StandardAero es un proveedor de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) con sede en Scottsdale, AZ . La compañía no está relacionada con Standard Aircraft Corporation, que se formó en 1916 y dejó de operar en 1931 como New Standard Aircraft Company.
Tipo | Privado |
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Industria | |
Fundado | 1937 en Winnipeg , Manitoba , Canadá |
Fundador |
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Sede | , |
Servicios | |
Ingresos | $ 3 mil millones [2] |
Número de empleados | 6000 [2] |
Divisiones |
|
Sitio web | http://www.standardaero.com/ |
Historia
1900
El predecesor de StandardAero se formó en 1911 en la ciudad de Winnipeg , Manitoba, Canadá como Standard Machine Works. La compañía fue fundada por William S. Bickell y Charles F. Pearce como un pequeño taller de reparación de motores automotrices. [3]
StandardAero se formó en 1937 como una rama de Standard Machine Works y se volvió completamente independiente en 1940. [4] Standard Machine Works todavía opera como una entidad separada en el vecindario del extremo oeste de Winnipeg, Manitoba. [5]
En 1953, StandardAero tuvo ventas de $ 1 millón y 105 empleados. [4]
La Federal Grain Company de Winnipeg llegó a un acuerdo para comprar las acciones de Standard Aero Engine Limited por más de $ 2 millones en septiembre de 1968. El entonces presidente de Federal Grain, ASLeach, dijo que el acuerdo “fue el resultado del programa de Federal Grain para diversificar y ampliar su base económica … ”StandardAero empleaba a unas 460 personas en ese momento. [6]
Federal Grain vendió sus activos de cereales en 1972 y sus activos restantes, incluido StandardAero, estaban en manos de su sucesor, Federal Industries Limited. [7] Para 1973, bajo Federal Industries, las ventas fueron de $ 19 millones y la empresa tenía 600 empleados. En 1974, la empresa reacondicionó motores de pistón para aviones y motores de turboeje para helicópteros. La empresa había expresado su interés en ampliar sus servicios para incluir motores a reacción. [4]
StandardAero fue vendido por Federal Industries a la firma Avcorp con sede en Montreal por $ 124 millones en 1987. En mayo de 1987, Avcorp vendió el negocio de distribución de aviación general de StandardAero por $ 20 millones a Aviall. [8] Aviall ahora es propiedad de Boeing .
StandardAero se vendió de nuevo dos años después, en 1989, a la empresa británica Hawker Siddeley Group plc por 103 millones de dólares. [9]
Hawker Siddeley Group plc se separó en 1992 y BTR Industries adquirió varias partes de la antigua empresa, incluida StandardAero. [10]
Doughty Hanson & Co compró BTR Aerospace Group en 1998 y formó una nueva empresa conocida como Dunlop Standard Aerospace Group . [10]
2000-2010
En asociación con Meggitt PLC , la firma global de capital privado The Carlyle Group compró Dunlop Standard Aerospace Group por aproximadamente $ 1.4 mil millones de dólares en 2004. Meggitt PLC retuvo la división Dunlop Aerospace Design and Manufacturing mientras que The Carlyle Group adquirió StandardAero. StandardAero se compró por aproximadamente $ 670 millones de dólares. [11]
Dubai Aerospace Enterprise (DAE) adquirió StandardAero y Landmark Aviation de The Carlyle Group en 2007 por $ 1.9 mil millones. Paul Soubry , el actual director ejecutivo de New Flyer Industries , fue nombrado presidente y director ejecutivo de la empresa combinada. Paul Soubry reportaba directamente a Robert Mionis, director ejecutivo de DAE Engineering. DAE trasladó la oficina central de StandardAero al área de Phoenix poco después de la venta. [12] [13]
StandardAero, bajo DAE Engineering, compró TSS aviation con sede en Cincinnati, OH en 2007 por $ 65 millones de dólares. TSS aviation se estableció en 1948 y operaba como una instalación de revisión de componentes para motores de turbinas de gas industriales y aeroespaciales en el momento de su compra. [14]
StandardAero y Landmark se integraron en una sola compañía bajo la identidad corporativa de StandardAero en marzo de 2008. La compañía combinada tenía más de 4000 empleados y $ 1.4 mil millones por año en ventas. [15] Robert Mionis asumió el cargo de presidente y director ejecutivo de StandardAero, además de su función como director general de DAE Engineering, de Paul Soubry. [dieciséis]
2010-presente
StandardAero mantiene y opera el centro de pruebas, investigación y desarrollo de motores de aeronaves (TRDC) de GE Aviation de $ 50 millones en el Aeropuerto Internacional James A. Richardson en Winnipeg, Manitoba. La instalación se inauguró en febrero de 2012 y se utiliza para probar motores de turbina de gas de hasta 150 pulgadas de diámetro y hasta 150.000 libras de empuje. [17]
Rob Mionis renunció a StandardAero en marzo de 2013 y fue reemplazado por el presidente y director ejecutivo interino, Firoz Tarapore. [18] Russell Ford, el actual director ejecutivo de StandardAero, fue nombrado en septiembre de 2013. [19]
Veritas Capital Fund Management, LLC, con sede en Nueva York, compró StandardAero a DAE en 2015 por 2.100 millones de dólares. StandardAero tenía 1200 empleados en su sitio más grande en Winnipeg, Manitoba y 3400 empleados en todo el mundo. [20] [13]
StandardAero adquirió PAS Technologies en 2017 y no se revelaron los detalles del acuerdo. PAS Technologies brinda servicios de MRO y OEM en los mercados aeroespacial, de petróleo y gas y de turbinas de gas industriales, y emplea a aproximadamente 500 personas con ingresos anuales que superan los $ 100 millones. [21]
StandardAero anunció que cerraría Associated Air Center en septiembre de 2017. StandardAero intentó vender el negocio pero no tuvo éxito. [22]
StandardAero Aviation Holdings, Inc. adquirió Vector Aerospace Holdings SAS de Airbus SE en noviembre de 2017. Vector era una empresa de MRO aeroespacial con 2200 empleados e ingresos de más de 700 millones de dólares en 2016. [23] La empresa combinada tiene más de 6000 empleados e ingresos anuales de más de $ 3 mil millones. [2]
El 18 de diciembre de 2018, el proveedor de mantenimiento de aeronaves fue comprado por la empresa de gestión de activos The Carlyle Group de Veritas Capital por $ 5 mil millones, el acuerdo debería cerrarse en el primer trimestre de 2019. [24]
Operaciones
La mayor parte de las operaciones de Standard Aero se encuentran en los Estados Unidos y Canadá , pero también tiene instalaciones globales [25]
- Augusta, GA
- Calgary, AB
- Cincinnati, OH
- Hillsboro, OH
- Concord, Carolina del Norte
- Dallas, TX
- Gonesse, FR
- Grapevine, TX
- Houston, TX
- Latrobe, PA
- Los Ángeles, California
- Maryville, TN
- Montreal, QC
- Richmond, BC
- San Antonio, TX
- Scottsdale, AZ
- Springfield, IL
- Summerside, PEI
- Vancouver, BC
- Winnipeg, MB
- Fleetlands, Reino Unido
- Richmond, Australia
- Singapur
- Brisbane, Australia
- Sydney, Australia
- Tilburg, Holanda
- Woensdrecht, Países Bajos
- Nairobi, Kenia
- Johannesburgo, Sudáfrica
Equipo ejecutivo
El equipo ejecutivo de StandardAero está compuesto por los oficiales tradicionales , así como por el presidente de cada uno de sus principales sectores comerciales. [26]
- Russell Ford - Director ejecutivo
- Mike Scott, director financiero
- Kerry O'Sullivan - Director de operaciones
- Tony Brancato, vicepresidente sénior de integración empresarial; Presidente, Associated Air Center
- Roger Ross - Presidente, Aerolíneas y Flotas
- Rick Stine - presidente, componentes, helicópteros y accesorios
- Marc Drobny - presidente, aviación comercial
- Scott Starrett - Presidente, Militar y Energía
Ver también
- Doug Finley , ex presidente de StandardAero y ex senador canadiense
- Paul Soubry , ex presidente y director ejecutivo de StandardAero y actual director ejecutivo de New Flyer Industries
Referencias
- ^ a b "StandardAero> Inicio" . Standardaero.com . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
- ^ a b c "Airbus completa la venta de Vector Aerospace a StandardAero" . Vectoraerospace.com . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
- ^ "StandardAero> Quiénes somos> Centro de Medios> Boletines> horizons_1_4> article_Insideout" . Standardaero.com . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
- ↑ a b c McManus, J. (1974, 2 de julio). Air Canada no debería presentar ofertas para trabajos de revisión. Prensa libre de Winnipeg, págs. 13
- ^ "Trabajos de máquinas estándar - Mecanizado Millwright Manitoba - Inicio" . Standardmachineworks.com . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
- ^ Sin autor. (1968, 27 de septiembre). Federal Grain apunta a una nueva empresa. Prensa libre de Winnipeg, pág.2
- ^ "Negocio de Manitoba: Federal Grain Limited" . Mhs.mb.ca . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
- ^ Bannister, G. (1987, 25 de julio). Standard Aero busca una nueva planta en Winnipeg. Prensa libre de Winnipeg, págs.65
- ^ FitzGerald, M. (1989, 30 de agosto). Aero estándar a punto de expandirse. Prensa libre de Winnipeg, págs.
- ^ a b "Industrias BTR" . Gracesguide.co.uk . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
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- ^ a b "Veritas compra StandardAero" . Winnipegfreepress.com . 26 de mayo de 2015 . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
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- ^ Lynch, Kerry. "Associated Air Center cerrará sus puertas a fin de año" . Noticias internacionales de aviación . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
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- ^ Curt Epstein (18 de diciembre de 2018). "StandardAero vendido en un acuerdo de $ 5 mil millones" . Ainonline.com .
- ^ "StandardAero> Acerca de nosotros> Contáctenos> Ubicación de las instalaciones" . Standardaero.com . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
- ^ "StandardAero> Acerca de nosotros> Información de la empresa> Equipo ejecutivo" . Standardaero.com . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
enlaces externos
- Aero estándar