Sun Link

Este artículo trata sobre el sistema de tránsito de Tucson. Para el fabricante de energía fotovoltaica, consulte SunLink .

Sun Link
Visión de conjunto
Estado	Operacional
Dueño	Ciudad de tucson
Lugar	Tucson, Arizona , Estados Unidos
Coordenadas	32°13′40″N 110°57′56″W / 32,2277 ° N 110,9656 ° W / 32.2277; -110.9656
Termini	Distrito de Mercado del Centro de Ciencias de la Salud de Arizona
Estaciones	21 (17 por dirección)
Sitio web	sunlinkstreetcar.com
Servicio
Tipo	Tranvía
Operador (es)	Desarrollo de RATP
Material rodante	United Streetcar 200 (8 coches) [1] [2]
Pasajeros diarios	3.039 [3]
Historia
Abrió	25 de julio de 2014 [4] [5]
Técnico
Longitud de la línea	3,9 millas (6,3 km) [6]
Ancho de vía	4 pies  8 1 / 2  en(1435 mm) de calibre estándar
Electrificación	Cable aéreo de 750 V CC [7]
Diagrama de ruta Helen y Warren Speedway Blvd. 2nd St. y Cherry 2nd St. y Highland 2nd St. y Olive Universidad y Tyndall Universidad y 3rd Ave. 4th Ave. y 5th St. 4th Ave. y 7th St. Operaciones de mantenimiento 4th Ave. y 9th St. Amtrak Toole y 4th Ave. Congreso / Broadway y 6th Ave. Congreso / Broadway & Stone Congreso / Broadway e Iglesia Congreso y Granada Granada y Cushing I 10 Amortiguación y fachada Río santa cruz Cushing y Convento Convento y Congreso

Sun Link , también conocido como Tucson Streetcar , es un sistema de tranvía de una sola línea en Tucson, Arizona , Estados Unidos, que comenzó a funcionar en julio de 2014. ^{[4] [5] [8]} Las 3.9 millas (6.3 km) del sistema La ruta conecta el Centro de Ciencias de la Salud de Arizona (incluido el Centro Médico Universitario ), el campus de la Universidad de Arizona , los distritos comerciales y de entretenimiento Main Gate y 4th Avenue, el centro de Tucson, el Centro de Convenciones de Tucson y el Distrito de Mercado en desarrollo al oeste de la Interestatal 10 . ^{[6] [9]} El costo total del proyecto del tranvía de $ 196 millones se cubrió a través de una combinación de fuentes de financiamiento locales y subvenciones federales. ^{[10] [11]} El tranvía comparte un sistema de pago común con el servicio de autobús regional de Sun Tran . ^[12]

Financiamiento

En mayo de 2006 , los votantes del condado de Pima aprobaron un plan de transporte regional de 20 años de $ 2.1 mil millones que incluía $ 75 millones para la construcción de un tranvía moderno y $ 12.7 millones adicionales para su operación. ^{[ cita requerida ]} En diciembre de 2010, se otorgó una subvención federal TIGER de $ 63 millones a la ciudad de Tucson, lo que cubrió la mayor parte de la brecha de financiamiento restante y permitió que el proyecto avanzara. Se obtuvieron $ 6 millones adicionales de fondos federales a través del programa New Starts de la Administración Federal de Tránsito . El financiamiento también provino de los servicios públicos para la reubicación y mejoras a lo largo de la ruta del tranvía, lo más significativo $ 10.6 millones de Tucson Water. ^{[11] [13]}

Construcción

Parada de tranvía Sun Link

Un contrato de $ 56 millones para la remoción de carreteras existentes, reubicación de servicios públicos, instalación de vías, repavimentación y construcción de las 21 paradas accesibles cubiertas del sistema se otorgó a Old Pueblo Trackworks, una empresa conjunta de Granite Construction y RailWorks Track Systems, en marzo de 2012. . ^{[14] La} construcción comenzó en abril de 2012 y continuó hasta el verano de 2013. ^[15] La primera fase abordó secciones rectas de la ruta al este de la parada Congress y Granada y requirió cierres continuos de secciones de Congress Street, Broadway Boulevard, 4th Avenue, University Boulevard, 2nd Street, el paso subterráneo de Warren Avenue y Helen Street. ^[dieciséis] La segunda fase comenzó en noviembre de 2012 e incluyó todo el trabajo al oeste del centro de convenciones, secciones de esquina que requerían la fabricación de elementos de vías curvas y trabajo adicional en Broadway y el paso subterráneo de Warren. ^[9]

En 2012 se construyó un puente de 320 pies (98 m) a través de Santa Cruz que da servicio al tráfico de tranvías, automóviles, bicicletas y peatones bajo un contrato separado. Nombrado en honor al ex administrador de la ciudad de Tucson Luis G. Gutiérrez, el puente extiende Cushing Street desde la carretera I-10 hasta la Avenida del Convento, proporcionando un enlace entre el Centro de Convenciones de Tucson y el Distrito de Mercado. ^[17]

La construcción de la Instalación de Operaciones y Mantenimiento de Sun Link, un depósito de $ 8 millones centrado en la ruta del sistema en la Quinta Avenida y la Calle 8, comenzó en mayo de 2012. ^{[10] [18]} Una jornada de puertas abiertas al público que celebra la finalización y entrega del primer tranvía. La entrega se llevó a cabo el 6 de septiembre de 2013, con discursos de funcionarios como el alcalde de Tucson, Jonathan Rothschild, y el senador estatal Steve Farley , un antiguo defensor del tranvía. ^{[19] [20]}

Vehículos

Un tranvía Tucson Sun Link en la estación 3rd y University.

Sun Link mantiene una flota de ocho United Streetcar 200, utilizando hasta seis autos a la vez. Están numerados del 101 al 108. El tranvía mide 66 pies 1 pulgada (20,13 m) de largo, tiene dos extremos ( bidireccionales ) y está articulado en tres secciones. Su piso de la sección central está a la altura de la plataforma para facilitar la accesibilidad con dos entradas de doble puerta a cada lado. Cada lado tiene una tercera puerta para pasajeros ubicada detrás de la cabina del operador . La propulsión es proporcionada por cuatro motores de 90 kW que extraen energía a través del pantógrafo de un cable aéreo . El tranvía tiene una velocidad máxima de 70 km / h (43,5 mph) y una capacidad de 156 pasajeros (29 sentados y 127 de pie). ^[21]

El United 200 es en gran parte idéntico al modelo 100 producido para sistemas en Portland y Washington, DC , la única diferencia importante es que el 200 está equipado con aire acondicionado mejorado. ^[21] El diseño del modelo 100 en sí se basa en el Škoda 10 T de fabricación checa . ^[22]

Tucson hizo un pedido de $ 26 millones con United por siete autos en junio de 2010. ^[1] Se ordenó un octavo por $ 3.6 millones adicionales en julio de 2012 para satisfacer los requisitos de FTA para un segundo repuesto. ^[2] El primer automóvil modelo 200 de United llegó a Tucson en un camión de plataforma el 30 de agosto de 2013. ^[23] Los retrasos en la producción de tranvías empujaron el inicio de servicio proyectado de Sun Link desde un pronóstico de fines de 2013 a partir del inicio de la construcción hasta julio de 2014. ^{[10] [11] Los} funcionarios de Tucson notificaron a United Streetcar en mayo de 2013 de su intención de evaluar los daños contractuales por entrega tardía. ^{[24] [25]} Empresa matriz de United, Vigor Works , anteriormente Oregon Iron Works, llegó a un acuerdo con la ciudad en 2016 por $ 1.7 millones a pagar en piezas y mano de obra adicionales. ^[26]

Servicio

Tranvía Sun Link

	Lun-mié	Jue-vie	sábado	domingo
7 a. M. A 8 a. M.	15	15
8 a. M. A 9 a. M.			30	30
9 a. M. A 10 a. M.	10	10
10 a. M. A 6 p. M.			15	20
6:00 p. M. A 8:00 p. M.	15	15		30
8 p. M. A 10 p. M.
10 p. M. A 12 a. M.
12 a. M. A 2 a. M.		30	30

Avances en minutos ^[27]

El servicio de lunes a viernes funciona cada diez minutos durante las horas pico y cada quince minutos por la mañana y por la noche. El servicio de los sábados por la mañana y los domingos se realiza cada veinte o treinta minutos. ^{[28] El} servicio nocturno de media hora proporcionado solo mientras la Universidad de Arizona está en sesión funciona hasta las 2 am los jueves, viernes y sábados por la noche. ^{[29] [28]} El tiempo de viaje de un extremo de la línea al otro es de aproximadamente 30 minutos. ^[30]

La tarifa de ida es de $ 1,75 e incluye el traslado a los autobuses de Sun Tran que conectan. Se debe comprar un pase SunGO o una tarjeta de tarifa, disponible en el Centro de Tránsito de Ronstadt, en línea y en varias tiendas minoristas antes de abordar; los controladores de Sun Link no aceptan pagos. Los pases de 24 horas están disponibles por $ 4.50 en las máquinas expendedoras de boletos ubicadas en todas las plataformas Sun Link, pagaderos con cambio exacto o con crédito. Los pasajeros registran el pago escaneando las tarjetas de tarifas en los validadores electrónicos después del embarque. ^[12]

Al norte de la parada de Warren Avenue, el tranvía pasa por debajo de Speedway Boulevard en una línea de vía única en un derecho de paso exclusivo. Después de llegar a su terminal norte en Helen, el automóvil cambia de dirección. En todos menos uno o dos otros lugares a lo largo de la ruta, el tranvía opera con tráfico. ^[31]

Ruta

Distritos, conexiones y destinos
Distrito	Detener	Conexiones	Destinos
Universidad	Warren Avenue y Helen Street	Sun Tran : 4, 5, 15 [32] Cat Tran: Morado, Verde [33]	Centro de Ciencias de la Salud de Arizona
	Paso subterráneo de Warren Avenue
	2nd Street y Cherry Avenue	University Bike Blvd. [34] Cat Tran: Montaña	Estadio Hillenbrand , Flandrau Science Center, McKale Center , Arizona Stadium
	2nd Street y Highland Avenue	Carril bici de Mountain Avenue 2nd St. [35]	Centro conmemorativo de la Unión de Estudiantes de la UA
	2nd Street y Olive Road	Cat Tran: EE. UU., Inner Campus Park Avenue	Centro de Fotografía Creativa , Museo de Arte de la UA
Puerta principal	University Boulevard y Tyndall Avenue	Sun Tran: 1, 6 puerta principal, Tyndall Avenue	Centennial Hall , Arizona Historical Society , Museo del Estado de Arizona
Cuarta avenida	University Boulevard y 3rd Avenue	Bulevar de bicicletas de la universidad	Teatro pícaro
	4th Avenue y 4th / 5th Streets	4th Avenue Bike Blvd.
	4th Avenue y 6th / 7th Streets	Tran de sol: 3
	4th Avenue y 9th Streets	Campos de golf-Sendero de aviación
	Paso subterráneo de la 4ta avenida
Centro	Plaza Centro (solo en dirección este)	Centro	Teatro Rialto , Histórico Tucson Depot , Museo del Transporte del Sur de Arizona , Hotel Congress
	Broadway Boulevard y 6th Avenue (en dirección este) Congress Street y 6th Avenue (en dirección oeste)	Sun Tran: 1-4, 6-8, 10, 12, 16, 18, 19, 21-23, 25, 421 Sun Express: 102, 103, 105, 107, 109, 110 Amtrak : Sunset Ltd. , Texas Eagle [35] Depot Plaza, Pennington St.	Centro de tránsito de Ronstadt , Museo de los niños de Tucson, Armory Park
	Broadway Boulevard y Stone Avenue (en dirección este) Congress Street y Stone Avenue (en dirección oeste)	Biblioteca principal	Teatro Fox Tucson , Catedral de San Agustín , Biblioteca Principal Joel D. Valdez , Museo de Historia del Centro, Catedral de Rito Escocés, Templo de la Música y el Arte
	Broadway Boulevard y Church Avenue (en dirección este) Congress Street y Church Avenue (en dirección oeste)	Sun Tran: 1, 2, 6-8, 12, 21, 22, 25	Palacio de justicia del condado de Pima , Presidio San Augustin del Tucson , Ayuntamiento de Tucson , Tucson Arena , Leo Rich Theatre
	Calle Congreso y Avenida Granada	Sun Express: 101, 102, 104, 108, 110 Hotel Arizona, Ciudad / Estado	Tucson Music Hall , Casa Sosa-Carrillo-Fremont , Palacio de Justicia Federal DeConcini, Museo de Arte de Tucson
	Avenida Granada y Calle Cushing	Liberty-10th Avenue Bikeway Greyhound [35] Lotes de superficie del Centro de Convenciones de Tucson	Centro de convenciones de Tucson
	Paso subterráneo de la Interestatal 10
Mercado	Cushing Street y Frontage Road	The Loop (Parque del Río Santa Cruz)
	Puente Luis Gurierrez
	Cushing Street y [Avenida del] Convento (en dirección oeste)
	Calle Convento y Congreso	Sun Tran: 21, 22	Mercado San Augustin, Centro Comunitario de Salud El Rio

Paradas enumeradas de este a oeste; nombres de distritos y coloración tomados del mapa de ruta oficial de Sun Link. ^[36]

Expansión potencial

A fines de 2019, surgieron informes de los medios de que el gobierno de Tucson estaba buscando opciones para expandir la red de tranvías. ^[37] La expansión potencial podría ir tan al norte como Tucson Mall y llegar al Aeropuerto Internacional de Tucson al sur de la ciudad, conectando los tres principales centros de tránsito de la ciudad: Laos, Ronstadt (centro) y Tohono Transit Center. A la fecha, Tucson y South Tucson han solicitado fondos de la Administración Federal de Tránsito para un estudio de factibilidad, pendiente de aprobación. Hasta el momento, no se ha anunciado un cronograma del proyecto.

Ver también

• Tren ligero en los Estados Unidos
• Tranvía de piso bajo
• Carro antiguo pueblo
• Tranvías en América del Norte

Referencias

1. "Tranvía de Tucson a United: construir siete" . Edad del ferrocarril . 8 de junio de 2010 . Consultado el 17 de agosto de 2012 .
2. DaRonco, Darren (13 de julio de 2012). "Tranvía de respaldo costará a Tucson $ 3.6M" . Arizona Daily Star . Consultado el 27 de septiembre de 2012 .
3. Informe de operaciones mensual - febrero de 2020
4. "Tranvía de Tucson debuta ante multitudes, clima caluroso" . Medios públicos de Arizona . Junta de Regentes de Arizona. 25 de julio de 2014. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 25 de julio de 2014 .
5. Taylor, Rebecca (26 de julio de 2014). " Día de apertura ' Tremendo' para Sun Link Streetcar" . KVOA . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 26 de julio de 2014 .
6. "¿Por qué necesitamos un tranvía? - La ruta del tranvía" . Tranvía Sun Link Tucson . Consultado el 26 de julio de 2014 .
7. "Tranvía Sun Link: un esfuerzo colaborativo" . Tucson Electric Power. Abril de 2016 . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
8. "Tucson visualiza el enlace del sol" . Forbes . Junio ​​de 2013 . Consultado el 27 de junio de 2013 .
9. Barnes, Bethany (7 de marzo de 2012). "La construcción del tranvía comienza en abril; esto es lo que necesita saber" . Arizona Daily Star . Consultado el 6 de junio de 2012 .
10. "Revisión trimestral de FTA - marzo de 2013" (pdf) . Sun Link. 28 de marzo de 2013. p. 10.
11. Vitu, Teya. "La construcción del tranvía comenzará a finales de abril" , Centro de Tucsonan , marzo de 2012. Consultado el 30 de abril de 2012.
12. "Pago de tarifa de SunGO, información general" . Sun Tran . Consultado el 16 de abril de 2016 .
13. O'Dell, Rob (29 de diciembre de 2010). "Estados Unidos otorga a Tucson $ 63 millones para tranvía" . Arizona Daily Star . Consultado el 6 de junio de 2012 .
14. Bowen, Douglas John (30 de marzo de 2012). "Empresa conjunta adjudicada contrato de tranvía de Tucson" . Edad del ferrocarril . Consultado el 6 de junio de 2012 .
15. Seberger, Will (12 de abril de 2012). "La ciudad comienza la construcción de un tranvía moderno" . TucsonSentinel.com . Consultado el 20 de agosto de 2012 .
16. Jackman, Janet Rose (9 de abril de 2012). "Ciudad para celebrar el tranvía como el Congreso St. cierra" . TucsonSentinel.com . Consultado el 27 de abril de 2012 .
17. Pallack, Becky (8 de septiembre de 2012). "El arte del puente destaca la historia" . Arizona Daily Star .
18. Vitu, Teya (octubre de 2011). "4th Avenue abierta durante el trabajo de drenaje pluvial" . Centro de Tucsonan . Consultado el 1 de mayo de 2012 .
19. Ferguson, Joe (4 de septiembre de 2013). Celebración del "tranvía" programada para el viernes . Arizona Daily Star .
20. Salzwedel, Sam (6 de septiembre de 2013). "Cientos ven la inauguración oficial del tranvía y las instalaciones" . KVOA . Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2013.
21. "Opciones de tranvía de United" . Tranvía unido. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2010 . Consultado el 5 de septiembre de 2013 .
22. Schmidt, Brad (20 de abril de 2013). "Tranvías de Oregon: el dinero fluye a pesar de los plazos incumplidos, sobrecostos" . El oregoniano .
23. "Camión entrega el primer tranvía nuevo a Tucson desde la planta de fabricación de Minerales; total de 8 planeados" . La República . Associated Press. 30 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2013.
24. DaRonco, Darren (7 de mayo de 2013). "Evaluar las sanciones para los tranvías retrasados ​​ahora, dicen algunos miembros del consejo" . Arizona Daily Star .
25. Benito, Marcelino (1 de mayo de 2013). "Cobro: retrasos en tranvías podrían entregar dólares a la ciudad de Tucson" . KGUN-TV . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2013.
26. Pallack, Becky (11 de febrero de 2016). "Tucson recibe 1,7 millones de dólares, en piezas y mano de obra, por retrasos en los tranvías" . Arizona Daily Star .
27. "Horarios y tarifas" . Sun Link . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
28. Smith, Dylan (19 de enero de 2015). "Cambios de horario del tranvía Sun Link" . Tucson Sentinel .
29. Reimer, Lauren (5 de mayo de 2016). "Las horas de tranvía se reducirán en ocho horas a la semana" . Noticias 4 Tucson .
30. "Horario aproximado de la ruta del tranvía Sun Link" . Sun Link . Consultado el 14 de mayo de 2016 .
31. "Warren Underpass Near UA Campus reabre a peatones" . Noticias . 9 de diciembre de 2013.
32. "Mapa de tránsito de todo el sistema de Sun Tran" (PDF) . Sun Tran. Agosto de 2017 . Consultado el 12 de agosto de 2017 .
33. "Mapa de Cat Tran 2015-16" (PDF) . Universidad de Arizona . Consultado el 17 de abril de 2016 .
34. "Mapa de bicicletas regional del condado de Pima" (PDF) . Condado de Pima. Febrero de 2016 . Consultado el 17 de abril de 2016 .
35. "Mapa de estacionamiento y tranvía" (PDF) . Ciudad de Tucson. Octubre de 2015 . Consultado el 17 de abril de 2016 .
36. "Mapa del sistema" . Sun Link. Agosto de 2014.
37. Steinberg, Jake. "¿Tranvía desde el aeropuerto a Tucson Mall? Una subvención federal podría poner en marcha planes" . news.azpm.org . Consultado el 18 de junio de 2020 .

Enlaces externos

Mapa de ruta :

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