Estación de tren Strata Florida
Strata Florida era una estación de tren en Gales en la antigua línea Carmarthen a Aberystwyth que servía a los pueblos de Ystrad Meurig , Pontrhydfendigaid y Ffair-rhos . El Manchester and Milford Railway (M&MR) abrió desde Pencader hasta Aberystwyth el 12 de agosto de 1867. [2] La línea entró en suspensión de pagos desde 1875 hasta 1900.
El plan original de M&MR era construir una línea a través de las montañas, un esquema que involucraba un túnel de seis millas, hasta Llangurig , desde donde continuaría hasta Llanidloes, llegando a Manchester sobre las líneas de otras compañías a través de Moat Lane, Newtown, Welshpool, Oswestry, Whitchurch y Crewe, sin embargo, la financiación no llegó y la perspectiva de que tal ruta nunca fuera económica se hizo evidente: solo se construyó realmente la sección de Llangurig a Llanidloes. En cambio, en 1867 se abrió una línea hacia Aberystwyth a través de Llanilar ; desde Aberystwyth, el acceso a Moat Lane y en adelante podría lograrse, después de una inversión, a través de Machynlleth y Caersws.
El Great Western Railway se hizo cargo del servicio en 1906 y absorbió por completo la línea en 1911. El Great Western Railway y la estación pasaron a manos de British Railways tras la nacionalización en 1948.
Aunque el cierre se propuso en el Informe Beeching, la línea cerró en diciembre de 1964 debido a los graves daños causados por las inundaciones al sur de Aberystwyth cerca de la estación Llanilar en diciembre de 1964. El costo de las reparaciones se consideró injustificado y provocó la retirada de los servicios de pasajeros en febrero de 1965. sin embargo, los trenes de leche continuaron funcionando desde Carmarthen hasta el cercano Pont Llanio hasta 1970. [3] Gran parte de la ruta de Aberystwyth a Tregaron ahora se ha convertido en una prueba para caminar y andar en bicicleta, el Ystwyth Trail. [4]
La estación estaba a unas tres millas de la antigua abadía de Strata Florida y Lord Lisburne de Trawsgoed , un influyente terrateniente local, había tratado de que la estación se llamara Ystrad Meurig en honor al pueblo de ese nombre. [5] La estación se construyó en un punto donde podía servir a tres pueblos locales, pero su ubicación dificultaba el acceso ferroviario. La estación en sí estaba ubicada en una curva cerrada, aunque la línea del sur tomaba un curso recto a través del pantano de Cors Caron . Al salir de la estación, la "línea secundaria" hacia Aberystwyth salió del valle de Teifi a la 1:43 durante aproximadamente una milla hasta la cima de la línea, antes de caer durante cuatro millas a la 1:41 en el valle de Ystwyth yTrascoado . [6]
La estación tenía dos plataformas, edificios de estación básica y una caja de señales. Todos han sido demolidos; quedan algunos artefactos, en particular la casa del jefe de estación.
