Stobart Pullman
El Stobart Pullman era un operador de railtour en el Reino Unido , que operaba trenes chárter tipo pullman , como Stobart Rail Tours . La compañía era una subsidiaria de Eddie Stobart Ltd. y era operada por el socio ferroviario de Stobart, Direct Rail Services (DRS). El 16 de julio de 2008, la empresa publicó un comunicado en su sitio web de que "se han suspendido las operaciones de trenes".
El Stobart Pullman tuvo su origen en la adquisición inversa de Eddie Stobart Group por Westbury en agosto de 2007, lo que llevó a la compañía ferroviaria de Westbury Victa Westlink Rail al Stobart Group. Victa Westlink tenía la empresa de railtour Hertfordshire Rail Tours como subsidiaria. Esta empresa de turismo fue racionalizada y relanzada como Stobart Pullman en febrero de 2008, aunque utilizando material rodante y tracción proporcionada por DRS.
El Pullman se lanzó con un servicio de almuerzo para 200 personas, el Wessex Circular, que partía de London Victoria , viajaba a Fareham y regresaba a Londres en Euston . Este servicio se ejecutaba como un tren superior y con cola , impulsado por las locomotoras 47802 Pride of Cumbria y 47712 Pride of Carlisle con librea de brújula DRS y una cabecera Stobart Pullman .
El Stobart Pullman se componía principalmente de trenes chárter con recorridos en tren, en recorridos gastronómicos circulares y en las rutas escénicas regulares del recorrido en tren, y también viajes a atracciones específicas y a eventos culturales y deportivos específicos, como el Día de la Mujer en Royal Ascot y el Open Golf 2008. torneo . El Pullman también se utilizó para alquiler privado y transporte corporativo. El Pullman fue operado como un tren comedor de servicio plateado de primera clase, con servicio de catering proporcionado por Premier Train Catering.
El Stobart Pullman obtuvo tracción de 5 locomotoras diesel Clase 47 del grupo de alquiler de DRS, repintado con la librea DRS Compass. El material rodante tenía la configuración First Open (FO) y llevaba una librea Stobart Pullman azul oscuro, con los nombres de las flotas de Stobart y el logotipo de Stobart en forma de galón S. Las puertas se pintaron de blanco con el logotipo y el texto de la brújula DRS. El escudo y la redacción de Stobart Pullman se aplicaron a los entrenadores entre una ventana y otra.
(47709 y 47832 serán renombrados por DRS de selecciones enviadas a la revista Rail Express, que cerró el 24 de marzo de 2008). 47709 y 47712 transportaron anteriormente el tren Blue Pullman como Dionysos y Artemis, presentado por FM Rail para la compañía de viajes en tren de Hertfordshire.
