Sun Shipbuilding & Drydock Co.
Sun Shipbuilding & Drydock Company (1917-1989) fue una importante empresa de construcción naval en Chester, Pensilvania, en el río Delaware .
Su producto principal eran los petroleros , pero la compañía construyó muchos tipos de barcos durante sus 70 años de historia. Durante la Segunda Guerra Mundial , participó en el Programa de Construcción Naval de Emergencia del Gobierno de los Estados Unidos . [1] La empresa también formó parte de la industria aeroespacial estadounidense durante la Guerra Fría ; construyó varias estructuras de investigación y desarrollo de propulsión , incluida la cámara de prueba de cohetes más grande de EE. UU., para Aerojet General en 1963. [2]
La compañía fue desarrollada por Sun Oil Company y lanzó su primer barco en 1917, justo cuando Estados Unidos entraba en la Primera Guerra Mundial . [3] Bajo la dirección de su presidente, John Glenn Pew , la empresa experimentó un tremendo éxito durante las décadas siguientes. [4] En la década de 1920, se había convertido en un gran astillero que construía camiones cisterna para la Standard Oil Company . En 1936, la familia Pew ofreció a John J. McClure y su maquinaria política republicana el control de la contratación en Sun Shipbuilding como patrocinio para sacarlo de su retiro después del escándalo que involucró el juicio del anillo de ron. [5]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , Sun se encontraba entre los cinco astilleros más grandes del país, con ocho gradas . Se agregaron veinte gradas durante la guerra, lo que convirtió a Sun Ship en el astillero más grande del país. [6] En su apogeo, la empresa empleaba a más de 40.000 trabajadores en cuatro astilleros. Durante la Segunda Guerra Mundial, Sun Shipbuilding fue el mayor empleador del sector privado de afroamericanos en los Estados Unidos y separó de manera controvertida a muchos de los trabajadores negros en el astillero n. ° 4. [5] [7]
Sun Shipbuilding construyó 281 petroleros T2 durante la Segunda Guerra Mundial, aproximadamente el 40% del total en tiempos de guerra de EE. UU. También construyó barcos hospitales, barcos de carga y portaaviones de escolta para la Comisión Marítima de los Estados Unidos (USMC). El 27 de septiembre de 1941, contribuyó con uno de los 14 barcos lanzados el Día de la Flota de la Libertad : SS Surprise . Sun Shipbuilding originalmente tenía un contrato para construir 30 de los barcos C4. El USMC dio prioridad a la experiencia de Sun en la construcción de petroleros T2-SE-A1 que se necesitaban con urgencia y retiró 20 C4 de Sun y los asignó al astillero de Kaiser en Richmond, California. Los barcos Sun, designados C4-S-B2, se convirtieron en buques de tropas de la Administración de Transporte de Guerra operados por agentes comerciales o barcos hospital de la Armada. [8] [9][10]
Sun continuó como constructor de barcos mercantes después de la guerra, pero vendió el sur y el número 4 para el desarrollo industrial.
