La Ruta de Pensilvania 903 ( PA 903 ) es una carretera estatal de 28,5 km de longitud ubicada en los condados de Carbon y Monroe en Pensilvania . El término sur se encuentra en la ruta estadounidense 209 (EE. UU. 209) en Jim Thorpe . El término norte está en PA 115 en el municipio de Tunkhannock . La ruta atraviesa áreas rurales de las montañas de Pocono , con un intercambio con la extensión noreste de Pennsylvania Turnpike ( Interstate 476 , I-476) en Penn Forest Township y un cruce con PA 534en el municipio de Kidder . PA 903 es una carretera indivisa de dos carriles en casi toda su longitud, además de la intersección I-476. La ruta fue designada en 1928 entre US 209 / US 309 en Mauch Chunk (ahora Jim Thorpe) y una carretera de conexión (ahora PA 115) al sur de Blakeslee . La carretera fue completamente pavimentada en la década de 1930. Entre 2008 y 2015, se construyó un intercambio exclusivo de E-ZPass con la I-476.
Ruta de Pensilvania 903 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por PennDOT | ||||
Largo | 17,733 millas [1] (28,538 km) | |||
Existió | 1928-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() | |||
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extremo norte | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Carbono , Monroe | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
PA 903 comienza en una intersección con la US 209 en el distrito de Jim Thorpe en el condado de Carbon , en dirección noreste por North Street indivisa de dos carriles. El camino viene inmediatamente a un puente sobre el Blue Mountain de lectura y el norte de ferrocarril 's División de Lehigh línea, el río Lehigh , y Norfolk Southern ' s Lehigh línea . Pasado este puente, la ruta se adentra en zonas residenciales. PA 903 continúa pasando por más hogares con algunos negocios antes de girar hacia el este en áreas boscosas como una carretera sin nombre. [2] [3]
El camino se dirige hacia Penn Forest Township , que corre hacia el noreste a través de más bosques con algunas residencias y claros agrícolas. La ruta atraviesa áreas boscosas con algunas subdivisiones residenciales arboladas, atraviesa Christmans y llega a un intercambio con la I-476 (Extensión noreste de la autopista de peaje de Pennsylvania ). PA 903 se dirige a través de bosques más densos, cruzando una parte del Parque Estatal Hickory Run antes de pasar al oeste del desarrollo residencial de Towamensing Trails . La carretera cruza hacia Kidder Township y se cruza con la PA 534 . [2] [3]
La ruta se dirige hacia el norte en este punto y pasa a través de una mezcla de bosques y campos con un poco antes de continuar el desarrollo de nuevo en bosques densos y girando al noreste, cerca de la Big Boulder estación de esquí y Big Boulder lago al sur de Lake Harmony . [2] [3] PA 903 entra en Tunkhannock Township en el condado de Monroe y corre paralela al Tunkhannock Creek ubicado al noroeste mientras continúa hasta su término norte en PA 115 . [2] [4]
Historia
Cuando Pennsylvania designó por primera vez rutas legislativas con el proyecto de ley Sproul Road en 1911, la alineación actual de PA 903 no recibió un número de ruta legislativa. [5] La PA 903 fue designada en 1928 para correr desde la US 209 / US 309 en Mauch Chunk (ahora Jim Thorpe) al noreste hasta una carretera de conexión no mejorada al sur de Blakeslee . En este momento, toda la ruta estaba sin pavimentar excepto una pequeña porción al noreste de Mauch Chunk. [6] En 1930, la ruta estaba pavimentada al suroeste hasta East Mauch Chunk, mientras que la carretera estatal estaba en construcción al noreste de Christmans. [7] Toda la longitud de PA 903 se pavimentó durante la década de 1930, momento en el que se designó PA 115 a lo largo de la carretera que se cruza en el extremo norte. [8]
En 1990, se hicieron planes para construir un intercambio con la Extensión Noreste de la Pennsylvania Turnpike en el condado de Carbon. Un proyecto de ley que autoriza la construcción de este intercambio fue promulgado por el gobernador Robert P. Casey en julio de ese año. [9] La propuesta para este intercambio fue cancelada por la Pennsylvania Turnpike Commission en 1995. [10] En 2006, se resucitaron los planes para el intercambio entre I-476 y PA 903, con el intercambio propuesto para ser totalmente electrónico, en que solo aceptará E-ZPass . [11] La construcción del enlace de $ 23 millones comenzó a mediados de 2008. [12] [13] El enlace se abrió al tráfico el 30 de junio de 2015. [14]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Carbón | Jim Thorpe | 0.000 | 0.000 | ![]() | Término del sur |
Municipio de Penn Forest | 10.509 | 16.913 | ![]() ![]() | I-476 / Penna Turnpike NE Extension, salida 87; E-ZPass o peaje por placa | |
Municipio de Kidder | 13.735 | 22.104 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Terminal sur de la superposición de camiones US 209 | |
Monroe | Municipio de Tunkhannock | 17.733 | 28.538 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Término del norte; término norte de la superposición de camiones US 209 |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.
Portal de Pensilvania
Referencias
- ^ a b Oficina de mantenimiento y operaciones (enero de 2015). Diagramas de líneas rectas del sistema de gestión de carreteras (Informe) (2015 ed.). Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- Condado de Carbon (PDF)
- Condado de Monroe (PDF)
- ^ a b c d Google (12 de diciembre de 2011). "descripción general de la ruta 903 de Pennsylvania" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 12 de diciembre de 2011 .
- ^ a b c Mapa de carreteras del condado de Carbon, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2011 . Consultado el 12 de diciembre de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Mapa de carreteras del condado de Monroe, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2011. Archivado desde el original (PDF) el 6 de noviembre de 2011 . Consultado el 4 de marzo de 2011 .
- ^ Mapa de Pensilvania que muestra las carreteras estatales (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania . 1911. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2014 .
- ^ Mapa de Pensilvania (mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1928 . Consultado el 7 de mayo de 2015 .
- ^ Mapa turístico de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1930. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ^ Mapa de carreteras oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1940. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ^ "Noticias de Harrisburg: Casey firma el proyecto de ley de intercambio". La llamada de la mañana . Allentown, Pensilvania. 13 de julio de 1990. p. B03.
- ^ Braden, Tyra (24 de agosto de 1995). "Proyecto de autopista de peaje de carbono cancelado - Comisión desecha conversaciones de intercambio de Penn Forest, legislador de Irks". La llamada de la mañana . Allentown, Pensilvania. pag. B03.
- ^ Parker, Chris (28 de abril de 2006). "Las rampas de acceso E-ZPass en Turnpike en el área de Pocono obtienen apoyo ** El plan las construiría en Northeast Extension en Carbon". La llamada de la mañana . Allentown, Pensilvania. pag. B5.
- ^ Hartzell, Dan (11 de octubre de 2010). "Largo camino por delante hasta el acceso a Poconos desde Turnpike". La llamada de la mañana . Allentown, Pensilvania. pag. A5.
- ^ "Construcción de una nueva salida # 87 del intercambio EZ Pass Only en la extensión NE en la ruta 903" . Comisión de Pennsylvania Turnpike . Consultado el 9 de enero de 2015 .
- ^ Michlowski, Bill (30 de junio de 2015). "Nuevo intercambio de Turnpike se abre en el condado de Carbon" . Scranton, PA: WNEP-TV . Consultado el 30 de junio de 2015 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
Medios relacionados con la ruta de Pensilvania 903 en Wikimedia Commons