Stratford-upon-Avon | |
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Localización | Stratford-upon-Avon , Stratford-on-Avon Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SP194551 |
Gestionado por | Trenes de West Midlands |
Plataformas | 3 |
Otra información | |
Código de la estación | SAV |
Clasificación | Categoría DfT D |
Fechas clave | |
24 de julio de 1861 | Abrió |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,995 millones |
2016/17 | 1.037 millones |
2017/18 | 1.044 millones |
2018/19 | 1.036 millones |
2019/20 | 0,911 millones |
Localización | |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
La estación de tren de Stratford-upon-Avon es el término sur de la línea North Warwickshire y la línea Leamington-Stratford , que sirve a la ciudad de Stratford-upon-Avon en Warwickshire , Inglaterra. La estación es servida por West Midlands Trains y Chiltern Railways .
Antes de agosto de 1976, la estación proporcionaba enlaces directos al sur de la región a través de la línea Cotswold ; sin embargo, el descarrilamiento de un tren de carga llevó a British Rail a retirar el enlace.
La primera línea en llegar a Stratford fue la rama de Oxford, Worcester y Wolverhampton Railway desde Honeybourne hacia el sur, que abrió una estación en Sanctus Street el 12 de julio de 1859. [1] Pronto le siguió la rama de Stratford on Avon Railway desde Hatton del norte, que abrió el 9 de octubre de 1860. Ambas sucursales inicialmente tenían terminales separados, pero pronto acordaron unir las dos sucursales y abrir una sola estación en el sitio actual, que se abrió el 24 de julio de 1861. Ambas sucursales vinieron más tarde bajo el control del Great Western Railway (GWR).
En 1908, el GWR abrió la línea North Warwickshire , que incorporó partes de los dos ramales originales en una nueva línea principal de Birmingham a Cheltenham. Esto puso a Stratford en una línea principal y, en esta fecha, la estación se amplió y se agregó una tercera plataforma. [2]
Los servicios a través de Gloucester se retiraron en 1968, [3] y los servicios de pasajeros al sur de Stratford cesaron por completo el 5 de mayo de 1969, cuando se retiró el servicio a Honeybourne , Evesham y Worcester Foregate Street . Sin embargo, la línea permaneció abierta para el transporte de mercancías hasta 1976, cuando un grave descarrilamiento del tren de mercancías llevó a British Rail a cerrar la línea por completo, dejando a Stratford como el término sur de las líneas de Birmingham y Hatton. [4] [5]
Entre 1873 y 1952, Stratford también fue servida por la estación de tren de Stratford Old Town en Stratford-upon-Avon y Midland Junction Railway (SMJR).
El 19 de mayo de 2013 se inauguró una nueva estación de tren de Stratford Parkway al norte de la ciudad, junto a la carretera A46 . Está destinada a aliviar la congestión, ya que los pasajeros de fuera de Stratford ya no necesitarán conducir hasta la ciudad para tomar un tren. Los servicios ferroviarios entre Birmingham y Stratford se han incrementado de cada hora a media hora junto con la apertura de la nueva estación de Parkway. [6] [7]
El 26 de noviembre de 2015 se anunció que se había completado una segunda pasarela y ascensores , lo que significa que las personas con movilidad reducida podrían utilizar todas las plataformas. También se anunció que se planea una nueva cafetería, sala de espera y área comercial. [8]
El 18 de marzo de 2019 se inició una remodelación de la estación, financiada por el Departamento de Transporte y el Consejo del Condado de Warwickshire. Esta remodelación incluiría la reconstrucción de la sala de boletos y la mejora de las áreas para sentarse en las plataformas junto con mejores instalaciones sanitarias y aparcamientos para bicicletas. [9]
Antes de 2004, los servicios hacia Leamington Spa se operaban conjuntamente entre Thames Trains (ahora conocido como First Great Western Link ) y Central Trains , ambos reemplazados por Chiltern Railways .
Thames Trains también operaba servicios a London Paddington a través de Wilmcote , Hatton , Leamington Spa , Banbury , Oxford , Didcot , Reading , Slough y Ealing Broadway . Ocasionalmente, también operaba trenes lanzadera entre Stratford-upon-Avon y Leamington Spa, con un servicio limitado que llamaba a Bearley y Claverdon los días de semana. Al igual que con todos sus servicios en ese momento, se operaban con unidades de Clase 165 y 166 .
Central Trains operaba un servicio de transporte entre Stratford y Leamington Spa, junto con los operados por Thames Trains. Además, también ofrecieron un servicio dominical limitado durante el verano. Los servicios de trenes centrales se operaron utilizando unidades de Clase 150 .
La estación tiene una taquilla ubicada junto a la entrada de la estación en el andén 1 que está abierta de lunes a jueves de 07:00 a 18:00, viernes de 07:00 a 19:00, sábados de 07:00 a 18:00 y domingos de 09:00 -16: 00. Cuando la taquilla está abierta, los boletos deben comprarse antes de abordar el tren. Fuera de estos horarios, hay una máquina expendedora de boletos fuera de la taquilla que acepta pagos con tarjeta únicamente; los pagos en efectivo y con cupones se pueden realizar al conductor principal o al gerente del tren en el tren.
Hay aparcamiento para bicicletas disponible.
El acceso sin escalones está disponible entre las plataformas a través de ascensores en la pasarela más nueva. El personal de la estación proporciona información y asistencia mientras la taquilla está abierta. Fuera de este horario, la información está disponible en los puntos de ayuda ubicados en ambas plataformas y del conductor principal o gerente del tren en el tren. La estación de Stratford-upon-Avon está acreditada por Secure Station Scheme.
Stratford-upon-Avon cuenta con dos trenes por hora, a Kidderminster a través de Birmingham Snow Hill a lo largo de la línea North Warwickshire . Un tren pasa por Earlswood y Shirley y el otro pasa por Dorridge y Solihull . Algunos trenes, principalmente servicios por la mañana y por la noche, continúan hasta Worcester Foregate Street . Algunos servicios temprano en la mañana y tarde en la noche comienzan / terminan en Stourbridge Junction , Birmingham Snow Hill o Birmingham Moor Street .
Los domingos hay un servicio cada hora a Worcester Foregate Street a través de Birmingham Snow Hill y Kidderminster . Todos los servicios pasan por Earlswood y Shirley . Algunos servicios se extienden hacia / desde Great Malvern con servicios matutinos que comienzan en Birmingham Snow Hill . Algunos servicios comienzan / terminan o hacen escala en Worcester Shrub Hill en su lugar o además de Worcester Foregate Street . Los servicios solo funcionan de 09:00 a 19:30. Los viajes a las estaciones a través de Dorridge y Solihull se pueden realizar utilizando los servicios de Chiltern Railways que cambian enHatton o Warwick . También hay disponible un billete más caro que permite viajar a través de Tyseley .
Stratford-upon-Avon también es servida por aproximadamente un tren cada 2 horas, a Leamington Spa a través de Hatton y Warwick a lo largo de la línea Leamington-Stratford . De lunes a viernes, durante la hora punta de la tarde, para ofrecer servicios adicionales, algunos trenes comienzan / terminan en Hatton o Warwick, donde hay conexiones disponibles para Leamington Spa y hacia Londres Marylebone . Algunos servicios se extienden a Banbury o London Marylebone . En la hora en que el servicio directo no funciona, de lunes a sábado, conexiones a Hatton , Warwick yLeamington Spa se puede hacer usando los servicios de West Midlands Railway y cambiando en Dorridge para los servicios de Chiltern Railways en adelante .
Los servicios dominicales solo funcionan a partir de las 09:30 con la salida final a las 20:36.
Un servicio de tren de vapor a Birmingham Snow Hill , que ocasionalmente sirve a Henley-in-Arden , es operado por Vintage Trains entre julio y septiembre. [17]
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Stratford-upon-Avon Parkway | Ferrocarril West Midlands Línea Birmingham – Stratford | Término | ||
Ferrocarriles de Chiltern Línea Leamington – Stratford | ||||
Ferrocarriles patrimoniales | ||||
Henley-in-Arden | Trenes antiguos El expreso de Shakespeare de julio a septiembre | Término | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Wilmcote | Thames Trains línea Cherwell Valley | Término | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Wilmcote | Great Western Railway Línea Honeybourne | La línea y la estación del hipódromo de Stratford-upon-Avon están cerradas | ||
Término | Ferrocarril SMJR East y West Junction | La línea y la estación de Stratford Old Town están cerradas | ||
Ferrocarriles patrimoniales propuestos | ||||
Término | Línea Honeybourne | La línea y la estación del hipódromo de Stratford-upon-Avon están cerradas |
El Grupo de Promoción de la Línea Shakespeare está promoviendo un plan para reabrir las 6 millas (10 km) de la línea al sur de Stratford-upon-Avon, donde se conectaría con la Línea Cotswold en Honeybourne . El esquema (apoyado como una ruta de desvío de carga por DB Schenker) [18] haría de Stratford una estación de paso una vez más, con conexiones mejoradas al sur de la región. Abriría la posibilidad de servicios directos hacia London Paddington , a través de Oxford , y también servicios significativamente más rápidos a Worcester , a través de Evesham . [19]
El plan se ha considerado económicamente beneficioso a largo plazo, con el apoyo del ex primer ministro David Cameron y Network Rail . [20] [21] También ha sido apoyado de manera abrumadora por la comunidad local, que consiste en usuarios ferroviarios y empresas locales; [22] sin embargo, el consejo de distrito se ha opuesto al plan debido a los costos financieros. [23]
En noviembre de 2020, se anunció que el plan había sido aprobado por el Departamento de Transporte (DfT) para una financiación de hasta £ 50,000 en el marco de la segunda ronda del Fondo de restauración de su ferrocarril. [24]
La estación ha sido criticada a menudo por tener conexiones lentas y poco frecuentes. En particular, Chiltern Railways ha enfrentado críticas por su falta de servicios a London Marylebone y Leamington Spa , [25] y el RSC describió los servicios proporcionados por la compañía como “lamentablemente inadecuados” para un destino turístico internacional. [26] También se ha observado la ausencia de servicios que se dirijan directamente a Coventry y Birmingham International . [27] Stratford-upon-Avon sufre de congestión en las carreteras, que se ve agravada por las malas conexiones en el área y el uso por debajo del promedio del ferrocarril por parte de los visitantes en el área. [28]
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de tren de Stratford-upon-Avon . |
Coordenadas : 52 ° 11'38 "N 1 ° 42'58" W / 52.194 ° N 1.716 ° W / 52.194; -1.716