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 Un tranvía del PCC recorriendo HarborPark | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visión de conjunto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Lugar | Kenosha, Wisconsin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de tránsito | Tranvía patrimonial | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de líneas | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero de estaciones | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comenzó a operar | 17 de junio de 2000 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) | Tránsito de Kenosha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud del sistema | 1,7 mi (2,7 km) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 4 pies 8 1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | Líneas aéreas , 600 V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Los tranvías formaron parte del servicio de transporte público en Kenosha, Wisconsin , en el primer tercio del siglo XX y volvieron a desempeñar esta función en 2000.
Ferrocarril eléctrico de Kenosha [ editar ]
El primer ferrocarril eléctrico Kenosha (KERy) fue un ferrocarril urbano que sirvió a la ciudad de Kenosha, Wisconsin , Estados Unidos, desde el 3 de febrero de 1903 hasta el 14 de febrero de 1932. A lo largo de estos 29 años de servicio, el sistema operó Birney Safety Cars . [4] [Se necesita cita completa ] Aunque tuvo varios propietarios, el nombre original se usó a lo largo de su historia y todavía está unido a la línea actual de tranvías en Kenosha. En 1932, el sistema Kenosha se convirtió en trolebuses eléctricos., lo que convirtió a Kenosha en uno de los primeros usuarios de estos vehículos para todas las operaciones de tránsito (tanto Ipswich como Darlington en el Reino Unido se convirtieron por completo en trolebuses en 1926). Kenosha también utilizó códigos de colores para las rutas de tránsito, una práctica más común en los días de los autos a caballo, pero utilizada por Glasgow en sus autos eléctricos desde el principio. [5]
Línea de tranvía moderno [ editar ]
A principios del siglo XXI, Kenosha construyó un moderno sistema de tranvías eléctricos utilizando tranvías históricos de PCC en coordinación con el desarrollo de HarborPark en las orillas del lago Michigan . La línea se ha convertido en un proyecto modelo estudiado por planificadores urbanos de todo el mundo, [ cita requerida ] y es utilizada por el treinta por ciento de los visitantes de Kenosha. [ cita requerida ]
La instalación de la subbase de la vía del tranvía se completó en el otoño de 1998 y utilizó concreto triturado de los cimientos de los edificios de oficinas y plantas Simmons Bedding Company / American Motors Corporation de la era 1870 al este de la Quinta Avenida. A medida que se completaron las nuevas calles en HarborPark en el otoño de 1999, los equipos instalaron nuevas vías de tranvía de ferrocarril de 115 libras por yarda (57 kg / m) soldadas continuamente sobre amarres de concreto modernos (excepto los amarres de madera estándar debajo de los pasos a nivel ). La construcción de la línea aérea eléctrica para corriente continua de 600 voltios se completó en abril de 2000 y fue energizada por una moderna subestación de estado sólido. .
Los seis tranvías históricos de clase PCC A15 'Red Rocket' de Kenosha fueron construidos en Fort William, Ontario (ahora parte de Thunder Bay, Ontario) para la Comisión de Transporte de Toronto (predecesora de la Comisión de Tránsito de Toronto actual ) en 1951 por Canadian Car and Foundry Compañía con licencia de Transit Research Corporation, titular de las patentes de automóviles PCC y que utiliza carrocerías fabricadas por St. Louis Car Companyque fueron enviados a Canadá y remanufacturados y remodelados desde las ventanas hacia abajo en 1991. Cada automóvil Kenosha está pintado con una librea única (esquema de pintura) que representa un sistema de tránsito histórico de América del Norte que también operaba tranvías PCC. El primero de los tranvías de Kenosha fue 4610 'Toronto' (originalmente 4541), entregado el jueves 4 de mayo de 2000. Las otras seis ciudades y sistemas representados incluyen Chicago Surface Lines , [6] Pittsburgh Railways Company , [7] Johnstown Traction Company , [8] Cincinnati Street Railways , [9] 4617 'San Francisco' San Francisco Municipal Railway y 2185 'SEPTA'Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania .
La dedicación ceremonial de la línea de tranvía y el nuevo Centro de Tránsito se llevó a cabo el 17 de junio de 2000, y la cinta conmemorativa se rompió a las 11 am por 4610 'Toronto', pilotado por Richard Lindgren, quien había sido conductor del ferrocarril eléctrico Kenosha original. (KERy) en 1932.
Los paseos públicos comenzaron inmediatamente después de la ceremonia de apertura. El servicio programado regularmente comenzó dos días después, el lunes 19 de junio de 2000 por la mañana [1].
Además de su propósito utilitario, el sistema de tranvías (junto con el servicio Metra ) ha jugado un papel importante en el desarrollo orientado al tránsito (TOD) del centro de la ciudad e inmediatamente se convirtió en una de las principales atracciones turísticas de Kenosha. En diciembre de 2005, el Concejo Municipal votó a favor de estudiar la expansión de la ruta actual del centro de la ciudad de dos millas (que actualmente transporta a más de 63,000 pasajeros al año) hacia el suroeste de la ciudad y a través del distrito comercial Uptown .
El HarbourPark Plan de Kenosha, que es atendido por la línea de tranvía, comprende más de 400 unidades de vivienda urbana de lujo e instalaciones comerciales, de restauración y recreativas. El proyecto del circulador de tranvía demuestra la viabilidad de reintroducir el tránsito eléctrico de cero emisiones en las ciudades del medio oeste y la aplicación de aplicaciones especiales de tránsito de corta distancia.
En octubre de 2011, la ciudad de Kenosha recibió un obsequio de dos tranvías más de PCC comprados y donados por John DeLamater . El vagón 4617 llegó el 10 de octubre y el coche 2185 llegó el 12 de octubre. Estos dos vagones estaban anteriormente en el ferrocarril eléctrico East Troy, que los había encontrado inadecuados para sus necesidades. 4617 fue construido para Toronto en 1951, y terminado en Canadian Car and Foundry con una carcasa proporcionada por St. Louis Car Company, uno de los 19 automóviles reconstruidos para Toronto en 1986. El automóvil 2185 fue construido en 1948 para la Compañía de Transporte de Filadelfia por la Compañía de Automóviles de St. Louis. Reconstruido a mediados de la década de 1980, prestó servicio a SEPTA hasta 1992, cuando fue adquirido por la línea East Troy en 1994. [10]
En 2014, el ayuntamiento de Kenosha votó para aprobar una línea adicional que cruza la ciudad de norte a sur, pero la expansión se canceló en 2015 debido a sobrecostos imprevistos. [11]
Ver también [ editar ]
- Kenosha Transit , operador del circulador del tranvía y del sistema de autobuses de Kenosha.
- Tranvía patrimonial
- Tranvías en América del Norte
- Tren ligero en los Estados Unidos
Referencias [ editar ]
- ^ a b "Tranvía de Kenosah". Tranvías y tránsito urbano : 348–349. Septiembre de 2000. ISSN 1460-8324 .
- ^ http://www.sewrpc.org/SEWRPCFiles/Transportation/Files/transit-kenosha/capr-281_chapter-02_prelim_dra.pdf
- ^ "Mapa de ruta y horario del tranvía eléctrico de Kenosha Transit" (PDF) . 8 de febrero de 2017 . Consultado el 16 de agosto de 2020 .
- ^ Don Leistikow
- ^ Bett & Gillham, Great British Tramway Networks , 4a ed., 1962.
- ^ "4606 'Avispón verde ' " .
- ^ "4609 'Pittsburgh ' " .
- ^ "4615 'Johnstown ' " .
- ^ "4616 'Cincinnati ' " .
- ^ Gentner, Margie (16 de octubre de 2011). "Kenosha recibe donación de dos tranvías" . KenoWi . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ↑ FLORES, TERRY (7 de julio de 2015). "El plan del tranvía llega al final de la línea" . Noticias de Kenosha . Consultado el 16 de agosto de 2020 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la línea de tranvía Kenosha HarborPark . |
- Sociedad de tranvías de Kenosha
- Amigos del grupo Yahoo de los tranvías de Kenosha
- La línea KRM
- Un mapa no oficial del tranvía de Kenosha en Google Maps
