Los helicópteros furtivos son helicópteros que incorporan tecnología furtiva para disminuir la capacidad de detección de un enemigo. [1] Existe una amplia gama de tecnologías utilizadas para lograr esta detectabilidad disminuida; estos han implicado en gran medida la reducción de varias firmas diferentes típicamente generadas por un helicóptero, incluidas las de ruido, radar e infrarrojos .
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En muchos sentidos, los helicópteros son menos adecuados para la tecnología furtiva que los aviones de ala fija; una de esas áreas son las palas del rotor , que no solo generan abundantes niveles de ruido, sino que también pueden emitir una fuerte señal de radar. Sin embargo, se han desarrollado diseños de palas que pueden reducir significativamente el ruido , [2] que tradicionalmente ha sido un problema importante para cualquier operación que involucre el uso clandestino de helicópteros. [3] Numerosos helicópteros han incorporado fuselajes perfilados para reducir su sección transversal de radar (RCS), la construcción de elementos del helicóptero a partir de ciertos materiales es otro medio de minimizar la visibilidad del radar.
Se sabe que algunas naciones han utilizado este tipo de helicópteros operacionalmente, aunque con un alcance limitado, desde la década de 1970; La Agencia Central de Inteligencia (CIA) utilizó un Hughes 500P modificado durante la Guerra de Vietnam . Varios helicópteros han sido equipados con supresores de escape de infrarrojos para reducir su vulnerabilidad a las armas de retorno por infrarrojos . Los helicópteros de ataque , como el helicóptero de combate ligero HAL y el Eurocopter Tiger , han incorporado numerosas tecnologías de reducción de presencia en su diseño para aumentar su capacidad de supervivencia. La redada en el complejo de Osama bin Laden en mayo de 2011 utilizó lo que parecían ser dos Sikorsky UH-60 Black Hawks , muy modificados para operaciones más silenciosas y empleando tecnología sigilosa para ser menos visibles para el radar. [4] [5] Además, varias naciones han manifestado sus ambiciones de introducir sus propios helicópteros furtivos.
Historia
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Los esfuerzos para desarrollar helicópteros que poseían características de baja observabilidad comenzaron durante el período de la Guerra Fría . Fue durante este tiempo que surgieron por primera vez varios helicópteros furtivos diferentes. [6] [7] La Agencia Central de Inteligencia (CIA) era una de esas partes que buscaban este tipo de helicópteros. Durante la década de 1970, se produjo un solo Hughes 500P modificado para la agencia; tenía una capacidad de funcionamiento de ruido reducido, lo que le dio el sobrenombre de "El silencioso". Según los informes, la CIA lo utilizó en al menos una operación para realizar escuchas telefónicas durante la guerra de Vietnam . [8]
Varios planificadores militares consideraron ventajosos estos helicópteros. El ejército de los Estados Unidos trató de desarrollar un helicóptero furtivo para misiones de reconocimiento aéreo; entre 1996 y 2004, el trabajo en el Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche entró en la etapa de prototipo con miras a la producción. Sin embargo, el programa Comanche finalmente se canceló, debido tanto al aumento de los costos como a los considerables problemas técnicos que se habían experimentado. [4] Sin embargo, continuaron otros esfuerzos. Se sabe que varios Sikorsky UH-60 Black Hawks han sido equipados con tecnologías furtivas; Según se informa, estas características incluyen el uso de materiales especializados, junto con numerosos ángulos duros y superficies planas en todo el fuselaje exterior, técnicas que se habían empleado previamente en otros aviones furtivos . [9]
Se cree que uno o varios de los Black Hawks UH-60 utilizados en la incursión al complejo de Osama bin Laden el 1 de mayo de 2011 incluían tecnologías furtivas. [9] [10] [11] Antes de la redada, se desconocía la existencia de tales helicópteros. Uno de los UH-60 se había estrellado durante el allanamiento, lo que provocó que los restos fueran recuperados y estudiados por diversas autoridades, revelando al público la existencia de este tipo. [12] [13] Según F. Michael Maloof, un ex analista de políticas del Pentágono, se han suministrado UH-60 sigilosos idénticos a Israel y se han utilizado para misiones de recopilación de inteligencia dentro de Irán . [14] Sin embargo, la afirmación de Maloof no está respaldada por ninguna prueba.
Varias otras naciones han trabajado en tecnología de helicópteros furtivos. Durante la década de 1980, la compañía británica Westland Helicopters emprendió un programa de investigación de alto secreto para desarrollar un helicóptero de ataque furtivo . [15] Al estar basado en el Westland Lynx , el diseño propuesto fue designado internamente como WG 47 ; su configuración incluía un fuselaje facetado con armas almacenadas internamente, dos rotores de cola inclinados y el enrutamiento de los escapes del sistema de enfriamiento, ambientales y del motor hacia un supresor de infrarrojos de salida lateral. [15] Presentaba una cabina en tándem, cuyo acristalamiento estaba específicamente inclinado hacia afuera para eliminar el destello óptico hacia el horizonte. El programa se concluyó en 1987. [15]
La investigación de helicópteros furtivos de Westland influyó posteriormente en sus otros programas; el NHIndustries NH90 fue uno de esos beneficiarios mediante la aplicación de técnicas de perfilado furtivo en el diseño de su fuselaje. [15] El AgustaWestland AW159 Wildcat , un desarrollo avanzado del Westland Lynx , también incorporó varias características de sigilo, como supresores de escape infrarrojos ; La empresa ha instalado dichos dispositivos en otras plataformas, incluido AgustaWestland Apache . [16] [17] Estas medidas aumentan la eficacia de su conjunto de ayudas defensivas, que incluye sensores de advertencia de misiles y dispensadores de contramedidas. [17]
Varios helicópteros de producción, incluidos el helicóptero de combate ligero HAL y el Eurocopter Tiger , cuentan con medidas de reducción de presencia o "sigilo". El uso de materiales compuestos avanzados en la estructura del avión comúnmente ha resultado en reducciones en la sección transversal del radar (RCS) de una aeronave . [18] En el caso del Eurocopter Tiger, se incorporaron numerosas medidas en su diseño para que poseyera un mínimo de firmas visuales, de radar, infrarrojas y acústicas, lo que mejora la capacidad de supervivencia del Tiger en el campo de batalla. [19] [20] Se informa que el helicóptero de combate ligero de HAL cuenta con un sistema de camuflaje digital . [21]
Durante octubre de 2018, aparecieron en línea imágenes filtradas de un futuro helicóptero Kamov aún sin nombre que poseía características de sigilo. [22] El metraje se mostró en una reunión presidida por Sergei Mikheyev , diseñador general de la Oficina de Diseño de Kamov , frente a funcionarios rusos. La tecnología sigilosa utilizada para disminuir el RCS de este helicóptero y evitar su detección incluye sistemas de supresión de calor infrarrojos y varias construcciones sigilosas del contorno del fuselaje, además de bahías de armas internas. [ cita requerida ] Desde entonces han surgido propuestas de diseño alternativo, una de las cuales aprovecha una configuración de canard poco ortodoxa que supuestamente era capaz de una gran maniobrabilidad y una alta velocidad máxima junto con sus características de sigilo. [23]
Durante la década de 2010, China ha estado trabajando en el desarrollo de helicópteros furtivos. El helicóptero de ataque Harbin Z-19 , derivado del Eurocopter AS365 Dauphin , habría integrado varias funciones de sigilo para mejorar su capacidad de supervivencia. [24] En 2013, circularon rumores de que China había realizado ingeniería inversa de su propio helicóptero furtivo utilizando los conocimientos adquiridos en la incursión de Osama bin Laden; [25] China ha negado enérgicamente que alguna vez haya tenido acceso a los restos del helicóptero furtivo. [26] A finales de 2015, surgieron informes de que se estaba desarrollando activamente un nuevo helicóptero de ataque chino con características sigilosas. [27]
Ver también
- Helicóptero negro
- Vehículo aéreo no tripulado
Referencias
Citas
- ^ Richardson, 2001, p. 49.
- ^ Nusca, Andrew. "Las palas de rotor silenciosas podrían conducir a verdaderos helicópteros sigilosos". SmartPlanet , 2 de marzo de 2010. Consultado: 6 de mayo de 2011.
- ↑ Axe, David "Aviation Geeks Scramble to ID Bin Laden Raid's Mystery Copter". Wired , 4 de mayo de 2011. Consultado: 9 de mayo de 2011. Nota: Axe cita un blog militar de Bill Tuttle, técnico y consultor de aviación.
- ^ a b Geoghegan, Tom y Sarah Shenker. "Helicópteros furtivos utilizados en la redada de Bin Laden". BBC News , 5 de mayo de 2011. Consultado: 7 de mayo de 2011.
- ^ Que, Ker. "El helicóptero ultrasecreto utilizado en la redada de Osama bin Laden, dicen los expertos". TechNewsDaily , 6 de mayo de 2011. Consultado: 7 de mayo de 2011.
- ^ Dartford 2004, p. 26.
- ^ Cantante 2009, p. 206.
- ^ Chiles, James R. "Helicóptero negro de Air America". Air & Space Smithsonian , febrero-marzo de 2008, págs. 62–70. ISSN 0886-2257. Consultado: 6 de mayo de 2011.
- ^ a b Ross, Brian, Rhonda Schwartz, Lee Ferran y Avni Patel. "Programa de helicópteros furtivos de alto secreto revelado en la redada de Osama Bin Laden: expertos". ABC World News . 4 de mayo de 2011.
- ^ Naylor, Sean D. y Marcus Weisgerber. "El helicóptero de la misión del ejército era secreto, sigiloso Black Hawk". Army Times, 4 de mayo de 2011. Consultado el 7 de mayo de 2011. [ enlace muerto ]
- ^ Artillero, Jerry. "¿Qué era el misterioso helicóptero furtivo estadounidense?" Key Publishing , 5 de mayo de 2011. Archivado el 14 de marzo de 2012 en Wayback Machine.
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- ^ Cenciotti, David (29 de noviembre de 2019). "La historia de las" famosas "representaciones del secreto Stealth Black Hawk revelado por la redada de Osama Bin Laden" . theaviationist.com.
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- ^ "China desarrolla un nuevo helicóptero de ataque con capacidad de sigilo" . Reuters. 11 de septiembre de 2015.
Bibliografía
- Dartford, Mark. Helicópteros (hardware militar en acción). Minneapolis, MN: Lerner Publishing Group, 2004. ISBN 978-0-8225-4707-5 .
- Richardson, Doug. Aviones de guerra sigilosos. Minneapolis, MN: Zenith Press, 2001. ISBN 978-0-7603-1051-9 .
- Cantante, PW Wired for War: La revolución robótica y el conflicto en el siglo XXI. Nueva York: Penguin, 2009. ISBN 0-14-311684-3 .
enlaces externos
- Especulación sobre el diseño de helicópteros furtivos a través de theaviationist.com