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| Subaru Pleo | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Fabricante | Subaru (1998-2010) Daihatsu (2010-2018) |
| También llamado | Daihatsu Mira (2010-2018) |
| Producción | 1998-presente |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche de kei |
| Tipo de cuerpo | Microvan de 5 puertas (1998-2010) hatchback de 3/5 puertas (2010-2018) |
| Diseño | FWD / 4WD |
| Relacionado | Subaru Stella Subaru R2 Subaru R1 Subaru Lucra |
| Tren motriz | |
| Motor | 658cc EN07 I4 |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades i- CVT |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.310 mm (90,9 pulgadas) |
| Largo | 3.395 mm (133,7 pulgadas) |
| Ancho | 1.475 mm (58,1 pulgadas) |
| Altura | 1,550–1,625 mm (61,0–64,0 pulgadas) |
| Cronología | |
| Predecesor | Subaru Vivio |
| Sucesor | Subaru Pleo Plus |
El Subaru Pleo es un automóvil kei fabricado por el fabricante de automóviles japonés Subaru desde 1998.
El Pleo es más alto que los hatchbacks de autos kei convencionales , pero más corto que el microvan definitivo , el Suzuki Wagon R , y está disponible con una variedad de motores I4 de 658 cc : SOHC , DOHC y sobrealimentado en dos niveles de equipamiento diferentes. Compite con Honda Life , Daihatsu Move y Mitsubishi Toppo en el segmento de vagones altos de autos kei en Japón.
El nombre " pleo " es latín que significa "relleno" o "para cumplir".
Primera generación: RA1 / RA2 / RV1 / RV2 (1998-2009) [ editar ]
El Pleo de primera generación salió a la venta por primera vez en Japón el 9 de octubre de 1998, reemplazando al Vivio (un hatchback de automóvil kei convencional ), cuando las regulaciones japonesas dictaban un cambio de tamaño en la categoría impositiva de los automóviles kei y todos los modelos de automóviles kei de todas las marcas. fue rediseñado como resultado. El coche estaba disponible con tres variaciones del motor EN07; uno de aspiración natural con 46 CV (34 kW), uno deportivo sobrealimentado con 64 CV (47 kW) y también una versión de "carga suave" que buscaba características de potencia similares a las de un automóvil de un litro. La versión de carga suave tiene un sobrealimentador (con menor presión de sobrealimentación) y 60 PS (44 kW). El anuncio de televisión originalpara el Pleo transmitido a nivel nacional en todo Japón durante el cuarto trimestre de 1998 contó con un remix de hip hop para el aria Un bel dì vedremo de la ópera Madama Butterfly del compositor italiano Giacomo Puccini como música de fondo. [1] El Vivio continuó vendiéndose junto con el Pleo hasta que el Vivio se suspendió el 31 de octubre.
En junio de 1999, Subaru lanzó una edición de estilo retro y mejor equipada del Pleo, llamada Nesta . Tiene un diseño frontal completamente nuevo, que incluye nuevos guardabarros, para acomodar una parrilla cromada y faros redondos (gemelos). Presentaba toda la gama de motores del Pleo. [2] En octubre, se lanzó una edición deportiva, llamada LS . En el Salón del Automóvil de Tokio de 1999 , se mostró un prototipo propulsado por GLP con una versión modernizada de la parte delantera del Nesta, con el nombre "Pleo Nicot", aunque no entraría en producción hasta un año más. En diciembre, se lanzó una edición Le .
En mayo de 2000, Subaru lanzó una edición G del Pleo Nesta. En octubre se lanzó la primera edición renovada. En diciembre, finalmente se lanzó el modelo de aspecto alegre llamado Pleo Nicot . [2] Utilizando faros redondos simples y una pequeña rejilla en forma de sonrisa, utilizó los guardabarros delanteros específicos del modelo de Nesta de una manera más moderna. La única opción de motor era la versión de carga suave (propulsada por gasolina).
En mayo de 2001, se lanzó una versión deportiva más mejorada del Pleo, llamada RS . Este modelo a veces se llama RM . En octubre se lanzó una segunda edición renovada.
En enero de 2002, se lanzaron las ediciones L Plus Package y F Special . En mayo, se lanzaron tres ediciones de tracción en las cuatro ruedas, RS Limited II , LS Limited y F Limited , para conmemorar el cuadragésimo aniversario de Subaru 4WD . En octubre se lanzó una tercera edición renovada.
En mayo de 2003 , se lanzaron cuatro ediciones de Pleo, FS Limited , FS Special , L Special y Nesta GS Special . En junio, RS Limited y LS Limited fueron renovados. Mientras tanto, se lanzó una nueva edición de Pleo, la L Special Color Selection . El R2, se introdujo el 8 de diciembre. Después de 2003, el Pleo se vendió junto con el R2. A partir de enero de 2004, los motores sobrealimentados ya no estaban disponibles, dejando solo la versión de aspiración natural, ya que el Pleo se reposicionó debajo de las ofertas de clase kei más nuevas de Subaru. La opción de carga leve regresó doce meses después, solo para desaparecer definitivamente en junio de 2006, después de la introducción de Stella .
En junio de 2007, se suspendió el modelo F. La descontinuación dejó el modelo Van A como el único nivel de equipamiento.
En diciembre de 2009, el Pleo se suspendió.
Vista trasera
El Pleo Nesta de estilo retro
El Pleo Nicot
El deportivo Pleo RM
Segunda generación: L275F / L285F / L275B / L285B (2010-2018) [ editar ]
| Subaru Pleo | |
|---|---|
| Visión general | |
| Fabricante | Daihatsu |
| También llamado | Daihatsu Mira |
| Producción | 2010-2018 |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche de kei |
| Tipo de cuerpo | Hatchback de 3/5 puertas |
| Relacionado | Daihatsu Mira Subaru Lucra |
| Cronología | |
| Predecesor | Subaru Pleo (primera generación) Subaru R1 / R2 |
| Sucesor | Subaru Pleo Plus |
El Pleo de segunda generación salió a la venta por primera vez en Japón el 20 de abril de 2010. Debido a la inversión corporativa de Subaru por parte de Toyota , esta segunda generación es fabricada por Daihatsu en lugar de Subaru, y es un Daihatsu Mira rebautizado . [3]
Referencias [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Subaru Pleo . |
- ^ "Pleo" . YouTube . 20 de marzo de 2007 . Consultado el 16 de marzo de 2018 .
- ↑ a b Mazur, Eligiusz, ed. (2002). "Katalog Samochody Świata 2003" [Catálogo Mundial de Automóviles 2003]. Samochody Świata . Varsovia, Polonia: Imprentas Prego - Polska Sp. z oo: 197. ISSN 1234-8198 .
- ↑ Gardiner, Justin (16 de abril de 2008). "Subaru para dejar de fabricar Kei Cars" . Autoblog . Consultado el 4 de octubre de 2010 .
