Standard Motor Products of India Limited también conocido como Stampro para abreviar, anteriormente conocido como Union Motors , [1] era un fabricante de automóviles indio con sede en Chennai que producía automóviles estándar y vehículos comerciales ligeros en colaboración con Standard-Triumph de Inglaterra. La empresa se estableció en 1949 y estuvo en funcionamiento hasta 1988. [2] [3]
Tipo | Fabricante de automóviles |
---|---|
Industria | Automotor |
Fundado | 1948 |
Difunto | 2006 |
Destino | difunto |
Sede | Perungalathur , Chennai , Tamil Nadu , India |
Gente clave | KV Srinivasan, CV Karthik Narayanan, AC Muthiah |
Productos | Automóviles Vehículos comerciales |
Número de empleados | n / A |
Modelos de producción
Modelos Vanguard y Standard
El primer automóvil que salió de esta instalación en 1951 fue el Standard Vanguard Phase I Berlina . Más tarde, se lanzó el modelo compacto de 1953 Standard Eight , seguido por el Standard Ten de 1954 en años posteriores. Una versión de Station Wagen de Standard Ten recibió el distintivo de Standard penant. Además, la berlina estándar Vanguard Phase III más grande también se ofreció una al lado de la otra. En la década de 1960, la empresa lanzó la furgoneta comercial Standard Atlas . Este modelo se modificó ligeramente para el mercado indio. Las versiones posteriores ofrecieron una versión pickup y una versión para pasajeros.
Heraldo estándar
A mediados de la década de 1950, tras la caída de las ventas de los modelos Standard y Vanguard, se utilizó el nombre de Triumph para los próximos modelos y el Triumph Herald se relanzó en India como Standard Herald . El modelo indio tenía una versión de cuatro puertas y utilizaba el motor de los modelos estándar anteriores.
Gazel estándar
A mediados de la década de 1970, Standard Motors India lanzó el modelo Standard Gazel, que se desarrolló internamente sobre la base del modelo Standard Herald. Pero pronto las ventas cayeron a un nivel tan bajo que la compañía detuvo la producción y continuó con sus camionetas y camionetas Standard Atlas.
Estándar 2000
A mediados de la década de 1980, el gobierno central relajó las regulaciones de inversión y las regulaciones de la Comisión de Tarifas y permitió que todas las compañías automotrices indias tuvieran un vínculo técnico con sus contrapartes extranjeras. SMPL una vez más buscó la colaboración con su antiguo socio ahora bajo el grupo Rover. El Rover SD1 de 1976 se lanzó en India en 1985 como Standard 2000 y tenía un precio superior. Las ventas cayeron cuando los clientes se quejaron de que el Rover con motor Vanguard de los años 50 no era lo suficientemente rápido y era un consumidor de gasolina notorio. Pronto la empresa estuvo al borde de la quiebra y fue absorbida por el grupo AC Muthiah.
Una mayor intervención del BIFR en las inversiones y la consolidación del segmento de camionetas comerciales no ayudaron a la empresa y, a fines de la década de 1990, dejó de operar. En 2005 la empresa fue liquidada y el terreno vendido al grupo Shriram Chits. El espacio es hoy un parque de oficinas de TI llamado Shriram The Gateway Office Park en Perugalathur.