Tarifas
Según la Encuesta Internacional de Víctimas del Crimen (2000), el 56% de los robos de bicicletas en 17 países fueron denunciados a la policía. [1] [2] : 4 Según una estimación de la NCVS, se estima que hubo 1,3 millones de incidentes de robo o hurto de bicicletas.
Según la Policía de Transporte británica , los robos y daños en bicicletas han aumentado un 67% entre 1999 y 2005 [2] : 8.
Un informe de 2007 de la Asociación de Seguridad de la Comunidad de Birmingham en Birmingham, Inglaterra , encontró que la mayoría de los ladrones de bicicletas eran hombres menores de 20 años. [2] : 6 Según un estudio de robo de bicicletas en Ellensburg, Washington , aproximadamente el 80% de los robos Se roban bicicletas para su disfrute o servicios de transporte. [2] : 6
Según la London Cycle Theft Survey (2016), de Stolen Ride y London Cycling Campaign , el 55% informó estar "muy preocupado" por la seguridad de sus bicicletas en Londres. [3] [4]
El FBI publica el porcentaje de bicicletas reportadas como robadas cada año en su edición anual de Crime in the United States, que está disponible en el sitio web del FBI, www.fbi.gov . En 2019, las bicicletas representaron el 3,1% de los robos reportados, solo superados por los vehículos de motor. [5]
Tipos de infractores
Aunque muchos robos de bicicletas ocurren por delincuentes que buscan una ganancia económica, otros delincuentes pueden clasificarse en las siguientes categorías con respecto a su motivación.
- Joyriders: los Joyriders roban bicicletas con el único propósito de usar la bicicleta robada para entretenerse y, por lo general, la abandonan después de usarla. La mayoría de estos delincuentes son hombres y menores de 16 años.
- Adquisitivo: estos ladrones roban bicicletas para obtener beneficios económicos y, por lo general, las cambian por dinero en efectivo o bienes. Las bicicletas también pueden venderse en pedazos por drogas o dinero. [6] En Portland, Oregon, los ladrones de bicicletas son a menudo adictos a las drogas que proporcionan bicicletas robadas a los traficantes de drogas a cambio de drogas. [7]
Técnicas del perpetrador
Hay una variedad de métodos para robar bicicletas.
- Levantamiento
- Si la bicicleta está bloqueada en una estructura insegura, como un pequeño letrero o un árbol, el ladrón puede levantar la bicicleta junto con su bloqueo de la estructura.
- Corte
- Un ladrón puede usar un cortador de pernos , una sierra para metales o una amoladora angular para cortar el candado de la bicicleta.
- Cosecha
- Un ladrón puede abrir una cerradura que tenga un ojo de cerradura.
- Polo de ventosa
- Un poste de ventosa es un elemento de mobiliario urbano que parece seguro para bloquear una bicicleta , pero que los ladrones de bicicletas pueden desmontar fácilmente para quitar el candado sin abrirlo. Un poste de ventosa puede ser un letrero, cerca, portabicicletas u otra característica. [8] En Chicago , se robaron 252 bicicletas de esta manera en 2012. [9]
Bloqueo de bloqueo
Las noticias de KGW en Portland informan según los expertos locales que han entrevistado, los ladrones atascan cosas en la cerradura de la víctima para evitar que su llave funcione y van a quitar los componentes de la bicicleta mientras se deja desatendida mientras el propietario intenta averiguar cómo despejarla. . [10]
Prevención
El robo de bicicletas es un delito común que se comete en áreas con alta población, así como en campus universitarios. Según el Departamento de Policía de la Universidad de Colorado, Boulder , se descubrió que la mayoría de los robos de bicicletas involucraban bicicletas que estaban desbloqueadas, bloqueadas incorrectamente o bloqueadas con dispositivos como un cable liviano o dispositivos de bloqueo en U de baja calidad. [11]
Se puede prevenir el robo de bicicletas evitando el uso de bicicletas con ruedas de liberación rápida, ya que son fáciles de quitar sin necesidad de herramientas. Además, uno debe usar un candado en U resistente para asegurar su bicicleta. Uno solo debe bloquear su bicicleta a estructuras resistentes y no debe dejar la bicicleta en un solo lugar por mucho tiempo.
La forma en que la bicicleta se fija a la estructura también es importante. Es importante que tanto una rueda como el cuadro de la bicicleta estén bloqueados a una estructura para que un ladrón no pueda robar una rueda y dejar la bicicleta, o viceversa. Un ex ladrón de bicicletas de Londres recomendó candados en D pequeños y rígidos, ya que son los más difíciles de cortar. [12]
Un estudio publicado en 2012 en PLOS One examinó el efecto del ojo observador aplicado al robo de bicicletas. [13] Los investigadores simplemente colocaron letreros claramente visibles que decían "Cycle Thieves: We Are Watching You" (junto con las palabras "Operation Crackdown" y el logotipo de la policía local) en lugares de un campus universitario en Inglaterra que habían visto robos de bicicletas con frecuencia. . [13] El estudio encontró que en el año siguiente a la instalación de la señalización, los robos de bicicletas disminuyeron en un 62% en las ubicaciones con las señales, "pero aumentaron en un 65% en las ubicaciones de control , lo que sugiere que las señales eran efectivas, pero desplazadas y ofendiendo a ubicaciones sin señales ". [13]
Las estaciones de estacionamiento de bicicletas pueden brindar mayor seguridad contra el robo de bicicletas, por ejemplo, al tener personal de seguridad en el lugar, CCTV y puertas y portones que requieren una llave o tarjeta de proximidad para abrirse.
Ver también
- Sistema de VIN de bicicleta danesa
- Casillero para bicicletas
- Aparcamiento para bicicletas
Referencias
- ^ van Kesteren, JN; Mayhew, P .; Nieuwbeerta, P. (2000). "Victimización criminal en diecisiete países industrializados: hallazgos clave de la Encuesta internacional de víctimas de delitos de 2000" . La Haya (Países Bajos): Ministerio de Justicia, WODC .
- ^ a b c d Thorpe, Adam; Sidebottom, Aiden; Johnson, Shane D. (junio de 2008). Robo de bicicletas (PDF) . Serie de guías orientadas a problemas para la policía. No. 52. Departamento de Justicia de los EE . UU. , Oficina de servicios policiales orientados a la comunidad. ISBN 978-1-932582-87-1. Consultado el 22 de febrero de 2017 .
- ^ "Encuesta sobre robos de bicicletas: más soportes para bicicletas y mejores candados para bicicletas" . Paseo robado - Londres . 2016-12-04 . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Soportes para bicicletas, se necesitan candados para bicicletas, dice la encuesta" . lcc.org.uk . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Hurto-hurto" . FBI . Consultado el 11 de diciembre de 2020 .
- ^ "Así es como los residentes sacaron una tienda de bicicletas del parque Orizaba • Long Beach Post News" . lbpost.com . 6 de diciembre de 2018 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
En muchos casos, las bicicletas se desmontan y sus partes se venden por dinero o drogas, dijeron las autoridades.
- ^ "Grupo de trabajo de robo de bicicletas | La ciudad de Portland, Oregon" . www.portlandoregon.gov . Consultado el 9 de agosto de 2020 .
- ^ Masoner, Richard (12 de noviembre de 2013). "Esté atento a los postes de bombeo y la bicicleta desnuda de un periodista local" . cyclelicio.us . Consultado el 22 de febrero de 2017 .
- ^ Lum, Joanie (26 de noviembre de 2013). "Los ciclistas de Chicago están atentos a los 'postes de bombeo ' " . Noticias FOX 32 . Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014 . Consultado el 22 de febrero de 2017 .
- ^ "Chop Shops: sospechosos almacenan bicicletas en campamentos de personas sin hogar" . kgw.com . Consultado el 9 de agosto de 2020 .
- ^ "Prevención del robo de bicicletas" . Universidad de Colorado Boulder - Departamento de policía . Consultado el 21 de febrero de 2017 .
- ^ Cantle, Richard (13 de mayo de 2016). "El ladrón de bicicletas revela trucos del oficio en esta entrevista sorprendentemente sincera" . Ciclismo semanal . Consultado el 21 de febrero de 2017 .
- ^ a b c Daniel Nettle, Kenneth Nott y Melissa Bateson, 'Cycle Thieves, We Are Watching You': Impacto de una intervención de señalización simple contra el robo de bicicletas , PLOS One (12 de diciembre de 2012), doi: 10.1371 / journal.pone. 0051738 .
enlaces externos
- Jaffe, Eric (16 de abril de 2014). "Estas 8 deprimentes estadísticas de robo de bicicletas muestran lo grave que es el problema" . CityLab . Consultado el 22 de febrero de 2017 .
- van Lierop, D .; Grimsrud, M .; El-Geneidy, A. (2015). "Rompiendo con el robo de bicicletas: Perspectivas de Montreal, Canadá" (PDF) . Revista Internacional de Transporte Sostenible . 9 (7): 490-501. doi : 10.1080 / 15568318.2013.811332 . S2CID 44047626 .