El Sistema de Tránsito de Vías del Aeropuerto de Stansted (TTS) es un sistema de transporte de personas totalmente automatizado que opera dentro del Aeropuerto de Londres Stansted en el Reino Unido . [1]
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Lugar | Aeropuerto de Londres Stansted , | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de tránsito | Tránsito automatizado de carriles - guía / Transporte de personas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de líneas | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de estaciones | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 36000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros anual | 13 millones por año | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | Guía de la terminal del aeropuerto de Stansted | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó a funcionar | 1991 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Aeropuerto de Stansted Limited | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de vehiculos | 8 en funcionamiento normal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud del sistema | 2 millas (3,2 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El sistema de tránsito transporta a los pasajeros aéreos entre la terminal principal del aeropuerto y las puertas de salida / llegada , que se encuentran a cierta distancia de la terminal principal en edificios satélites. El sistema opera exclusivamente " zona de operaciones ", lo que significa que sólo se puede acceder por los pasajeros que han pasado primero por la seguridad del aeropuerto . El tránsito se proporciona de forma gratuita. [2] [3]
Historia
El Sistema de Tránsito del Aeropuerto de Stansted se inauguró en 1991. Fue construido como resultado de la decisión de la Autoridad Británica de Aeropuertos (BAA) de reconstruir el aeropuerto con una disposición de edificios satélites separados de la terminal principal. La BAA consideró varias opciones para transportar pasajeros de manera segura y rápida a las puertas del aeropuerto, incluidas pasarelas móviles, túneles, puentes y enlaces de autobús, antes de optar por un sistema de tránsito con seguimiento automatizado. Después de su apertura en 1991, el sistema se amplió en 1998 con dos estaciones subterráneas adicionales [ incompatible con el siguiente ] , para dar servicio a un segundo y un tercer edificio satélite. [1]
Ruta
Carril
Los vehículos TTS del aeropuerto de Stansted corren a lo largo de una vía de doble vía que totaliza 3,2 kilómetros (2,0 millas) de longitud [1] que conecta el edificio de la terminal principal con tres edificios satélite. La ruta comienza en un tramo elevado junto a la sala de embarque, antes de entrar en un túnel que pasa por debajo de la plataforma del aeropuerto . [4] Hay un depósito de mantenimiento en un extremo.
Estaciones
El sistema de tránsito tiene seis estaciones: Terminal (llegadas y salidas), Puertas 1–19 (Llegadas y salidas del satélite 1) y Puertas 20–39 (llegadas y salidas del satélite 2). El Satélite 3 (Puertas 40–59) no es servido por el Sistema de Tránsito; en cambio, una acera peatonal une las puertas con la terminal principal. [3]
Cada estación tiene plataformas de embarque y desembarque segregadas, lo que permite un flujo de pasajeros más eficiente. Todos los puntos de embarque están equipados con puertas mosquiteras en la plataforma .
En la terminal principal, los pasajeros que llegan tienen acceso desde tierra a los servicios ferroviarios Stansted Express a Londres y a otros lugares desde la estación de trenes del aeropuerto de Stansted . [5] [4] [ No relevante para este artículo. ]
Vehículos
Originalmente, Westinghouse construyó cinco autos Adtranz C-100 para el sistema, las carrocerías fueron construidas en Escocia por Walter Alexander antes de ser enviadas a Pittsburgh para su ensamblaje y prueba. Esto se incrementó a nueve cuando se entregaron cuatro nuevos vehículos Adtranz CX-100 durante la expansión de 1998. [1] Durante el funcionamiento normal, ocho de los nueve coches estarán en servicio para mantener un récord de disponibilidad del 99,98%. [1] [3] Los vagones pueden funcionar como unidades individuales o pueden acoplarse para formar trenes de dos o tres vagones. Los trenes están completamente automatizados y sin conductor .
Futuros desarrollos
En 2016, la empresa matriz del aeropuerto de Stansted, Manchester Airport Group , otorgó un contrato de 2,1 millones de libras esterlinas para reemplazar el sistema de control central de operación automática del tren del sistema de tránsito del aeropuerto de Stansted a Firstco. [6]
Se ha propuesto la construcción de una cuarta terminal satélite para el aeropuerto de Stansted. Aunque los planes de expansión no son seguros actualmente, se cree que un cuarto edificio satélite será atendido por una estación TTS, lo que requerirá una extensión del Sistema de Tránsito. [3]
Fotos
Conjunto de puntos para un cruce que conecta las dos pistas
Mapa del sistema de tránsito de Stansted
Señalización de información de ruta en el automóvil
Vista aérea del aeropuerto, con la línea de tránsito visible frente a la terminal principal
Vehículo C100 en una sección de carril elevado
Referencias
- ^ a b c d e "24. BAA Stansted, sistema de tránsito del aeropuerto, TTS - el sistema de tránsito de la pista" (PDF) . Universidad de Cambridge / BAA . Archivado desde el original (PDF) el 19 de julio de 2011 . Consultado el 11 de julio de 2008 .
- ^ "En la Terminal" . Sitio web del aeropuerto de Stansted . El Manchester Airports Group plc. Archivado desde el original el 10 de enero de 2018 . Consultado el 10 de enero de 2018 .
- ^ a b c d Simons, Graham; Bowman, Martin W. (2011). Aeropuertos de Londres . Editores de casamatas. págs. 135–6. ISBN 9781848843943. Consultado el 10 de enero de 2018 .
- ^ a b Sonríe, Simon. "Monorraíles, Maglevs y Transportes 'Cabina'" . citytransport.info . Archivado desde el original el 10 de enero de 2018 . Consultado el 10 de enero de 2018 .
- ^ Golpe, Christopher (2012). Terminales de transporte e intercambios modales . Routledge. ISBN 9781136352294. Consultado el 10 de enero de 2018 .
- ^ "Sistema de tránsito de vías del aeropuerto de Stansted - Tecnología aeroportuaria" . Tecnología Aeroportuaria . 6 de noviembre de 2017.
Coordenadas :51 ° 53′21 ″ N 0 ° 15′23 ″ E / 51.8891 ° N 0.2565 ° E / 51.8891; 0.2565
Ver también
- Tránsito de la Terminal 5 de Heathrow
Otras lecturas
- Norton, Paul; Talyor, Jim; Smalley, Daniel (8 de diciembre de 2017). Actualización de los controles del sistema de tránsito de vías del aeropuerto de Stansted . Firstco: a través de Youtube.