El C-100 es un material rodante automatizado de transporte de personas desarrollado primero por Westinghouse Transportation Systems , que luego se convirtió en AEG-Westinghouse, AEG Transportation y, finalmente, Adtranz . Un pionero en el desarrollo del tránsito automático de guías , fue sucedido por el CX-100 de Bombardier Transportation , que se encuentra en muchos aeropuertos en la actualidad. El CX-100 más nuevo es capaz de utilizar la mayor parte de la infraestructura existente del C-100, lo que facilita la actualización a los vehículos más nuevos. Debido a esto, la producción del C-100 cesó tras la adquisición de Adtranz por Bombardier en 2000.
El C-100 debutó por primera vez en 1971 con la apertura del primer sistema de transporte de personas en un aeropuerto, en Tampa, Florida . La flota inicialmente constaba de ocho vehículos, sin embargo, a medida que el aeropuerto se expandió, la flota se incrementó más tarde en tamaño.
La mayoría de las flotas de C-100 fueron reemplazadas por Crystal Movers de Mitsubishi. El Metromover , un transportador de personas del centro urbano de Miami, Florida , había utilizado una flota de 29 C-100 entregados en dos lotes: 12 en 1984 y otros 17 en 1992; estos fueron reemplazados gradualmente por CX-100 en 2014. El Transportador Automatizado de Personas del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta también usó anteriormente una gran flota de vehículos C-100 hasta que fueron retirados en 2002 y reemplazados por vehículos CX-100 nuevos.
Posteriormente, el CX-100 pasó a llamarse Bombardier Innovia APM 100 y desde entonces ha sido reemplazado por el APM 200 , que utiliza una tecnología ligeramente diferente a la del APM 100 y no es compatible con él. No obstante, Bombardier sigue produciendo el APM 100 para su uso en sistemas heredados basados en la infraestructura C-100.
A pesar de la retirada de la mayoría de los sistemas, el aeropuerto de Londres Stansted todavía utiliza 5 vehículos en su sistema de tránsito por vía . 4 vehículos en total se conservan en exhibición en museos: 2 vehículos del Miami Metromover se conservan en el Gold Coast Railroad Museum y 2 del sistema del aeropuerto internacional Hartsfield-Jackson Atlanta se conservan en el Southeastern Railway Museum .
Uso
El Adtranz C-100 se utilizó en los siguientes sistemas de tránsito:
Actual
- Londres Stansted ‘s Track System Tránsito (1991 hasta el presente, Essex, Reino Unido) [1]
Anterior
- Metromover Miami-Dade (1986-2014, Miami, Florida ) [2]
- Aeropuerto Internacional de Miami 's Terminal E Automated People Mover (1980-2016, Miami, Florida ) [3]
- Londres Gatwick Aeropuerto @ s de orugas Sistema de Tránsito (1983-2009, Londres, Reino Unido) [4]
- Hartsfield-Jackson de Atlanta 's Automated People Mover (1980-2002, Atlanta, Georgia ) [5]
- Aeropuerto Internacional McCarran 's Automated People Mover' (1985-2009, Las Vegas, Nevada ) [6]
- Seattle-Tacoma Aeropuerto Internacional 's Sistema de Satélites de Tránsito (1973-2003, Seattle, Washington ) [7]
- Transporte de personas del aeropuerto internacional de Tampa (1971-1996, Tampa, Florida ) [8]
- Skytrain del aeropuerto de Changi , Singapur (1990-2006) [9]
- Transporte de personas del aeropuerto internacional de Orlando (Airsides 1 y 3; 1981–2017, Orlando, Florida ) [10]
Referencias
- ^ Simons, Graham; Bowman, Martin (2011). Aeropuertos de Londres . Pluma y espada de aviación. págs. 135-136.
- ^ "La vía del impuesto de tránsito aún se debate" . Miami hoy . 2014-03-19 . Consultado el 20 de enero de 2020 .
- ^ "In + Motion_Spring 2017" . rciccone-leaelliott-com.cld.bz . Consultado el 20 de enero de 2020 .
- ^ "Bombardier firma un contrato de 32 millones de euros para el sistema automatizado de transporte de personas en el aeropuerto de Londres Gatwick, Reino Unido; el nuevo APM reemplazará el sistema de tránsito entre terminales existente anteriormente suministrado por Bombardier - CCNMatthews Newswire | HighBeam Research" . highbeam.com . 2012-11-02. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2012 . Consultado el 20 de enero de 2020 .
- ^ "Westinghouse C-100 automatizado de transporte de personas" . Museo del Ferrocarril del Sureste . 2019-04-01 . Consultado el 21 de enero de 2020 .
- ^ Sistema automatizado de transporte de personas - Las Vegas, Estados Unidos (Bombardier Transportation) Archivado 22/11/2008 en Wayback Machine.
- ^ " Tránsito por satélite Sea-Tac: sistema complejo entregado según lo previsto, presupuesto" (PDF). Líneas centrales. Primavera de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 10 de agosto de 2009. Consultado el 20 de enero de 2020
- ^ "Monorraíles, Maglevs y Transportes 'Cabina'" . www.citytransport.info . Consultado el 20 de enero de 2020 .
- ^ "Mover automatizado de personas" Crystal Mover "para el aeropuerto internacional Changi de Singapur" (PDF). Mitsubishi Heavy Industries.
- ^ Piso, Ken. "El Aeropuerto Internacional de Orlando retira sus tranvías originales de transporte de personas después de 35 años" . Orlando Weekly . Consultado el 20 de enero de 2020 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Adtranz C-100 en Wikimedia Commons
- Transporte Bombardier - Aeropuerto Internacional de Tampa