Estación de la Guardia Costera de St. George
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Edificio de oficinas y complejo US Light-House Depot
Edificio de oficinas y complejo de Lighthouse Depot Staten Island 01.jpg
1869 Edificio de oficinas del Segundo Imperio diseñado por Alfred B. Mullett tal como apareció en 2014
La estación de la Guardia Costera de St. George se encuentra en la ciudad de Nueva York
Estación de la Guardia Costera de St. George
La estación de la Guardia Costera de St. George se encuentra en Nueva York
Estación de la Guardia Costera de St. George
La estación de la Guardia Costera de St. George se encuentra en los Estados Unidos
Estación de la Guardia Costera de St. George
Localización1 Bay St., Staten Island, Nueva York
Coordenadas40 ° 38'28 "N 74 ° 4'30" W  /  40.64111 ° N 74.07500 ° W / 40,64111; -74.07500 Coordenadas: 40 ° 38'28 "N 74 ° 4'30" W  /  40.64111 ° N 74.07500 ° W  / 40,64111; -74.07500
Zona1,5 acres (0,61 ha)
Construido1840
ArquitectoAlfred B. Mullett
Estilo arquitectónicoRenacimiento griego, Segundo Imperio
NRHP referencia  No.83001785 [1]
Fechas significativas
Agregado a NRHP15 de septiembre de 1983
NYCL designado25 de noviembre de 1980 [2]

La estación de guardacostas de St. George , o la estación de guardacostas de Staten Island , ubicada junto a la terminal St. George de ferry de Staten Island , es un complejo de 22 edificios históricos y fue mejor conocida por la invención y fabricación de equipos para faros. El edificio de oficinas y el complejo US Light-House Depot , diseñado por Alfred B. Mullet y terminado en 1865, están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos y constituyen un monumento oficial de la ciudad de Nueva York .

A fines de la década de 1990, la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (EDC) se hizo cargo del sitio y creó una plaza pública; un muelle de pesca público (muelle 1); un edificio en pleno funcionamiento que se suponía que albergaría una tienda de regalos para el Museo Nacional del Faro. EDC también estabilizó el edificio adyacente a la tienda de regalos con el propósito de albergar los artefactos del Museo. En 2015 se inauguró el Museo Nacional del Faro dentro del complejo. El desarrollo de Lighthouse Point también se está construyendo junto al complejo de edificios históricos.

El sitio tiene vistas del puente Verrazzano-Narrows , la autopista Shore Parkway de Brooklyn , Governors Island y Manhattan . Durante los meses de verano, los conciertos y eventos patrocinados por organizaciones locales como Staten Island Community Board 1 y el Downtown Staten Island Council atraen tanto a turistas del ferry como a residentes locales.

Complejo

El edificio de oficinas y el complejo US Light-House Depot, también conocido como el antiguo edificio administrativo de la Guardia Costera de los EE. UU. Del Tercer Distrito, es un edificio histórico de oficinas y un complejo de depósitos de reparación de casas ligeras. El complejo consta de cuatro edificios: el edificio de oficinas de ladrillo y piedra arenisca de tres pisos al estilo del Segundo Imperio ; dos almacenes de ladrillos; y un pequeño edificio de ladrillo de un piso que antes se utilizaba como laboratorio . El edificio de oficinas fue diseñado por la Oficina del Arquitecto Supervisor bajo Alfred B. Mullett en 1869. Los almacenes se construyeron alrededor de 1845 y en 1868. El almacén más antiguo es de estilo Renacimiento griego . [3]

Tablero del faro de los Estados Unidos

El edificio de oficinas se construyó durante el tiempo en que los faros estadounidenses fueron administrados por la Junta de Faros de los Estados Unidos , que se fundó en 1851 para mejorar la tecnología de los faros y las prácticas de gestión. La junta dividió la nación en 12 distritos, cada uno atendido por un depósito donde se almacenaban los suministros para los faros del distrito, particularmente los combustibles inflamables en uso en ese momento, que requerían un manejo especializado. El depósito en St. George, Staten Island servía al Third Lighthouse District, que se extendía desde Maine hasta Delaware y, por lo tanto, incluía muchas de las luces más conocidas e históricas de la costa este, incluidas Sandy Hook Light , Montauk Light y Barnegat Light.. Las bóvedas para el almacenamiento de combustible permanecen en la propiedad del depósito y otros suministros se almacenaron en los depósitos. El edificio del laboratorio se utilizó para investigar materiales y técnicas mejorados para su uso en los faros de EE. UU. [4]

Las funciones de la Lighthouse Board se transfirieron a otras agencias del gobierno de EE. UU. A partir de 1903 y, finalmente, a la Guardia Costera de EE. UU . En 1939.

Historia

Sitio

El sitio actual de la estación de la Guardia Costera de St. George era la ubicación del Hospital Marino de Nueva York, también conocido como la Cuarentena, que se inauguró en 1799 [5] o 1800. [6] Mucho antes de la construcción del centro de procesamiento de inmigrantes en En Battery , y más tarde en Ellis Island , los inmigrantes que tenían una salud mala o cuestionable fueron segregados de otros inmigrantes y de la población local en el hospital. [7] La cuarentena fue la primera línea de defensa de la ciudad de Nueva York contra enfermedades infecciosas transmitidas por inmigrantes como la viruela , el cólera , el tifus yLa fiebre amarilla . Hasta 1.500 personas podrían haberse alojado allí a la vez. [8] Después de una serie de epidemias en la década de 1850, una multitud desenfrenada de lugareños quemó los veinte edificios del complejo hospitalario en la Guerra de Cuarentena de Staten Island de 1858. [6] [5]

Fundación y apogeo

El Staten Island Lighthouse Depot fue construido en el antiguo sitio del hospital en 1862 por el Servicio de Faros de los Estados Unidos (USLHS). Era el centro clave de fabricación, almacenamiento, suministro y mantenimiento del 3er Distrito de USLHS. [5]

Con un crecimiento constante tanto en tamaño como en capacidad durante finales del siglo XIX y principios del XX, Staten Island Depot alcanzó su tamaño máximo durante y después de la Primera Guerra Mundial . Se construyeron dos tiendas para encargarse de la construcción y el mantenimiento de las lentes de los buques de luz , la mayoría de las cuales pesaban miles de libras y tenían varios pies de altura. Las áreas de almacenamiento subterráneas, llamadas "Las Bóvedas", fueron construidas para almacenar combustibles y otros materiales combustibles para los faros, y un taller de maquinaria completo y una fundición donde se fabricaron anclas , plomos , cadenas, boyas y miembros estructurales del faro estaban en pleno funcionamiento por la década de 1920.

La tecnología avanzada vio muchos faros automatizados durante las décadas de 1920 y 1930 y fueron reemplazados por balizas electrónicas más confiables , algo que alteró en gran medida el alcance de la misión del Depósito, ya que gran parte del trabajo de mantenimiento, mantenimiento y suministro de faros que realizaba se redujo drásticamente. Este final del trabajo se vio frenado por el aumento masivo en el uso de ayudas flotantes a la navegación, o boyas. La fundición de Staten Island Depot se convirtió en uno de los puntos clave de fabricación y mantenimiento de muchas de las boyas utilizadas a lo largo de la costa este de los Estados Unidos , sus espacios junto al muelle se convirtieron en un bosque de boyas oceánicas, marcadores de canales, boyas de hielo, marcas de día y sus cadenas, anclas y plomos.

Disminución

Con la fusión del USLHS en la Guardia Costera de los EE. UU. En 1939, Staten Island Depot continuó su trabajo, pero durante la Segunda Guerra Mundial se convirtió más en un espacio de reparación y equipamiento de barcos, como muchos Cutters de USCG, boyas y embarcaciones de patrulla portuaria llamaron Depot para repintado, armado y reparaciones de viaje en tiempos de guerra. Después de la guerra, el depósito continuó este trabajo además de su trabajo de mantenimiento y fabricación y en 1950 era uno de los principales depósitos de suministros de la Guardia Costera de los EE. UU. En el noreste.

El avance de la tecnología volvió a ponerse al día con el Depot en la década de 1960, ya que todos los faros se habían automatizado con balizas de bajo mantenimiento, solo dos buques faro estaban en servicio y la cantidad de Buoy Tenders en el servicio de USCG comenzó a disminuir a medida que cada barco se volvió más operativamente capaz. Los recortes presupuestarios y la consolidación a fines de la década de 1960 vieron gran parte de la carga de trabajo de Staten Island Depot enviada al USCG Yard en Curtis Bay, Baltimore, Maryland . En 1966, la Guardia Costera trasladó sus operaciones restantes a Governors Island , y el sitio se convirtió en propiedad excedente. [4]

Parece que se hizo poco para proteger el sitio del vandalismo y los elementos y comenzó a deteriorarse. El declive continuó incluso después de que el edificio de oficinas fuera designado como un hito de la ciudad de Nueva York en 1980, [4] y todo el sitio fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1983. [1]

Reurbanización

A fines de la década de 1990, la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York adquirió la propiedad, y en 1998 el sitio fue seleccionado para ser el sitio del Museo Nacional del Faro . [9] En ese momento, los edificios, que habían estado abandonados durante más de treinta años, tenían una gran necesidad de restauración. [10] El museo reanudó la recaudación de fondos en 2010 ya principios de 2014 había recaudado más de $ 400,000, suficiente para asegurar un contrato de arrendamiento a corto plazo en el edificio 11 del sitio, un taller de maquinaria de 1912 en los límites del sitio. [11] Continúa la recaudación de fondos para el museo. [12] El museo originalmente planeó abrir en el edificio 11 en agosto de 2014, [13]pero finalmente su apertura se retrasó hasta el año siguiente. [14]

A partir de 2014, las otras estructuras históricas, incluido el edificio de oficinas, están valladas y casi en ruinas. En abril de 2014, la Economic Development Corporation y un desarrollador, Triangle Equities, anunciaron conjuntamente su plan para construir un complejo, que se completará en 2019 y se conocerá como Lighthouse Point , que incorporaría las estructuras históricas existentes e incluiría hoteles, residencias, y usos minoristas. [15] [16] El trabajo comenzó en 2016 y la apertura de Lighthouse Point se retrasó posteriormente hasta 2020. [17] Sin embargo, el desarrollador se declaró en bancarrota en septiembre de 2019, lo que retrasó la apertura del complejo. [18] [19]

Referencias

  1. ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
  2. ^ "Antiguo edificio de la administración" (PDF) . Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York. 25 de noviembre de 1980 . Consultado el 26 de junio de 2016 .
  3. ^ "Sistema de información de recursos culturales (CRIS)" (base de datos de búsqueda) . Oficina de Parques, Recreación y Preservación Histórica del Estado de Nueva York . Consultado el 1 de junio de 2016 . Nota: Esto incluye a Larry E. Gobrecht (junio de 1981). "Formulario de registro del Registro Nacional de Lugares Históricos: Edificio de Oficinas y Complejo de Depósitos Light-House de EE. UU." (PDF) . Consultado el 1 de junio de 2016 . y Acompañando seis fotografías
  4. ^ a b c Dibble, James E. "Antiguo edificio de la administración (depósito de faro de Estados Unidos del tercer distrito) (informe de designación)" (PDF) . Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York . Consultado el 20 de abril de 2014 .
  5. ↑ a b c Besonen, Julie (24 de julio de 2015). "Dos buenas razones para visitar St. George: el Museo Nacional del Faro y la comida de Sri Lanka" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 16 de noviembre de 2019 . 
  6. ↑ a b Stephenson, Kathryn (1 de enero de 2004). "La guerra de cuarentena: el incendio del hospital marino de Nueva York en 1858" . Informes de salud pública . 119 (1): 79–92. doi : 10.1177 / 003335490411900114 . PMC 1502261 . PMID 15147652 .  
  7. ^ Burrows, Edwin G. y Wallace, Mike (1999). Gotham: una historia de la ciudad de Nueva York hasta 1898 . Nueva York: Oxford University Press . pag. 358. ISBN 0-195-11634-8.
  8. ^ Krajicek, David J. "Cómo los pirómanos incendiaron el odiado hospital de cuarentena de Staten Island en el siglo XIX con poca resistencia" . NY Daily News . Consultado el 15 de septiembre de 2018 .
  9. ^ "Depósito de Staten Island seleccionado para el Museo y Centro Nacional del Faro (Comunicado de prensa)" . Programa de Patrimonio Marítimo del Servicio de Parques Nacionales de EE. UU . Consultado el 20 de abril de 2014 .
  10. ^ "Grupo de faro aprovecha Staten Island para museo" . Suroeste de Missouri . 19 de julio de 1998 . Consultado el 20 de abril de 2014 .
  11. ^ "Depósito de servicio del faro" . Destinos perdidos . Consultado el 20 de abril de 2014 .
  12. ^ "Museo del faro nacional de Staten Island para seguir adelante" . Avance de Staten Island . 10 de febrero de 2014 . Consultado el 20 de abril de 2014 .
  13. ^ "Sitio web del Museo Nacional del Faro" . Museo Nacional del Faro . Consultado el 20 de abril de 2014 .
  14. ^ "Un museo del faro, 16 años en la fabricación, está tomando forma" . New York Times . 13 de agosto de 2014.
  15. ^ "La ciudad anuncia el arrendamiento de un lote baldío programado para convertirse en desarrollo de Lighthouse Point de uso mixto en St.George" . SILive.com. 29 de abril de 2014 . Consultado el 18 de julio de 2014 .
  16. ^ "Punto del faro" . Renta variable triangular . Consultado el 18 de julio de 2014 .
  17. ^ Porpora, Tracey (17 de junio de 2019). "A pesar de los retrasos, los 115 apartamentos de Lighthouse Point se abrirán en 2020" . silive . Consultado el 5 de junio de 2020 .
  18. ^ Porpora, Tracey (13 de diciembre de 2019). "Exclusivo: proyecto de Lighthouse Point retrasado; los archivos del contratista para la bancarrota del Capítulo 11" . silive . Consultado el 5 de junio de 2020 .
  19. ^ Connelly, Eileen AJ (14 de diciembre de 2019). "La quiebra del contratista retrasa el complejo de apartamentos de Staten Island de $ 250 millones" . New York Post . Consultado el 5 de junio de 2020 .

enlaces externos

  • Destinos perdidos: Depósito de servicio del faro de EE. UU. / Sede del tercer distrito de la Guardia Costera, Staten Island, Nueva York
  • Sitio web del Museo Nacional del Faro
  • Sitio web del desarrollador
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