sur de su ubicación actual. La propiedad de la planta de gas pasó a Gas Light and Coke Company en 1876, y la producción de gas municipal se interrumpió a principios del siglo XX. Se convirtió en una estructura de Grado II en 1986 y continuó en uso como gasificador hasta la década de 1990. Fue desmantelado como parte de la reconstrucción de la estación de tren de St Pancras y reconstruido en la orilla norte del canal en 2014. [1] El marco del gasificador tiene 16 columnas huecas de hierro fundido, cada una de 80 pies (24 m) de altura, que son unidos entre sí por dos niveles de vigas de celosía de hierro forjado. Se ha creado un parque dentro del marco, que está conectado al camino de sirga del canal por senderos. Hay planes para construir un nuevo puente sobre el canal. [2]
Los Gasholders 10, 11 y 12 también se trasladaron y volvieron a erigir cerca del canal. Datan de 1860 a 1867, y se ampliaron en 1879/80, cuando los marcos se interconectaron, lo que dio como resultado que tuvieran una columna vertebral común. Las columnas huecas de hierro fundido están unidas entre sí por tres hileras de vigas de celosía, construidas con hierro forjado. Los marcos fueron renovados por una empresa especializada en herrajes en Yorkshire antes de ser reensamblados, y cada uno rodea un bloque de apartamentos circular, con un jardín en la azotea. El esquema fue diseñado por los arquitectos WilkinsonEyre . [3]
Una torre de agua con clasificación de grado II, diseñada por Sir George Gilbert Scott , el arquitecto que construyó la estación de St Pancras, y construida alrededor de 1870, también se ha trasladado a un nuevo sitio con vistas a la cuenca. Fue construido en estilo neogótico , y el uso de este estilo para un edificio funcional fue criticado en ese momento. [4] La estructura fue construida en gran parte de ladrillo e incluye un tanque de agua capaz de contener 13,800 galones imperiales (63,000 l) de agua, que se utiliza para suministrar locomotoras de vapor en el Midland Railway . Se trasladó de un sitio a unas 660 yardas (600 m) más al sur a fines de 2001, para evitar que fuera demolido por la construcción del enlace ferroviario del Túnel del Canal de la Mancha . Debido a la dureza del mortero en comparación con la resistencia de los ladrillos, no fue posible desmantelar el edificio y reconstruirlo. En cambio, se cortó en tres secciones, aserrando horizontalmente a través de dos juegos de juntas de cama. Se colocó una viga de concreto reforzado en cada una de las juntas, y las dos secciones superiores, que contienen el tanque de agua y el primer piso con sus arcos característicos, se retiraron con una grúa para su transporte al nuevo sitio. El tramo inferior, que constaba de un zócalo liso, no se podía mover, ya que estaba muy deteriorado y formaba parte del muro del viaducto contiguo. Se construyeron nuevos cimientos y se construyó un zócalo de reemplazo, utilizando ladrillos de Leicestershire, cerca de donde se fabricaron los ladrillos originales. Para cumplir con el calendario de construcción del enlace ferroviario del Túnel del Canal de la Mancha, las obras no pudieron comenzar antes del 2 de julio de 2001, y el sitio original tuvo que quedar desocupado antes del 31 de diciembre de 2001. El zócalo de reemplazo se construyó con un núcleo interior, sobre el que se ubicaron las secciones media y superior fueron bajados por grúa. Luego se construyó una piel exterior de ladrillo, para asegurar que las superficies terminadas estuvieran en línea con los pisos superiores. El traslado de las secciones de 140 toneladas se llevó a cabo durante tres días en noviembre de 2001, y el edificio, que se conoce como St Pancras Waterpoint, se utilizará inicialmente como torre de observación. Los planes de desarrollo incluyen su uso posterior para actividades educativas y recreativas. [5]
Coordenadas :51 ° 32′12 ″ N 0 ° 07′43 ″ O / 51.5367 ° N 0.1286 ° W
Ver también
enlaces externos
Referencias
- ^ Inglaterra histórica . "Gasholder No. 8 (1423467)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- ^ "Gasholder intercambia lado de Regent's Canal". Waterways World . Enero de 2016. p. 30. ISSN 0309-1422 .
- ^ "Gasholders 10, 11 y 12" . Cruz del Rey . Consultado el 19 de diciembre de 2016 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Inglaterra histórica . "Punto de agua de locomotora de vapor (1113023)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- ^ Armitage, Stuart. "Todos cambian en St Pancras" . Instituto de Conservación de Edificios Históricos . Consultado el 17 de diciembre de 2016 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )