Locomotora rusa clase FD
La clase de locomotora soviética FD ( en ruso : ФД ) era un tipo de locomotora de vapor de carga principal soviética que lleva el nombre de Felix Dzerzhinsky ( en ruso : Феликс Дзержинский ). Entre 1932 y 1942, se construyeron locomotoras de la serie 3213 FD.
La locomotora fue creada en relación con la industrialización llevada a cabo en la URSS . La planificación tomó solo 100 días y el tiempo de construcción típico fue de 170 días. Para ciertas características, los ingenieros de diseño se refirieron a la práctica estadounidense en el diseño de locomotoras de vapor. La primera locomotora fue construida en la Fábrica de Locomotoras de la Revolución de Octubre en Voroshilovgrad en 1931 y enviada para un espectáculo a Moscú .
Las pruebas, en las que la locomotora funcionó bien, se llevaron a cabo en 1932. En ese año, la planta de Voroshilovgradskom comenzó la producción en masa de locomotoras ФД20. A lo largo de la producción, su construcción fue mejorando de manera constante. Desde el comienzo de la Gran Guerra Patria en 1941, la producción se interrumpió solo en 1942; se construyeron cuatro locomotoras en Ulan Ude . La producción total fue de 2927 locomotoras de ФД20 y 286 locomotoras de ФД21. Las dos subclases solo se diferenciaron en el tipo de sobrecalentador .
Las locomotoras de ФД operaban en áreas con alta rotación de mercancías. Trabajaron en 23 de 43 ferrocarriles en la URSS, incluso en Siberia y en los Urales. Desde mediados de 1950, en relación con la conversión a motores diésel y locomotoras eléctricas, las locomotoras de ФД comenzaron a dejar de funcionar. También en 1958-1960 alrededor de 1000 locomotoras se transfirieron a China , como China Railway clase FD ; algunos de estos fueron posteriormente transferidos de China a Corea del Norte , [1] donde el Ferrocarril Estatal de Corea los enumeró en la serie 8500.
Locomotora rusa de la clase FD-1103 (a la izquierda de la foto) en el Museo del Ferrocarril Ruso , San Petersburgo
