Staveley es una antigua ciudad minera en el distrito de Chesterfield , Derbyshire , Inglaterra, junto al río Rother , entre Eckington al norte, Barlborough al este, Sutton cum Duckmanton al sur y Brimington al oeste.
Staveley | |
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Bienestar de los mineros de Staveley | |
Staveley Ubicación dentro de Derbyshire | |
Población | 18.247 (incluidos Barrow Hill, Beighton Fields, Mastin Moor y Poolsbrook, parroquia civil, 2011) [1] |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | SK434749 |
Distrito | |
Condado de Shire | |
Región | |
País | Inglaterra |
Estado soberano | Reino Unido |
Ciudad de postes | SOFÁ |
Distrito de código postal | S43 |
Código telefónico | 01246 |
Policía | Derbyshire |
Fuego | Derbyshire |
Ambulancia | East Midlands |
Parlamento del Reino Unido | |
Historia
Staveley fue anteriormente una ciudad minera con varias grandes minas de carbón en la zona y sus alrededores, siendo la más cercana Ireland Pit (Ireland Colliery Brass Band lleva el nombre de la mina). Sin embargo, el pozo se ha cerrado, junto con los demás de la zona.
El Bienestar de los Mineros de Staveley en Market Street fue construido en 1893 como un mercado interior por Charles Paxton Markham, durante un tiempo propietario de Markham & Co. En ese momento, se llamaba Markham Hall en memoria de su padre. [2] Markham jugó un papel importante en el desarrollo industrial del área alrededor de Staveley. A través de su empresa Markham & Co. y su sucesora Staveley Coal and Iron Company , Markham poseía canteras de piedra de hierro, varias minas de carbón (incluida Markham Colliery ), trabajos químicos, trabajos de hierro y una ingeniería especializada en equipos de minería y túneles.
Otras industrias locales importantes en la historia reciente han incluido la fundición Staveley Works y Staveley Chemicals. El declive a nivel nacional en la industria ha significado que Staveley Chemicals y Staveley Works ahora se hayan cerrado casi por completo, y la única sección de la planta química que queda es la planta de P-aminofenol (un componente clave para fabricar paracetamol), que está dirigida por estadounidenses / irlandeses empresa Covidien. Se ha entregado un aviso en la planta, cuyo cierre está previsto para junio de 2012, este cierre marcará el final de más de 100 años. de producción química en Staveley. [ cita requerida ] .
También es la ciudad natal de Townes Brewery. [3] La industria moderna incluye una fábrica de moldes de tubos de plástico para Brett Martin plc. También había una unidad de producción de lana de madera en las obras de Staveley.
El nuevo Markham Vale Loop Road se ha completado y abre las áreas del antiguo campo de carbón de Markham al desarrollo, uniendo la ciudad a un nuevo cruce (29A) en la autopista M1 , este cruce se abrió a principios de julio de 2008. Esto es parcialmente financiado por Dinero de regeneración sindical. El plan también restablece parte del antiguo canal de Chesterfield que cruza la ruta. Existe un proyecto a largo plazo para restablecer el canal de Chesterfield a Kiveton, donde actualmente termina. Las secciones de Chesterfield a Brimington se restablecieron como parte de las etapas anteriores de Chesterfield Bypass y esquemas a cielo abierto en parte del antiguo sitio de Staveley Coal and Iron Company , que era parte de British Steel Corporation después de la nacionalización . La nueva cuenca de la ciudad de Staveley se inauguró oficialmente el 30 de junio de 2012 y forma la pieza central de la remodelación imaginativa del canal de Chesterfield en Staveley. La cuenca está diseñada para proporcionar instalaciones que permitan el desarrollo económico de la sección aislada antes de la restauración completa. Proporcionará amarres seguros a corto y largo plazo, varadero, estacionamiento para automóviles, estantes para bicicletas, baños y duchas, así como una gran área de juegos abierta que también se puede utilizar para los principales eventos y festivales de la vía fluvial. [4]
Como parte del plan de Markham Vale para regenerar el sitio del antiguo Markham Colliery , hubo una propuesta para construir una " Pirámide Solar " para formar el reloj funcional más grande del mundo. [5] Este proyecto ahora ha sido cancelado. Sin embargo, en el sitio cerca de Poolsbrook Country Park, ahora se ha construido un sitio de caravanas para turistas aumentando el número de visitantes al parque rural. El área tiene varios senderos para caminantes y ciclistas de montaña a lo largo de las antiguas líneas de trenes de boxes.
Staveley Hall
Staveley Hall está situado al noreste de la Iglesia de San Juan Bautista en Staveley, con acceso vehicular desde la isla de tráfico de Lowgates. El Salón en su forma actual fue construido en 1604 por Sir Peter Frecheville (c.1571-1634), MP. Antes del edificio actual, había edificios en este sitio durante más de 700 años. A continuación, se presenta una breve historia del edificio y su propiedad:
- Hascuit de Musard recibió la mansión de Staveley después de la conquista normanda de 1066.
- En 1306, la familia Musard murió y Ralph de Frecheville se convirtió en el nuevo Lord.
- Los Frecheville vivieron en el Hall hasta que murieron en 1682. En 1603 Sir Peter de Frecheville fue nombrado caballero por James I en Worksop y deseaba hacer de Staveley Hall una residencia adecuada para un caballero y juez de paz.
- No se conoce al arquitecto de la casa de Sir Peter de Frecheville, pero bien puede ser Huntingdon Smithson, el arquitecto empleado por los Cavendish en el castillo de Bolsover.
- En 1682 y la casa fue vendida a la familia Cavendish. James Cavendish murió en 1751 y Hall and Park volvió a ser el duque de Devonshire.
- En 1756, el rector de Staveley logró persuadir al duque de Devonshire para que permitiera que su hijo (y luego una serie de clérigos) viviera allí.
- Permaneció como rectoría hasta que fue comprada por el Consejo del Distrito Urbano de Staveley en 1967.
- El Salón fue designado por English Heritage como un edificio protegido (grado II) en 1974.
- Tras la reorganización del gobierno local en 1974, la propiedad pasó al Ayuntamiento de Chesterfield y finalmente fue comprada por el Ayuntamiento de Staveley. [2] [9] [10] [11] [12]
Transporte
Staveley contaba con cuatro estaciones de tren en dos líneas separadas.
Staveley Central estaba en la antigua Great Central Main Line que unía la ciudad con Sheffield y Londres . La estación abrió en 1892 como Staveley Town, pero pasó a llamarse Staveley Central. Cerró en 1963 a los pasajeros y en 1964 a todo el tráfico de la línea. Ahora es una mezcla de un carril bici y el cruce de Irlanda que pasa por el sitio.
Staveley Works fue la segunda estación de la London Extension Line al norte de Staveley Central. Fue construido para servir a las afueras de Staveley. Esta estación también se inauguró en 1892 y se cerró a los pasajeros en 1963 y el tráfico terminó el año siguiente en 1964. El sitio ahora es una carretera (Irlanda Close) y parte de un sendero. Se han eliminado todas las plataformas.
Staveley Town estaba en el antiguo "Ramal de Clowne". Se inauguró en 1888 como Netherhope y fue el término original de la línea. En 1890, se abrió la sucursal de Doe Lea y la línea se extendió desde Staveley Town. La estación era un cruce tanto para el Ramal Doe Lea como para el Ramal Clowne. La estación fue rebautizada como Netherhope por Staveley Town en 1893, solo para ser rebautizada como Staveley Town en 1900. El Ramal Doe Lea se cerró a los pasajeros en 1930, pero la estación permaneció abierta en el Ramal Clowne hasta 1952 cuando estuvo cerrada a los pasajeros y la estación fue demolida en 1954. La línea permaneció abierta hasta las décadas de 1990 y 2000, cuando se suspendió la línea por etapas. La pista se levantó en 2012 y la línea ahora es un camino de barro.
Barrow Hill estaba en el cruce donde se bifurcaban Clowne Branch Line y Old Road Line, la estación abrió en 1841 como Staveley, pero pasó a llamarse Barrow Hill y Staveley Works en 1900. La estación pasó a llamarse Barrow Hill en 1951 hasta que cerró en 1954. La línea permaneció abierta pero como se mencionó anteriormente. Fue suspendido y ahora es un rastro de barro.
Hoy, las estaciones de tren más cercanas están en Chesterfield y Creswell. Hay servicios regulares de autobús que conectan la ciudad con Chesterfield, Creswell y Sheffield.
Bypass propuesto
Desde 1927 se ha propuesto una carretera de circunvalación de Staveley y Brimington. [13] Cuando se construyó la A61 Rother Way (también conocida como Chesterfield Bypass) en la década de 1980, se construyó un corto ramal de doble calzada sobre el río Rother y el Canal, terminando en una gran rotonda que tiene un camino de acceso a un supermercado y la calzada única A619 que continúa a Brimington. Se planeó que la autovía continuara, dirigiéndose hacia el norte a través del Wheeldon Mill Greyhound Stadium (ya demolido) antes de cruzar el Canal dos veces y seguir el curso del Rother a través de Staveley Works. Probablemente habría habido un cruce separado por grados entre Mill Green y Hall Lane para servir a la ciudad y al pueblo cercano de Barrow Hill. Luego, la autovía se habría curvado hacia el este y se habría extendido al norte de Mastin Moor , conectando con el cruce 30 de la M1 en Barlborough . Los planes causaron controversia ya que el cruce del Canal lo habría dividido en cinco estanques lineales, y una petición puso fin a los planes de desvío, pero no antes de que comenzara la excavación de un corte. [14]
En 2009 se construyó la A6192 Ireland Close, que conecta una pequeña rotonda en Hall Lane con varias rotondas más cerca de Poolsbrook y luego con la salida 29A.
Como parte de las propuestas de regeneración para Staveley Works, se propone una 'carretera espinal' que va desde la rotonda de la supertienda en Rother Way hasta Hall Lane. Sin embargo, está previsto que sea una calzada única de baja velocidad con varias rotondas o cruces controlados por señales, lo que puede crear aún más congestión. [15]
En julio de 2019, el diputado por el noreste de Derbyshire , Lee Rowley , obtuvo apoyo del gobierno para una derivación de Staveley adecuada. [dieciséis]
Gente notable
- William Hallam , presidente de la Asociación de Mineros de Derbyshire, se desempeñó como secretario del Consejo Parroquial de Staveley.
- Nicholas Richard Ainger , miembro del parlamento, se educó aquí, en la escuela Netherthorpe . La escuela fue establecida en 1572 por cuatro familias notables locales; Frecheville, De Rodes y Sitwell, que hoy comprenden las casas de la escuela, y Cavendish.
- John Frescheville, primer barón Frescheville , cuyo asiento familiar estaba en Staveley fue elegido miembro del parlamento 1628–9 y 1661–9. Fue teniente adjunto del condado en 1639–42 y 1660, juez de paz desde 1660 y caballero de la Cámara Privada en 1639–45.
- Francis Rodes , juez, nació aquí y construyó el cercano Barlborough Hall y ayudó a fundar la escuela Netherthorpe . [17]
- Thomas Rawson Birks , profesor de Cambridge nació aquí en 1810.
- Harry y Will Lilley , futbolistas que jugaron para Sheffield United , nacieron aquí en 1868 y 1885 respectivamente.
- Sam Raybould , delantero del Liverpool , nacido aquí en 1875.
- Chris Spedding , guitarrista de rock and roll y jazz , nacido aquí en 1944.
- WM Hodgkins , artista y activista.
Referencias
- ^ "Estadísticas de vecindario" . Oficina de Estadísticas Nacionales . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ a b "Sendero del centro de la ciudad de Staveley" . Ayuntamiento de Staveley . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
- ^ "Real Ales @ Townes Brewery" . townesbrewery.com . Consultado el 31 de mayo de 2014 .
- ↑ Richardson, Christine, Lower John (2010). Canal de Chesterfield: una guía de Richlow . Richlow. ISBN 978-0-9552609-4-0
- ^ "Reino Unido | Inglaterra | Primer vistazo de la pirámide gigante" . Noticias de la BBC. 15 de octubre de 2002.
- ^ "La placa sobre la puerta principal muestra la fecha, 1604, su condición de Caballero del Reino y los escudos de armas de sus padres, Peter Frecheville y Margaret Kaye" [1]
- ↑ Lyson, Magna Britannia, Derbyshire, 1817, p.lx
- ↑ Arms of Kay por: Newton, William, A Display of Heraldry , Londres, 1846, p.50 [2] ; Guillim, John , A Display of Heraldry , 1724 (6ª ed.), P. 194, entrega las armas de Sir John Kay de Woodsom, Yorkshire como Argent, dos bendlets sable [3] . Las armas no son, como era de esperar, para Fleetwood ( Partido por azul pálido nebuloso y / o, seis martlets, 2, 2 y 2 contracambiados ), para la primera esposa del constructor, Joyce Fleetwood, con quien se casó en 1604)
- ^ "Listado de Staveley Hall" . Heritage Gateway . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
- ^ "Evaluación del área de conservación de Staveley" (PDF) . Ayuntamiento de Chesterfield . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
- ^ Pevsner, Nikolaus (2002). Los edificios de Inglaterra - Derbyshire . Prensa de la Universidad de Yale. ISBN 0-300-09591-0.
- ^ Craven, Maxwell; Stanley, Michael (1982). La casa de campo de Derbyshire . Servicio del Museo de Derbyshire. ISBN 0-906753-01-5.
- ^ "Abordar la congestión y mejorar las carreteras" . Lee Rowley . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Google Maps" . Google Maps . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Ruta de regeneración de Staveley" (PDF) . 29 de julio de 2019 . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "North East Derbyshire MP gana apoyo para el proyecto de derivación de Staveley" . www.derbyshiretimes.co.uk . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ↑ Whites 1857 Directory of Derbyshire p. 770-780
enlaces externos
- Información diversa relacionada, pero en particular que documenta la excavación arqueológica de 2006 que tuvo lugar en los terrenos de Staveley Hall
- Guía oficial de la ciudad de Staveley
- Spire y el distrito en línea: el sitio web de la comunidad se originó en Staveley y se ejecuta para el área local
- Fotografías de las últimas partes restantes de Staveley Coal and Iron Company (la última vez que se utilizó como fundición de tuberías)