La Ruta Estatal 4 ( SR 4 ), anteriormente conocida como Carretera Intercondado 4 hasta 1921 [2] y Carretera Estatal 4 en 1922, [3] es una importante carretera estatal norte-sur en Ohio . Es la quinta ruta estatal más larga de Ohio. Su término sur está en la ruta 42 de los EE. UU. En Cincinnati, Ohio , y su término norte está en la ruta 6 de los EE. UU. En Sandusky, Ohio . Su camino es casi recto por muchas millas. Algunas partes de la ruta todavía están marcadas como Dixie Highway . La parte norte fue construida por Columbus and Sandusky Turnpike Company, verTierras de Turnpike .
Ruta estatal 4 | |||||||
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Información de ruta | |||||||
Mantenido por ODOT | |||||||
Largo | 207,22 mi [1] (333,49 km) | ||||||
Existió | 1912-presente | ||||||
Uniones principales | |||||||
Extremo sur | ![]() | ||||||
extremo norte | ![]() ![]() | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Hamilton , Mayordomo , Montgomery , Greene , Clark , Champaign , Union , Delaware , Marion , Crawford , Seneca , Huron , Erie | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
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Descripción de ruta
La ruta estatal 4 comienza en Cincinnati, atraviesa Middletown y Dayton , y luego se une a la carretera interestatal 70 , con la que recorre simultáneamente más de tres millas. La ruta luego pasa por Springfield y continúa hasta Marion . Luego viaja a Bucyrus , finalmente en dirección noreste a Sandusky, donde termina.
La parte de la SR 4 entre High Street ( SR 129 ) y North Fair Avenue en Hamilton se designa como " Bombero / Paramédico Patrick Wolterman Memorial Highway", [4] en honor a un bombero / paramédico de esa ciudad que murió el 28 de diciembre. 2015, mientras luchaba contra un incendio intencional en una casa. Los dos hombres que iniciaron el incendio fueron condenados por asesinato e incendio provocado en noviembre de 2017 y condenados a cadena perpetua . Esta porción de SR 4 pasa por la estación de bomberos de Wolterman . [5]
Historia
- 1912 - La ruta iba de Sandusky a Columbus
- 1924 - La ruta se extendió hacia el sur desde Columbus en la antigua SH 5, siguiendo la alineación actual de la US 23 de Portsmouth a Waldo , y la actual SR 423 de Waldo a Marion . [6]
- 1926 - Alineación de Portsmouth a Marion certificada como US 23; La SR 4 se realineó al sur de Marion a su actual terminal sur en Cincinnati , reemplazando la antigua SR 6 de Cincinnati a Middletown , la antigua SR 52 de Middletown a 3 millas (4,8 km) al sur de Milford Center , y la antigua SR 38 de Marysville a Marion. [6]
- 1959 - Alineación de Dayton a Springfield reencaminada y mejorada a autopista; segmento a través de Fairborn alrededor de la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson designada como SR 444 . [6]
- 1967 - Segmento de SR 201 a SR 444 actualizado a autopista. [6]
- 2011 : el segmento de Dayton se redirige a través de la I-75
Futuro
Mejoras de seguridad en Huber Heights
La intersección de SR 4 y New Carlisle Pike / Lower Valley Pike en Huber Heights , entre SR 235 / Chambersburg Road y la Interestatal 70 , ha tenido al menos 15 accidentes entre 2012 y agosto de 2018, lo que resultó en tres muertes y 20 lesiones. La intersección, que no está controlada , está a lo largo de una porción de alta velocidad de la SR 4 que tiene un carácter cercano a una autopista ; Además, la mediana no es lo suficientemente ancha como para permitir que vehículos más largos, como tractores-remolques, esperen allí de manera segura antes de girar a la izquierda (norte) desde New Carlisle Pike hacia la SR 4. Soluciones para la intersección del problema, todas rechazadas, incluido agregar luces y señalización cerrar la intersección; agregar un semáforo ; construir una rotonda ; agregar un paso elevado ; exigir que el tráfico desde New Carlisle Pike hasta la SR 4 en dirección norte viaje en su lugar hacia el sur hasta el intercambio de SR 235 / Chambersburg Road, salga y vuelva a entrar en dirección norte; y desviar New Carlisle Pike a Chambersburg Road. [7] [8] [9] En la reunión del consejo de la ciudad de Huber Heights del 6 de agosto de 2018 , una empresa de ingeniería contratada por la ciudad, que trabaja en conjunto con el Departamento de Transporte de Ohio (ODOT), propuso dos alternativas. El primero, un giro en U de cruce restringido (RCUT) (también conocido como superstreet) , prohibiría los giros a la izquierda desde New Carlisle Pike o Lower Valley Pike, y el tráfico cruzado entre los dos; esos movimientos se realizarían a través de giros a la derecha en la SR 4, seguidos de giros en U medianos designados . Los giros a la izquierda desde la SR 4 hacia New Carlisle Pike y Lower Valley Pike aún serían permitidos. Esta alternativa tiene un costo estimado de $ 1 millón, con ODOT pagando el 80% del costo y la ciudad pagando el 20%. La segunda alternativa, a veces llamada "RCUT básica", es similar a la primera alternativa, pero además prohibiría los giros a la izquierda desde la SR 4 hacia New Carlisle Pike y Lower Valley Pike; esos movimientos se realizarían mediante giros en U medianos, seguidos de giros a la derecha. El costo estimado de esta alternativa es de $ 701,000, utilizando la misma división de costos del 80% / 20%. [10] [11] [12] [13] Ya existe una superstreet a lo largo de la SR 4 Bypass en el cercano condado de Butler.
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas |
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Hamilton | Cincinnati | 0,00 | 0,00 | ![]() | ||
1,20 | 1,93 | ![]() | SR 562 salida 1 | |||
2,49 | 4.01 | ![]() | ||||
2,66 | 4.28 | ![]() | I-75 salida 9 | |||
Glendale | 7.54 | 12.13 | ![]() | |||
Springdale | 9,94 | 16.00 | ![]() | I-275 salida 41 | ||
Mayordomo | Fairfield | 12.41 | 19,97 | ![]() ![]() | Extremo sur de la ruta de circunvalación | |
Hamilton | 18.46 | 29,71 | ![]() | |||
Municipio de Fairfield | 21.24 | 34.18 | ![]() ![]() | Extremo norte de la ruta de circunvalación | ||
Liberty Township | 24,31 | 39.12 | ![]() | |||
Municipio de limón | 26.13 | 42.05 | - | ![]() | Intercambio | |
28,71 | 46,20 | - | ![]() | El extremo sur de la SR 73 se superpone | ||
Middletown | 31.19 | 50,20 | ![]() | El extremo sur de la SR 122 se superpone | ||
31.25 | 50,29 | ![]() | El extremo norte de la SR 122 se superpone | |||
32,75 | 52,71 | ![]() | El extremo norte de la SR 73 se superpone | |||
Montgomery | Municipio alemán | 38,99 | 62,75 | ![]() | ||
Germantown | 39,93 | 64,26 | ![]() | El extremo sur de la SR 725 se superpone | ||
41,48 | 66,76 | ![]() | El extremo norte de la SR 725 se superpone | |||
Dayton | 49,84 | 80.21 | - | ![]() | Intercambio; el extremo sur de la US 35 se superpone | |
51,56 | 82,98 | - | Bulevar James H. McGee | |||
52,63 | 84,70 | 52 | ![]() ![]() | El extremo norte de la US 35 se superpone; el extremo sur de la I-75 se superpone; La SR 4 norte se fusiona con la I-75 norte; salida 52 en I-75 | ||
53.13– 53.48 | 85.50- 86.07 | 53 | Calle Tercera / Calle Segunda / Avenida Salem / Calle Primera | |||
54,34 | 87,45 | 54A | ![]() | |||
54,29– 54,93 | 87.37- 88.40 | 54B | ![]() | El extremo norte de la I-75 se superpone; La SR 4 norte sale de la I-75 norte; La SR 4 sur se fusiona con la I-75 sur; salga 54B en I-75 | ||
54,97 | 88,47 | - | Webster Street / Keowee Street norte | Solo salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
55.21 | 88,85 | - | Calle Keowee al sur | Solo salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
55,45– 55,53 | 89,24– 89,37 | - | ![]() ![]() | |||
56,38 | 90,73 | - | Stanley Avenue / Findlay Street | |||
58,46 | 94.08 | - | Camino de Harshman | |||
59,95 | 96,48 | - | ![]() | |||
Huber Heights | 64.04 | 103.06 | - | ![]() | El extremo sur de la SR 235 se superpone | |
65,40 | 105.25 | 41 | ![]() ![]() | El extremo norte de la SR 235 se superpone; el extremo sur de la I-70 se superpone; La SR 4 norte se une a la I-70 este; la carretera continúa como SR 235 norte; salida 41 en I-70 | ||
Clark | Municipio de Mad River | 68,51 | 110.26 | 44 | ![]() | Extremo norte de la I-675; I-675 salida 26 |
70,86 | 114.04 | 47 | ![]() | El extremo norte de la I-70 se superpone; salida 47 en dirección este y salida 48 en dirección oeste (a través de Enon Road) en la I-70 | ||
Municipio de Bethel | 72.30 | 116,36 | - | Enon, Donnelsville | ||
73,99 | 119.08 | - | ![]() | |||
Municipio de Springfield | 76,43 | 123,00 | - | Lucio del valle inferior | Solo salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |
76,74 | 123,50 | ![]() | Solo salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
77,16 | 124.18 | ![]() | Intercambio | |||
Springfield | 79,19 | 127,44 | ![]() ![]() | El extremo sur de la SR 41 se superpone | ||
79,86 | 128,52 | ![]() | Sin acceso desde los carriles en dirección norte | |||
80.15 | 128,99 | ![]() ![]() | El extremo norte de la US 40 y la SR 41 se superponen | |||
Municipio de Moorefield | 85.06 | 136,89 | ![]() | Extremo este de la SR 334 | ||
Champaña | Municipio de Union | 91,61 | 147,43 | ![]() | ||
94,55 | 152,16 | ![]() | ||||
Mechanicsburg | 97,72 | 157,27 | ![]() ![]() | |||
Municipio de Goshen | 101,69 | 163,65 | ![]() | El extremo sur de la SR 161 se superpone | ||
Unión | Municipio de Union | 103.12 | 165,96 | ![]() | El extremo norte de la SR 161 se superpone | |
105.06 | 169.08 | ![]() | El extremo sur de la US 36 se superpone | |||
Municipio de París | 112,95 | 181,78 | ![]() | El extremo sur de la US 33 se superpone | ||
113,29 | 182,32 | - | ![]() | Extremo este de SR 245 | ||
Marysville | 114,85 | 184,83 | - | ![]() | ||
Municipio de París | 115,34 | 185,62 | ![]() ![]() | El extremo norte de los Estados Unidos 33 y 36 se superpone | ||
Municipio de Leesburg | 122,84 | 197,69 | ![]() | |||
125,77 | 202,41 | ![]() | El extremo sur de la SR 37 se superpone | |||
Municipio de Claibourne | 126,73 | 203,95 | ![]() | El extremo norte de la SR 37 se superpone | ||
Delaware | Municipio de Thompson | 130,67 | 210,29 | ![]() | El extremo sur de la SR 47 se superpone | |
Marion | Esquina de gas | 131,34 | 211,37 | ![]() | El extremo norte de la SR 47 se superpone | |
Prospecto - Agradable línea del municipio | 134,23 | 216.02 | ![]() | |||
Marion | 141,50 | 227,72 | ![]() ![]() | Comienza la división direccional; el tráfico en dirección norte sigue State Street hasta Patten Street | ||
141,69 | 228.03 | ![]() | El extremo sur de la SR 423 se superpone | |||
142.06 | 228,62 | ![]() | Extremo este de SR 739; pareado unidireccional | |||
142,24 | 228,91 | ![]() ![]() | Pareado unidireccional | |||
142,33 | 229.06 | ![]() ![]() ![]() | ||||
143.09 | 230,28 | ![]() ![]() | Extremos abiertos direccionales; el tráfico en dirección sur sigue Klerx Avenue hasta Prospect Street | |||
Jardines Bellaire | 144,54 | 232,61 | ![]() | El extremo norte de la SR 423 se superpone | ||
Municipio de Grand Prairie | 147,85 | 237,94 | ![]() | |||
Crawford | Municipio de Dallas | 152,82 | 245,94 | ![]() | ||
Bucyrus | 159,65 | 256,93 | ![]() | El extremo sur de la SR 98 se superpone | ||
160,52 | 258,33 | ![]() ![]() | El extremo sur de la SR 19 y la SR 100 se superponen | |||
160,72 | 258,65 | ![]() | El extremo norte de la SR 98 se superpone | |||
Municipio de Holmes - línea municipal de Bucyrus | 161,52 | 259,94 | ![]() | |||
162.07 | 260,83 | ![]() ![]() | El extremo norte de la SR 19 y la SR 100 se superponen | |||
Chatfield | 170,22 | 273,94 | ![]() | El extremo sur de la SR 103 se superpone | ||
Municipio de Chatfield | 171,29 | 275,66 | ![]() | El extremo norte de la SR 103 se superpone | ||
Séneca | Ática | 178,65 | 287.51 | ![]() | ||
Municipio de Reed | 183.01 | 294,53 | ![]() | |||
Seneca - línea del condado de Huron | Thompson - línea del municipio de Sherman | 186,64 | 300,37 | ![]() | ||
Hurón | Municipio de Sherman | 188,70 | 303,68 | ![]() | ||
Municipio de Lyme | 193.30 | 311.09 | ![]() ![]() | |||
194,66 | 313.27 | ![]() | ||||
Erie | Municipio de Groton | 198,76 | 319,87 | ![]() ![]() ![]() | Salida 110 de la autopista de peaje | |
199,67 | 321,34 | ![]() | ||||
Municipio de Perkins | 203,42 | 327,37 | ![]() | Salida 135 en la ruta 2 del estado de Ohio | ||
Sandusky | 207,22 | 333,49 | ![]() ![]() ![]() | Extremo norte de SR 4 y extremo este de SR 101 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Desvío de la ruta estatal 4
Desvío de la ruta estatal 4 | |
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Localización | Hamilton, Ohio |
Existió | 1971-presente |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/34/OH_4_Bypass_map.svg/300px-OH_4_Bypass_map.svg.png)
State Route 4 By-Pass ( SR 4B o SR 4 Bypass , conocido localmente como Bypass 4 ) [14] es una carretera estatal norte-sur de 5,97 millas de largo (9,61 km) [15] que atraviesa el condado de Butler en la parte occidental de el estado. La ruta va desde la SR 4 en Fairfield hasta la SR 4 en Fairfield Township al norte de los límites de la ciudad de Hamilton .
La SR 4B comienza en una intersección de la carretera del cuadrante con la SR 4 (Dixie Highway) y Ross Road en el este de Fairfield. Aquí, la carretera del conector se encuentra en el cuadrante noroeste de la intersección. La ruta viaja hacia el norte como una carretera dividida de cuatro carriles que primero cruza un ferrocarril CSX y se cruza con Port Union Road. El próximo tres intersecciones 4B SR tiene (de sur a norte: Symmes Road, Tylersville Road, y Hamilton-Mason Road) se SuperStreet intersecciones. La calzada se expande brevemente a tres carriles en cada dirección entre Symmes Road y Tylersville Road cuando cruza un ferrocarril Norfolk Southern . Este segmento también presenta el límite de la ciudad de Fairfield-Hamilton. Después de la intersección de Hamilton-Mason Road, SR 4B llega a un cruce de diamante con SR 129 (Butler County Veterans Highway). Al norte de Princeton Road, la ruta se reduce a una carretera indivisa de dos carriles, pasa por debajo de un paso elevado que lleva Milliken Road y termina en una intersección señalizada con SR 4. [16] La totalidad de SR 4B se incluye como parte del National Sistema de carreteras . [17]
La SR 4B fue construida a principios de la década de 1970 por ODOT para facilitar los viajes entre Cincinnati y Middletown. [18] [19] [20] En la década de 1990, se formó el Distrito de Mejoramiento del Transporte del Condado de Butler (BCTID) para ayudar a abordar la congestión del tráfico a lo largo de la ruta de circunvalación de dos carriles. La construcción comenzó en la ampliación de la SR 4B en 2010, que incluyó la ampliación de la carretera desde la terminal sur hasta la SR 129, la ampliación de tres puentes y la creación de tres intersecciones de carreteras de un cuadrante y una superstreet. [18] Las intersecciones de la superstreet se completaron en 2011. [14] [21] La construcción de la carretera ampliada terminó en agosto de 2012 a tiempo y dentro del presupuesto, a un costo de $ 22,8 millones. [22] El BCTID sigue estudiando la opción de ampliar la SR 4B al norte de la SR 129. [23]
SR 4B es el primer corredor de superstreet en Ohio. [21] En abril de 2013, se informó que la mayoría de los automovilistas en el área no aprobaron el nuevo diseño, y algunos evitaron la SR 4B por completo. [22] [24]
Uniones principales
Toda la ruta está en el condado de Butler .
Localización | mi [15] | km | Destinos | Notas | |
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Fairfield | 0,00 | 0,00 | ![]() | ||
Municipio de Fairfield | 4.35 | 7.00 | ![]() ![]() | Intercambio | |
5,97 | 9,61 | ![]() | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
Mapa de ruta :
- ^ a b "Informe de inventario de descripción de carreteras - DESTAPE" . Departamento de Transporte de Ohio . 6 de marzo de 2017 . Consultado el 25 de junio de 2017 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda )- Condado de Hamilton (PDF)
- Condado de Butler (PDF)
- Condado de Montgomery (PDF)
- Condado de Clark (PDF)
- Condado de Champaign (PDF)
- Condado de Union (PDF)
- Condado de Delaware (PDF)
- Condado de Marion (PDF)
- Condado de Crawford (PDF)
- Condado de Seneca (PDF)
- Condado de Huron (PDF)
- Condado de Erie (PDF)
- ^ Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Ohio (septiembre de 1921). Mapa de carreteras de Ohio que muestra las condiciones de viaje (PDF) (Mapa). C. 1: 563.200. Columbus: Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Ohio.
- ^ Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Ohio (abril de 1922). Mapa de las carreteras estatales de Ohio que muestra todas las carreteras mejoradas y el sistema de indicación construido bajo la administración del gobernador Harry L. Davis (PDF) (Mapa). C. 1: 563.200. Columbus: Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Ohio.
- ^ "5534.404 Bombero / paramédico Patrick Wolterman Memorial Highway" . Código revisado de Ohio . Redactor de LEY. 2 de noviembre de 2018 . Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ^ Pitman, Michael (13 de junio de 2018). "Patrick Wolterman Memorial Highway a solo 3 pasos de convertirse en realidad" . Revista-Noticias . Municipio de Liberty, condado de Butler, Ohio : Cox Media Group . Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ^ a b c d Ruta 4 (El sitio web no oficial de las carreteras del estado de Ohio) por John Simpson [ fuente no confiable ] Archivado el 30 de octubre de 2004 en Wayback Machine.
- ^ Clark, Lauren (12 de diciembre de 2015). "Después de la muerte del hombre, Huber busca una intersección más segura" . Noticias diarias de Dayton . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ Garbe, Will (8 de octubre de 2016). "Después de accidentes, Huber Heights investiga el cierre de la intersección de Ohio 4" . Noticias diarias de Dayton . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ Garbe, Will (6 de abril de 2017). "Huber Heights estudiará la intersección mortal cerca de la Interestatal 70" . Noticias diarias de Dayton . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ Garbe, Will (13 de agosto de 2018). "2 opciones en consideración para la intersección mortal de Ohio 4" . Noticias diarias de Dayton . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ "Sesión de Trabajo del Ayuntamiento" (PDF) . Ciudad de Huber Heights . 6 de noviembre de 2017 . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ "Estudio de análisis alternativo de SR 4 / SR 235 / New Carlisle Pike / Lower Valley Pike" (PDF) . TEC PN: 16096-005 . Informe final Versión 1.0. TEC Engineering, Inc. Agosto de 2017 . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ "Sesión de Trabajo del Ayuntamiento" (PDF) . Ciudad de Huber Heights . 6 de agosto de 2018 . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ a b "Ampliación del desvío de la ruta 4 del estado" . Distrito de mejora del transporte del condado de Butler . 21 de julio de 2011 . Consultado el 11 de diciembre de 2017 .
- ^ a b ODOT. "Diagramas de línea recta de servicios técnicos: SR 4-B, condado de Butler" (PDF) . Consultado el 5 de enero de 2014 .
- ^ Google (5 de enero de 2014). "Descripción general de SR 4-B" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 5 de enero de 2014 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Ohio (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . Octubre de 2012 . Consultado el 5 de enero de 2014 .
- ^ a b "Ampliación del desvío de la ruta 4 del estado" . Distrito de mejora del transporte del condado de Butler . 17 de noviembre de 2010 . Consultado el 5 de enero de 2014 .
- ^ 1969 Mapa oficial de carreteras de Ohio (MrSID) (Mapa). Cartografía de PE Masheter, Director. Departamento de Carreteras de Ohio. 1969 . Consultado el 22 de septiembre de 2013 .
- ^ 1971 Ohio Highway Map (MrSID) (Mapa). Cartografía de J. Phillip Richley, Director. ODOH. 1971 . Consultado el 19 de agosto de 2013 .
- ^ a b "Las intersecciones de superstreet SR 4 Bypass pronto estarán operativas" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Ohio. 16 de agosto de 2011 . Consultado el 11 de diciembre de 2017 .
- ^ a b Cano, Kelsey (12 de diciembre de 2011). "Superstreet confunde a algunos conductores de Bypass 4" . Revista-Noticias . Municipio de Liberty, condado de Butler, Ohio : Cox Media Group . Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2018 . Consultado el 1 de septiembre de 2018 .
- ^ "Descripción general del proyecto de ampliación de Bypass 4" . Bypass 4: la ciudad de Fairfield . Archivado desde el original el 6 de enero de 2014 . Consultado el 5 de enero de 2014 .
- ^ Pitman, Michael D. (1 de abril de 2013). "Los conductores todavía se adaptan a las supercalles del condado de Butler" . Revista-Noticias . Municipio de Liberty, condado de Butler, Ohio : Cox Media Group . Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2018 . Consultado el 1 de septiembre de 2018 .