Sukhoi T-4

T-4

Sukhoi Т-4 en el Museo de la Fuerza Aérea Central
Papel	Bombardero / Reconocimiento
Fabricante	Sukhoi
Primer vuelo	22 de agosto de 1972
Estado	proyecto cancelado
Usuario principal	Fuerza Aérea Soviética
Número construido	4 (solo 1 pasó vuelos de prueba)

El Sukhoi T-4 , o "los aviones 100", o "Proyecto 100", o "Sotka" fue un soviético de alta velocidad de reconocimiento , anti-buque y bombardero estratégico aviones que no proceder más allá del prototipo etapa. A veces se le llama Su-100. ^[1]

Diseño y desarrollo

En 1963, el gobierno soviético realizó una solicitud de propuesta entre las oficinas de diseño de aviones, con el objetivo de desarrollar un avión análogo al XB-70 Valkyrie norteamericano . El diseño de Sukhoi, con su alta velocidad de crucero de 4.200 km / h (2.600 mph) fue favorecido sobre los diseños presentados por Yakovlev y Tupolev y después de una revisión preliminar del diseño en junio de 1964, se autorizó la construcción de un prototipo. El desarrollo del T-4 requirió esfuerzos de investigación masivos para desarrollar las tecnologías necesarias, incluidas las tecnologías de fabricación para mecanizar y soldar los materiales necesarios para resistir el vuelo sostenido de Mach 3. Cerca de 600 patentes o invenciones se atribuyen al programa. ^[2]El primer prototipo de vuelo se completó finalmente en el otoño de 1971. El trabajo continuó en tres estructuras de avión adicionales (una para pruebas estáticas) hasta 1975. En 1974, el Ministerio de la Industria de la Aviación ordenó la suspensión del trabajo en el proyecto T-4, que oficialmente desguazado el 19 de diciembre de 1975.

El T-4 tenía rampas de admisión similares al XB-70 , estaba hecho en gran parte de titanio y acero inoxidable , y contaba con un sistema de control fly-by-wire con redundancia cuádruple , pero también empleaba un sistema mecánico como respaldo. El morro inclinado de la aeronave bajó para proporcionar visibilidad durante el despegue y el aterrizaje. Se usó un periscopio para la visión hacia adelante cuando el morro estaba retraído, y podría emplearse a velocidades de hasta 600 km / h (370 mph). Se utilizaron paracaídas de caída además de los frenos de rueda convencionales. ^[1]

Historia operativa

El primer T-4, designado "101", voló por primera vez el 22 de agosto de 1972. El piloto de pruebas fue Vladimir Ilyushin , hijo del famoso diseñador de aviones Sergei Ilyushin , y el navegante Nikolai Alfyorov. Las pruebas continuaron hasta el 19 de enero de 1974. El T-4 voló sólo diez veces durante un total de 10 horas y 20 minutos. Se cree que alcanzó al menos Mach 1,3 a una altitud de 12.000 m (39.000 pies) utilizando cuatro motores Kolesov RD36-41. Cada uno de estos motores produjo 16.000 kilogramos de fuerza (160 kN; 35.000 lbf) de empuje con postquemadores . El avión fue diseñado para alcanzar velocidades de hasta Mach 3.0 con nueve toneladas de armas (dos MKB Raduga Kh-45misiles) debajo de las alas, pero el programa se canceló antes de que se pudiera alcanzar el rendimiento completo de la aeronave. ^{[ cita requerida ]} .

Aeronaves en exhibición

Un T-4 sobrevive. La aeronave "101" se exhibe en el Museo de la Fuerza Aérea Central en Monino, cerca de Moscú . Los números de serie de los prototipos eran "101" a "106". Solo se construyeron "101" y "102", mientras que otros prototipos adicionales "103" y "104" estaban en construcción, y "105" y "106" solo existían en los borradores de cartas. Sólo el "101" completó todos los vuelos de prueba y realizó el último vuelo de prueba antes de que el proyecto fuera cancelado el 22 de enero de 1974. El resto de los prototipos se desecharon.

Especificaciones

Datos de ^{[ cita requerida ]}

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 44 m (144 pies 4 pulgadas)
Envergadura: 22 m (72 pies 2 pulgadas)
Altura: 11,2 m (36 pies 9 pulgadas)
Superficie alar : 295,7 m ² (3183 pies cuadrados)
Peso vacío: 55,600 kg (122,577 lb)
Peso bruto: 114.000 kg (251.327 libras)
Peso máximo al despegue: 135.000 kg (297.624 lb)
Planta motriz: 4 × motores turborreactores de postcombustión Kolesov RD-36-41 , 157 kN (35.000 lbf) con postquemador

Rendimiento

Velocidad máxima: 3200 km / h (2000 mph, 1700 kn)
Velocidad máxima: Mach 3
Velocidad de crucero: 3000 km / h (1900 mph, 1600 kN) / M2.8
Alcance del ferry: 7.000 km (4.300 millas, 3.800 millas náuticas)
Techo de servicio: 20.000 a 24.000 m (66.000 a 79.000 pies)

Galería

T-4
T-4M
T4MS

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Avro 730
Norteamérica XB-70 Valkyrie

Listas relacionadas

Lista de aviones bombarderos
Lista de aviones militares de la Unión Soviética y la CEI

Referencias

^ a b Sukhoi T-4 "Sotka" en el Museo de la Fuerza Aérea Rusa (Monino)
^ T-4 en el sitio web de la empresa Sukhoi

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Sukhoi T-4 .

Sukhoi T-4 "Sotka" en el Museo de la Fuerza Aérea de Rusia
Sitio web de Sukhoi Company

[monino-1] Sukhoi T-4 "Sotka" en el Museo de la Fuerza Aérea Rusa (Monino)

[2] T-4 en el sitio web de la empresa Sukhoi

[1]