Stanley Woods (1903 [2] - 28 de julio de 1993 [3] ) fue un piloto de motocicletas irlandés famoso por 29 victorias en Grandes Premios de motocicletas en las décadas de 1920 y 1930, ganando las carreras TT de la Isla de Man diez veces en su carrera, además de victorias en Assen. y en otros lugares. También fue un hábil piloto de trial , compitiendo en la década de 1940.
Stanley Woods | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nacionalidad | irlandesa | ||||||||||||||
Nació | 1903 Dublín | ||||||||||||||
Fallecido | Castlewellan , condado de Down [1] | 28 de julio de 1993 ||||||||||||||
|
La vida
Woods nació en Dublín y se educó en The High School, Dublín . [4] Comenzó a competir en 1921 en una Harley-Davidson y debutó en el nuevo circuito de montaña Snaefell de la isla de Man en 1922 como un prometedor joven de diecisiete años, terminando quinto en el Junior TT con una Cotton , aunque su La máquina tuvo un incendio en una parada en boxes, [5] después de lo cual completó la carrera sin frenos. [6] Lo ganó al año siguiente. Su asociación con Norton abarcó los años desde 1926 hasta 1934 durante los cuales ganó cuatro de los Grandes Premios de 1927 , dos más en 1928 y varios más en los años siguientes. Se desilusionó con la Norton y participó en Moto Guzzi en 1935, lo que les dio su primera victoria en las carreras TT, solo la segunda vez que ganó una motocicleta no inglesa (la primera fue una india , conducida por Oliver Godfrey en 1911).
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Stanley_Woods_descends_Bray_Hill_during_the_1935_TT_Races..jpg/440px-Stanley_Woods_descends_Bray_Hill_during_the_1935_TT_Races..jpg)
Descrito por la prensa de ciclo del motor en el momento en que el "Irish Dasher" [7] su estilo de conducción estilo fue influenciado de ver compañero TT competidor Alec Bennett [7] A través de los años muchos retazos tuvieron lugar entre los gustos de Jimmie Guthrie , Jimmie Simpson , Charlie Dodson , Harold Daniell , Freddie Frith y Wal Handley durante estas carreras. Stanley era un fabricante de caramelos y en la historia de TT de la Isla de Man dice que traería un par de cajas de caramelos para los Scouts que manejaban los marcadores [8] en los que la audiencia de la tribuna confiaba para seguir las carreras. Stanley fue presidente de la TT Riders Association. [9] Al comandante Stanley Woods se le atribuye la tarea de entrenar a algunos de los primeros miembros del personal del Escuadrón Motor del Escuadrón de Caballería 4 del Ejército Irlandés durante La Emergencia como Escolta de Honor presidencial . [10]
El récord de su carrera de diez victorias en TT de la Isla de Man se mantuvo hasta la era de Mike Hailwood, quien ganó catorce carreras de TT. Tres pilotos han igualado su récord, mientras que otros tres han conseguido once victorias, pero el récord de victorias ahora pertenece a otro gran piloto irlandés, Joey Dunlop , con 26 victorias en TT.
La posición de Woods en la historia del TT era tan alta que en 1968 un panel de expertos lo nombró el más grande de todos los competidores de la isla. En 1957 regresó para celebrar el Jubileo de Oro de las carreras TT montando una Moto Guzzi de 350cc alrededor del circuito a poco más de 82 mph.
En 1996, la Oficina de Correos de Irlanda emitió un conjunto de sellos postales de notables motociclistas irlandeses que incluían un sello que representaba a Stanley Woods.
Carrera en Isle of Man TT
Woods comenzó a competir en carreras de velocidad y handicap con la motocicleta Harley-Davidson de su padre, utilizada en el negocio de su padre como vendedor comercial de toffee Mackintosh, [11] y llamó al piloto de Rudge de preguerra, Tommy Green, su mentor. [12] Green lo animó a visitar las carreras TT de la Isla de Man en 1921 con su amigo CW 'Paddy' Johnston . Después de ver las carreras en Hillberry Corner durante las carreras TT de la Isla de Man de 1921 , Woods les dijo a sus amigos que "puedo hacer eso". [13] A pesar de su entusiasmo por las carreras TT de la Isla de Man, Woods no tenía una motocicleta para competir en el TT de la Isla de Man de 1922 . Después de escribir a la mayoría de los fabricantes británicos de motocicletas, pudo persuadir a la compañía de motocicletas Cotton para que le proporcionara una máquina para la Carrera TT Junior de 1922 . La marca Cotton había entrado en una nueva motocicleta con un nuevo motor Blackburne de válvulas en cabeza . En su primer encuentro con Woods, el director de carreras de Cotton exclamó: "¡Dios mío! ¡Me enviaron un maldito colegial! [12]
Competir con Cotton Motorcycle Company
El periódico Isle of Man Examiner describió a Woods como un "aficionado entusiasta" [14] y comenzó el Junior TT de 1922 con el número 40 ingresado por Cotton. Después de retrasarse al principio para detenerse para recuperar las bujías caídas que se le habían caído del bolsillo, [15] Woods aún logró hacer un buen tiempo y dio una vuelta en 40 minutos y 50 segundos, a pesar de que [16] recortó la acera. en Governor's Bridge en la vuelta 1. En Sulby en la vuelta 2, Woods se salió de la motocicleta [17] y se levantó y continuó, pero golpeó el mismo bordillo de nuevo en Governor's Bridge, perdiendo parte del escape. Siguió un incendio en boxes en la tribuna TT que fue extinguido por los asistentes de boxes y por el propio Woods, usando un abrigo. Otros problemas ocurrieron en Braddan Bridge , cuando Woods tuvo que detenerse para reemplazar una válvula de escape, después de que la varilla de empuje de entrada se rompió. [15] En el castillo de Greeba descubrió que los frenos habían fallado después de que la palanca de la leva del freno trasero se partiera [15] como resultado del incendio en el pozo. Woods continuó la Carrera Junior TT de 1922 sin frenos, y nuevamente se cayó en la Ramsey Hairpin en la última vuelta, [7] aún terminando la carrera en quinto lugar, en un tiempo de 3 horas, 55 minutos y 33 segundos.
Victorias en la carrera TT de la Isla de Man
Año | Carrera y capacidad | Marca de motocicleta | Velocidad media |
---|---|---|---|
1923 | Junior 350cc | Algodón | 55,73 mph |
1926 | Senior 500cc | Norton | 67,54 mph |
1932 | Junior 350cc | Norton | 77,16 mph |
1932 | Senior 500cc | Norton | 79.83 mph |
1933 | Junior 350cc | Norton | 78.08 mph |
1933 | Senior 500cc | Norton | 81.04 mph |
1935 | 250cc ligero | Moto Guzzi | 71,56 mph |
1935 | Senior 500cc | Moto Guzzi | 84,68 mph |
1938 | Junior 350cc | Velocette KTT Mk VIII | 84.08 mph |
1939 | Junior 350cc | Velocette KTT Mk VIII | 83,19 mph |
Resumen de carrera TT
Posición final | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | DNF |
Numero de veces | 10 | 3 | 1 | 4 | 2 | 1 | dieciséis |
Victorias en la carrera TT holandesa
Woods ganó el TT holandés seis veces en el primer circuito de Assen .
Año | Capacidad | Marca de motocicleta |
---|---|---|
1927, 25 de junio | 500cc | Norton |
1928, 23 de junio | 350cc | Norton |
1931, 11 de julio | 350cc | Norton |
1932, 25 de junio | 350cc | Norton |
1933 | 350cc | Norton |
1933 | 500cc | Norton |
Otras victorias
Fecha | Capacidad | Marca de motocicleta | Gran Premio y circuito | Velocidad media |
---|---|---|---|---|
1924 | 600cc | Nuevo Imperial (980 cc) [18] | Gran Premio de Ulster , Clady Circuit , Dundrod , Irlanda del Norte | 72,71 mph |
1925 | 600cc | Nuevo Imperial (980cc) | Gran Premio de Ulster | 65,26 mph |
1927 | 500cc | Norton | Gran Premio de Suiza, Circuit de Meyrin, Ginebra | |
1927 | 500cc | Norton | Gran Premio de Bélgica, Circuito de Spa-Francorchamps | |
1928 | 500cc | Norton | Grand-Prix de L'UMF, Burdeos , Francia | |
1930 | 500cc | Norton | Gran Premio de Ulster | 80,56 mph |
1930 | 500cc | Norton | Grand-Prix de L'UMF, Pau , Francia | |
1931 | 500cc | Norton | Gran Premio de Alemania, Nürburgring | |
1931 | 500cc | Norton | Gran Premio de Bélgica | |
1931 | 500cc | Norton | Gran Premio de Suiza, Bremgarten , Berna | |
1931 | 500cc | Norton | Gran Premio de Ulster | 86,43 mph |
1932 | 500cc | Norton | Grand-Prix de L'UMF, Circuito de Reims , Francia | |
1932 | 500cc | Norton | Gran Premio de Bélgica | |
1932 | 350cc | Norton | Gran Premio de Suiza | |
1932 | 500cc | Norton | Gran Premio de Suiza | |
1932 | 500cc | Norton | Gran Premio de Ulster | 85.15 mph |
1933 | 500cc | Norton | Gran Premio de Suiza | |
1933 | 500cc | Norton | Gran Premio de Ulster | 87,43 mph |
1935 | 500cc | Husqvarna | Gran Premio de Suecia, Saxtorp | |
1939 | 350cc | Velocette | Gran Premio de Ulster | 91,65 mph |
Ver también
- Lista de personas en sellos de Irlanda
Notas
- ^ Reynolds, Jim (31 de julio de 1993). "Obituario: Stanley Woods" . The Independent . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
- ^ McDiarmid, Mac (2004). La magia del TT: un siglo de carreras por la montaña . Yeovil, Somerset; Newbury Park, California: Haynes. ISBN 1-84425-002-4.
- ^ Isla de Man Eaxminer con fecha 8 de agosto de 1993
- ^ "Exalumnos" . The High School, Dublín . Consultado el 16 de enero de 2016 .
- ^ "Reuniones - 1922 TT" . El sitio oficial de TT de la Isla de Man . Consultado el 18 de agosto de 2009 .
- ^ "La Historia del TT: El Curso de Montaña" . iomtt.com. 18 de febrero de 2007. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2007 . Consultado el 5 de junio de 2011 .
- ^ a b c Salvaje, Mike (1997). TT heroes: una selección personal . Isla de Man: Publicaciones Amulree. págs. s. 133-134. ISBN 0-9521126-9-8.
- ^ "Perfil del competidor: Stanley Woods" . El sitio oficial de TT de la Isla de Man . Consultado el 18 de agosto de 2009 .
- ^ Wheelers, Malc (2016). "La TTRA: Insignia de Honor" . Asociación de Pilotos TT . Consultado el 16 de enero de 2016 .
- ^ Barbour, comandante Oliver. "2 Historia del Escuadrón de Caballería" . homepage.eircom.net . Consultado el 7 de junio de 2006 .
- ^ Denis, mayo (1958). Pastmasters of Speed . Londres: Temple Press. pag. 41.
- ^ a b Tourist Trophy 90 años gloriosos de la carrera más grande del mundo - página 69. Classic Racer Special 1997
- ^ Historia de las carreras de trofeos turísticos de la Isla de Man 1907–1989 . Richmond, Inglaterra: Hazleton. 1990. p. 39. ISBN 0-905138-71-6.
- ↑ Isle of Man Examiner, página 5 del 26 de mayo de 1922
- ↑ a b c Mayo (1958), págs. 39
- ↑ Isle of Man Examiner de 19 de junio de 1922
- ^ Horarios semanales de la Isla de Man con fecha 11 de junio de 1922
- ^ McDowell, Robert (5 de septiembre de 2005). "El Trofeo McDowell" . Vintage Motor Cycle Club, sección de Irlanda del Norte. Archivado desde el original el 22 de junio de 2006 . Consultado el 5 de junio de 2006 .
enlaces externos
Fotos
- Archivo fotográfico de Bikesport 1931-1939
- En el ganador del Senior TT Moto Guzzi 500cc de 1935
Otros enlaces
- 1931 Ulster Grand Prix Pathé News
- Biografía de iomtt.com
- Historia de las carreras TT de la Isla de Man
- "Resultados del Gran Premio de motocicletas de antes de la Segunda Guerra Mundial" . Consultado el 29 de marzo de 2017 .[ enlace muerto ] Sitio en francés (consultado el 8 de junio de 2006)
- Stanley Woods: héroe olvidado RTÉ
- "Historia del Gran Premio de Ulster" . Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2004 . Consultado el 30 de marzo de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )