Stefan Drzewiecki ( ruso : Джевецкий Степан Карлович (Казимирович) , 26 de julio de 1844, Kunka, Podolia , Imperio ruso (hoy Ucrania ) - 23 de abril de 1938, París ) fue un polaco científico, periodista, ingeniero, constructor e inventor, que trabaja en Francia y el Imperio Ruso . [1] [2] [3] Construyó el primer submarino del mundo con propulsión eléctrica a batería (1884).
Stefan Drzewiecki | |
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Nació | 26 de julio de 1844 |
Fallecido | 23 de abril de 1938 (93 años) |
Nacionalidad | polaco |
Ocupación | Ingeniero, constructor e inventor |
Conocido por | Diseño submarino |
La vida
Drzewiecki nació en el seno de una familia aristocrática polaca ( szlachta ) de patriotas nacionales. Su abuelo Józef Drzewiecki sirvió a las órdenes de los generales Kościuszko y Dąbrowski . Su padre, Karol Drzewiecki, participó en el Levantamiento de noviembre contra Rusia. El joven Stefan fue enviado por él fuera de la Polonia dividida para completar su educación en Francia. A principios de 1860. Drzewiecki fue admitido en L'Ecole Centrale des Arts et Manufactures , pero pospuso la finalización de sus estudios de ingeniería para participar en el Levantamiento de enero (1863-1864) contra Rusia. Unos años más tarde, regresó a París para terminar sus estudios. Con un don para la creatividad y la invención, Stefan Drzewiecki inventó herramientas tan útiles como el contador de kilómetros para taxis . A petición especial del Gran Duque Konstantin , Drzewiecki se trasladó a San Petersburgo en 1873 a la edad de 29 años. Mientras estuvo en Rusia, Drzewiecki tuvo una fructífera carrera como ingeniero mecánico .
Carrera profesional
Drzewiecki se distinguió principalmente en la aviación y la construcción naval. A partir de 1877, durante la Guerra Ruso-Turca , desarrolló varios modelos de submarinos propulsados por hélice que evolucionaron de buques de una sola persona a un modelo de cuatro hombres.
En 1884, convirtió 2 submarinos mecánicos, instalados en cada uno de ellos con un motor de 1 hp con la nueva fuente de energía, en ese momento, las baterías. En las pruebas, el submarino se sumergió en el agua contra el flujo del río Neva, Rusia, a una velocidad de 4 nudos. Fue el primer submarino del mundo con propulsión eléctrica a batería. [4]
Desarrolló la teoría del vuelo en planeo, desarrolló un método para la fabricación de hélices de barcos y aviones (1892) y presentó una teoría general para el empuje de las hélices de tornillo (1920). También desarrolló varios modelos de los primeros submarinos para la Armada rusa e ideó un sistema de lanzamiento de torpedos para barcos y submarinos que lleva su nombre, el collar de caída Drzewiecki . También hizo un instrumento que dibujaba las rutas precisas de los barcos en una carta náutica . [3] [5]
Su obra Theorie générale de l'hélice (1920), fue reconocida por la Academia Francesa de Ciencias como fundamental en el desarrollo de las hélices modernas.
Ver también
- Medios relacionados con Stefan Drzewiecki en Wikimedia Commons
- Teoría del elemento de la pala diseñada por William Froude (1878), David W. Taylor (1893) y Stefan Drzewiecki para determinar el comportamiento de las hélices.
Notas
- ^ Branfill-Cook, Roger (2014). Torpedo: la historia completa del arma naval más revolucionaria del mundo . Publicación de Seaforth. pag. 117. ISBN 9781848322158.
- ^ Gudmundsson, Snorri (2013). Diseño de aeronaves de aviación general: métodos y procedimientos aplicados . Butterworth-Heinemann. pag. 640. ISBN 9780123973085.
- ^ a b Submarino "Drzewiecki" en CTIE.Monash.edu.au.
- ^ Revista, Hakai. "Stefan Drzewiecki, Submarine Tsar | Revista Hakai" . Revista Hakai . Consultado el 7 de marzo de 2018 .
- ^ Okręty Podwodne Świata (wszystko o okrętach podwodnych). en OPS.Mil.pl
Referencias
- Słownik polskich pionierów techniki pod redakcją Bolesława Orłowskiego. Katowice: Wydawnictwo „Śląsk”, 1986, art. 57. ISBN 83-216-0339-4 .
- Alfred Liebfeld, Polacy na szlakach techniki. Warszawa: Wydawnictwa Szkolne i Pedagogiczne, 1985, art. 215–225. ISBN 83-02-01574-1 .
- Krzysztof Kubiak, Wielki błękit wynalazców , biuletyn „Rzeczpospolitej” 11 grudnia 2010, Nr 47
- Jerzy Pertek, Polscy pionierzy podwodnej żeglugi , seria wydawnicza Wydawnictwa Morskiego Miniatury Morskie zeszyt 3: Polskie tradycje morskie, s. 26–49.