Línea Putrajaya

Línea Putrajaya
12
Estación de MRT Kampung Batu
Visión general
Nombre nativo	Malayo : MRT Laluan Putrajaya
Estado	En construcción 90,94% a 31 de mayo de 2021
Dueño	MRT Corp
Número de línea	12 (Amarillo)
Lugar	Valle de Klang
Termini	Kwasa Damansara Kampung Batu (fase 1) Putrajaya Sentral (fase 2)
Estaciones	34 [1] [Nota 1]
Sitio web	mymrt .com .my
Servicio
Escribe	Tránsito rápido
Servicios	Sungai Buloh - Kuala Lumpur - Serdang - Putrajaya
Operador (es)	Carril rápido
Depósito (s)	Depósito de Sungai Buloh Depósito de Serdang
Material rodante	49 conjuntos de trenes de cuatro coches Hyundai Rotem (perfil ancho)
Historia
Apertura planificada	Fase 1 : noviembre de 2021 ; 3 meses de tiempo Kwasa Damansara - Kampung Batu Fase 2 : enero de 2023 ; 1 año Kampung Batu - Putrajaya Sentral ( 2021-11 )  (2023-01)
Técnico
Longitud de la línea	57.7 km (35.9 mi) parten de Kwasa Damansara 52.2 km (32.4 mi) Elevado : 38.75 km (24.08 mi) Metro : 13.5 km (8.4 mi)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  in) decalibre estándar
Electrificación	Tercer riel , 750 VCC
Sistema de conducción	Automatizado y sin conductor
Mapa de ruta v t e 12 - Putrajaya Line Legend to Kajang KG04/PY01 Kwasa Damansara 9 Sungai Buloh Depot KG03/PY02 RRI (future station) KG02/PY03 Kampung Selamat KG01/PY04 Sungai Buloh 2 MRT1 Phase 1: operational MRT2 Phase 1: opening November 2021 PY05 Damansara Damai PY06 Sri Damansara Barat PY07 Sri Damansara Sentral PY08 Sri Damansara Timur 2 PY09 Metro Prima PY10 Kepong Baru PY11 Jinjang PY12 Sri Delima PY13 Kampung Batu 1 MRT2 Phase 1: opening November 2021 MRT2 Phase 2: opening January 2023 PY14 Kentonmen PY15 Jalan Ipoh PY16 Sentul Barat 13 PY17 Titiwangsa 3 4 8 PY18 Hospital Kuala Lumpur PY19 Raja Uda PY20 Ampang Park 5 PY21 Persiaran KLCC PY22 Conlay PY23 Tun Razak Exchange 9 PY24 Chan Sow Lin 3 4 PY25 Bandar Malaysia Utara (future station) PY26 Bandar Malaysia Selatan  ETS   HSR  (future station) 1 7 13 PY27 Kuchai PY28 Taman Naga Emas PY29 Sungai Besi 4 PY30 Technology Park (future station) 1 PY31 Serdang Raya Utara PY32 Serdang Raya Selatan PY33 Serdang Jaya PY34 UPM Serdang Depot PY35 Taman Universiti (future station) PT36 Taman Equine PY37 Putra Permai PY38 16 Sierra PY39 Cyberjaya Utara PY40 Cyberjaya City Centre 14 PY41 Putrajaya Sentral  ECR  7 14 Interchange stations integrated paid area single fare trip non-integrated paid area multiple fare trips rapid transit commuter rail

Ruta de la línea Putrajaya

La línea MRT Putrajaya , anteriormente conocida como MRT Sungai Buloh – Serdang – Putrajaya Line , será la duodécima línea de tránsito ferroviario, la tercera línea de Mass Rapid Transit (MRT) y el cuarto sistema ferroviario totalmente automatizado y sin conductor en el área del valle de Klang. . Es parte del sistema de transporte ferroviario más grande en Kuala Lumpur conocido como el Sistema de Tránsito Integrado de Klang Valley . La linea esta numerada12y de color amarillo en los mapas oficiales de tránsito.

Es una de las tres líneas de ferrocarril rápidas masa planificada tránsito (MRT) en el marco del Proyecto de Transporte Rápido Klang Valley misa por MRT Corp . Se espera que las operaciones de la fase 1 entre Kwasa Damansara y Kampung Batu estén operativas en noviembre de 2021. Se espera que la línea restante esté operativa en enero de 2023. ^{[2] [3]}

La alineación ferroviaria aprobada es de 52,2 km de longitud, de los cuales 13,5 km son subterráneos. Se construirán un total de 37 estaciones, 11 de ellas subterráneas. La línea se extenderá desde Sungai Buloh a Putrajaya e incluirá áreas densamente pobladas Sri Damansara , Kepong , Batu , Jalan Sultan Azlan Shah , Jalan Tun Razak , KLCC , Tun Razak Exchange , Kuchai Lama , Seri Kembangan y Cyberjaya . Se espera que tenga un número de pasajeros de 533,000 pasajeros por día una vez completado.

Cronología

 KG04  PY01  La estación de intercambio multiplataforma Kwasa Damansara entre la línea Kajang y la línea de la línea Putrajaya comenzará en 2021.

 KG04  PY01  Plataforma de la isla de nivel 2 de la estación de Kwasa Damansara

 KG04  PY01  Señalización de nivel y plataforma de Kwasa Damansara , que muestra las plataformas 3 y 4 dedicadas a la línea Putrajaya

 KG20  PY23  Plataforma futura de la línea Putrajaya de la estación Tun Razak Exchange

• 13 de octubre de 2014 - Está previsto que la segunda línea MRT sea de Sungai Buloh, Selayang, a Pandan; ^{[4] en} lugar de desde Kuala Lumpur a Port Klang. ^{[5] [6] [7]}
• 3 de diciembre de 2014: durante una sesión informativa de la 1ª línea de MRT, el director ejecutivo de MRT reveló más detalles sobre la 2ª línea. Había dicho que la línea tendrá 59,5 km de largo, 49,3 km serán elevados y 10,2 km serán subterráneos. Habrá 40 estaciones donde 31 estarán elevadas y 9 serán subterráneas. Se espera que la construcción comience antes de la aprobación de noviembre de 2015 y la discusión pública comience a principios de 2015. ^{[8] [9]}
• 12 de febrero de 2015 - MRT Corp prepara licitación para MRT2, exhibición del proyecto en el segundo trimestre. ^[10]
• 16 de marzo de 2015 - El MRT2 de Sungai Buloh a Putrajaya ha sido aprobado por el gobierno federal. ^[11] El proyecto recibió 23.000 millones de ringgit en el presupuesto de 2015. ^[12]
• 2 de abril de 2015 - Se propone una nueva alineación para MRT2. ^[13] La alineación al sur de Tun Razak Exchange se modificó drásticamente para proporcionar conectividad con el proyecto propuesto de tren de alta velocidad. Con esta revisión, la línea se sitúa en 52,2 km de longitud con un total de 36 estaciones. De estos, 11 son subterráneos mientras que 25 son elevados.
• 22 de abril de 2015 - La Evaluación de Impacto Ambiental Detallada (DEIA) del Departamento de Medio Ambiente (DOE) para el MRT2 está disponible para descargar desde su sitio web.
• 14 de mayo de 2015 - Los detalles del proyecto MRT2 en exhibición pública comienzan el 15 de mayo de 2015. El público puede visitar la oficina de SPAD, las oficinas de MRT Corp, el ayuntamiento de Kuala Lumpur , el ayuntamiento de Selayang y el ayuntamiento de Petaling Jaya , con exposiciones itinerantes, principalmente en centros comerciales cerca de la alineación MRT2. ^[14]
• 12 de agosto de 2016 - En el proyecto MRT2, se esperaba que la ceremonia de inauguración se celebrara a fines del mes de agosto de 2016 o principios de septiembre de 2016. ^[15]
• 15 de septiembre de 2016 - Se inició la construcción de la línea MRT con una ceremonia de inauguración en el sitio de la futura estación MRT Putrajaya Sentral por el ex primer ministro Dato 'Seri Najib Tun Razak . ^[dieciséis]
• 31 de marzo de 2017 - La línea está terminada en un 5,3%. ^[17]
• 24 de mayo de 2017 - Se completó el 7,5% de la línea. Para el tramo elevado, el avance del primer y segundo paquete es del 20,9% y el 10,3%, respectivamente, con un aumento de las obras desde Jalan Kuala Selangor hasta Jalan Kepong. Mientras que para las obras subterráneas, el avance de la obra fue del 8,7%. ^[18]
• Junio ​​de 2017: la línea se completó en un 10,25%, según el video publicado por MRT Corp el 18 de diciembre de 2017.
• 5 de septiembre de 2017 - La línea ha alcanzado la terminación del 12,05% y se espera que alcance el 19% a finales de 2017. Las obras subterráneas comenzarán en el primer trimestre de 2018 con la llegada de 2 Tuneladoras (TBM) en 2– 3 semanas y otras 2 a principios del próximo año. ^{[19] [20]}
• 26 de septiembre de 2017 - El director del proyecto, Datuk Amiruddin Ma'aris, mencionó que la línea se ha completado actualmente en un 13,70%. ^[21]
• 28 de septiembre de 2017 - Según el director de obras subterráneas de MRT Corp para la línea MRT, Blaise Mark Pearce, se esperaba que el 23% de las obras subterráneas de la línea MRT estuvieran terminadas a finales de 2017. ^[22]
• 10 de octubre de 2017 - Se produjo una explosión en el sitio de construcción de la estación Mass Rapid Transit (MRT) en Bandar Malasia. Según la policía, se creía que la explosión ocurrió debido a una vieja bomba sin detonar de la Segunda Guerra Mundial a través de la investigación inicial. Tres trabajadores de Bangladesh resultaron gravemente heridos y dos de ellos perdieron las piernas, mientras que otro sufrió lesiones en las manos y las piernas. ^[23]
• 13 de octubre de 2017 - Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd (MRT Corp) ha ganado los prestigiosos premios "Be Inspired Awards 2017" por el uso de Building Information Modeling (BIM) en la construcción de la línea MRT. ^[24]
• 13 de noviembre de 2017: la primera máquina perforadora de túneles llegó a Port Klang y se entregó en el sitio. Se espera que el resto llegue en las próximas semanas. ^[25]
• 18 de diciembre de 2017: MRT Corp lanzó un video que describe el progreso de la línea MRT de 2016 a 2017 en YouTube. El progreso se describe en paquetes. Las estadísticas de progreso son: 23.68%, 15.43%, 9.05%, 10.32%, 35.31% y 11.51% respectivamente para los paquetes V201, V202, V203, V210, Serdang Depot y underground. ^[26]
• 1 de enero de 2018: el primer centro comercial de Malasia, Ampang Park, deja de funcionar oficialmente para dar paso a la construcción de la estación Ampang Park bajo dicha línea.
• 18 de febrero de 2018 - La línea ha logrado un 21% de finalización. Se espera que la máquina perforadora de túneles final para la línea MRT se lance a mediados de 2019. ^[27]
• 1 de marzo de 2018 - Se iniciaron las obras subterráneas con la primera Tuneladora. El lanzamiento se realiza en el pozo ubicado en la estación de MRT Bandar Malaysia North. La línea ha logrado un 22% de finalización según el CEO de MRT Corp, Datuk Seri Shahril Mokhtar. ^[28]
• 3 de marzo de 2018: un trabajador de la construcción murió, mientras que otros dos sobrevivieron cuando un pórtico de lanzamiento en un sitio de construcción de MRT en Jalan Jinjang (paquete de trabajo V203) se derrumbó alrededor de las 11:40 p.m. ^[29]
• 23 de abril de 2018 - El Director de Comunicaciones Estratégicas y Relaciones con las Partes Interesadas de MRT Corp, Dato 'Najmuddin Abdullah, dice que la línea ya está completada con un avance de más del 24%. ^[30]
• Junio ​​de 2018: la línea está completa en un 30%, según el video publicado por MRT Corp el 9 de diciembre de 2018.
• 11 de julio de 2018: la línea estaba casi completa en un 30% a principios de julio, según el director del proyecto, Datuk Amiruddin Ma'aris. ^[31]
• 8 de octubre de 2018 - El ministro de Finanzas, Lim Guan Eng, anunció la decisión de cambiar la estructura del proyecto, así como rescindir el contrato de MMC-Gamuda y volver a licitar la parte subterránea sin terminar del proyecto mediante un proceso de licitación abierta, debido al hecho el Gobierno Federal y MMC-Gamuda no lograron llegar a un acuerdo relacionado con la parte subterránea del proyecto de construcción. Esta decisión había provocado muchas protestas de MMC-Gamuda y de los trabajadores debido a que unos 20.000 trabajadores tienden a perder su empleo. ^{[32] [33]}
• 9 de octubre de 2018 - Las acciones de MMC y Gamuda cayeron debido a la decisión del gobierno de terminar el proyecto del tramo subterráneo. ^[34]
• 10 de octubre de 2018 - El primer ministro, Tun Dr. Mahathir Mohamad, dijo a la prensa que se reconsiderará la decisión de cancelar el contrato de MMC-Gamuda para la parte subterránea. ^[35]
• 11 de octubre de 2018 - El ministro de Asuntos Económicos, Dato 'Seri Azmin Ali, confirmó que el gabinete ha creado un comité para revisar el contrato clandestino que se adjudicó a MMC-Gamuda para el proyecto. Según la fuente, los cuatro miembros del comité son el ministro de Finanzas, Lim Guan Eng, el ministro de Obras, Baru Bian, el ministro de Transporte, Anthony Loke, y el ministro de Asuntos Económicos, Azmin Ali. ^[36]
• 17 de octubre de 2018 - El ministro de Finanzas, Lim Guan Eng, dijo que la decisión de rescindir el contrato fue decisión del gabinete. ^[33]
• 26 de octubre de 2018: debido a preocupaciones presupuestarias y una nueva licitación, los costos de construcción propuestos por MMC-Gamuda son aproximadamente la mitad de lo que eran anteriormente. Las dos estaciones de Bandar Malaysia también han sido canceladas. El costo de construcción de la parte subterránea es ahora de RM13,11 mil millones. Esto llevó al costo total de este proyecto a RM30.53 mil millones de RM39.35 mil millones anteriormente. Esto significa que MMC-Gamuda ahora aseguró el contrato de la sección subterránea y permitió continuar la construcción. ^{[37] [38]}
• 13 de noviembre de 2018 - Tres estaciones MRT de la línea MRT Kajang ( Sungai Buloh , Kampung Selamat y Kwasa Damansara ) cerraron durante dos días para dar cabida a las primeras obras del sistema de migración de la línea.
• 9 de diciembre de 2018: MRT Corp lanzó otro video que describe el progreso de la línea MRT de 2017 a 2018 en YouTube. El progreso se describe en paquetes. Se ha mencionado el progreso de todos los paquetes. El paquete V201 logró el mayor progreso con un 45,7%, mientras que el paquete V206 logró el menor progreso con un 13,1%. El tramo subterráneo tuvo el avance con un 33,3%. ^[39]
• 24 de enero de 2019: el primer lote de vagones para los dos trenes ha llegado a Westport, Port Klang.
• 29 de enero de 2019: el primer avance de TBM se produjo en la estación Chan Sow Lin. La tuneladora estaba aburrida entre Bandar Malaysia North y Chan Sow Lin. El director de comunicaciones estratégicas y relaciones con las partes interesadas de MRT Corp Sdn Bhd, Datuk Najmuddin Abdullah, dijo que la construcción general estaba en marcha con una tasa de finalización del 41% a diciembre de 2018. ^[40]
• 9 de marzo de 2019 - Tres estaciones MRT de la línea MRT Kajang ( Sungai Buloh , Kampung Selamat y Kwasa Damansara ) volvieron a cerrar durante dos días para dar cabida a las obras del segundo sistema de migración de la línea. ^[41]
• 15 de marzo de 2019: segundo avance de TBM en la estación Chan Sow Lin basado en la fuente de Instagram de Datuk Najmuddin Abdullah. ^[42]
• 15 de marzo de 2019: noveno y último avance de TBM del año en la estación de Ampang Park . ^[43]
• 17 de enero de 2020: MRT está completado en un 70% y la fecha de finalización prevista para la Fase 2 se retrasó hasta enero de 2023. ^[44]
• 31 de octubre de 2020: la construcción de la línea MRT Putrajaya está terminada en un 82,51%. La Fase Uno desde Kwasa Damansara hasta Kampung Batu comenzará a operar en julio de 2021, mientras que el resto de la línea desde la Estación Kampung Batu hasta Putrajaya Sentral estará operativa en la Fase Dos en enero de 2023.
• 3 de abril de 2021: el avance de la construcción del tramo de la Fase Uno de la línea MRT Putrajaya ( Kwasa Damansara - Kampung Batu ) es del 97% y comenzará a operar en agosto de 2021. ^[45]
• 7 de julio de 2021: MRT Corp. decidió posponer la apertura de la fase 1 desde agosto hasta mediados de noviembre de 2021 debido a la orden de control de movimiento COVID-19 en Malasia . ^[3]

Diseños de estaciones

Conceptos de estaciones elevadas

El diseño propuesto para las estaciones elevadas se basa en el concepto “Serambi”. Este concepto se centra en la interacción y la comunicación inspiradoras en un vestíbulo o espacio de entrada de una casa, es decir, el espacio de entrada en un tradicional "rumah kampung" o "rumah panjang". El diseño elegido es sencillo. diseño atemporal, que se deriva de varios conceptos de diseño, incluido el concepto japonés "Zen". Otros aspectos incluyen espacio abierto, iluminación y ventilación natural, y efectos visuales naturales a través del juego de luces y sombras. ^[46]

En comparación con el diseño de la estación elevada de la línea Kajang, las columnas se han empujado hacia los lados de la estación, lo que les da a las estaciones una sensación de amplitud y amplitud.

Conceptos de la estación de metro

Cada una de las estaciones de metro tendrá su propio tema individual, similar al de las estaciones de la línea Kajang. Los diseños propuestos van desde preservar lo rústico, reflejar el ritmo de las mareas, promover el bienestar, la vitalidad, el pulso de la vida, descubrir la cultura, moldear formas, inspirarse en la naturaleza hasta fluir aerodinámico. ^[46]

Lista de estaciones

Tras la propuesta inicial durante el período de exhibición pública, se han aprobado 37 estaciones a lo largo de 52,2 km de vía. ^[47]

Las estaciones que se enumeran a continuación se muestran en el sitio web del gobierno para el borrador de la evaluación de impacto ambiental. ^[48] Todos los nombres de las estaciones son provisionales y están sujetos a cambios.

Se espera que 28 (23 elevadas + 1 medio hundida + 4 subterráneas) de 35 estaciones (excluidas las de la línea MRT Kajang) tengan servicios de autobús alimentadores.

Código	Nombre de estación	Nombre de trabajo	Tipo de plataforma	Posición	Paseo del Parque	Líneas de bus alimentador MRT	Intercambio / Notas
KG04  PY01	Kwasa Damansara	Kota Damansara	Isla apilada	Elevado	✓	N / A	Término norte. Intercambio multiplataforma con KG04  Línea Kajang La estación de Kwasa Damansara, junto con las estaciones contiguas de Sungai Buloh y Kampung Selamat , se encuentran en la línea MRT Kajang. Sin embargo, una vez que comiencen las operaciones en la Línea Putrajaya, estas tres estaciones serán anexadas por la Línea Putrajaya, convirtiendo así a Kwasa Damansara en la estación de intercambio entre las dos líneas MRT.
PY02	RRI	-	Lado	Elevado	-	-	Estación provisional
PY03	Kampung Selamat	Kampung Baru Sungai Buloh	Lado	Elevado	N / A	T104
PY04	Sungai Buloh	Sungai Buloh	isla	Elevado	✓	T100, T101, T102, T103, T105	Estación de intercambio, sin integración de área de pago, para KA08  Port Klang Line y ETS KTM ETS .
Etapa 1 (en construcción, lista para noviembre de 2021)
PY05	Damansara Damai	Damansara Damai	isla	Elevado	N / A	✓
PY06	Sri Damansara Barat	Sri Damansara West	isla	Elevado	✓	✓
PY07	Sri Damansara Sentral	Sri Damansara East	Lado	Elevado	✓	✓
PY08	Sri Damansara Timur	Kepong Sentral	isla	Elevado	✓	✓	Conexión de la estación a KA09  Port Klang Line y ETS KTM ETS .
PY09	Metro Prima	Metro Prima	isla	Elevado	N / A	✓
PY10	Kepong Baru	Kepong Baru	isla	Elevado	N / A	✓
PY11	Jinjang	Jinjang	isla	Elevado	✓	✓
PY12	Sri Delima	Seri Delima	isla	Elevado	N / A	✓
PY13	Kampung Batu	Kampung Batu	isla	Elevado	N / A	✓	Conexión de la estación a KC03  Línea Seremban . Estación terminal para la Fase 1.
Etapa 2 (en construcción, lista para enero de 2023)
PY14	Kentonmen	Kentonmen	Lado	Elevado	✓	✓
PY15	Jalan Ipoh	Jalan Ipoh	isla	Medio hundido	N / A	✓
PY16	Sentul Barat	Sentul West	isla	Subterráneo	N / A	✓	Tema: Preservando lo rústico
PY17	Titiwangsa	Titiwangsa	isla	Subterráneo	N / A	N / A	Estación de intercambio con AG3  SP3  MR11  Ampang Line , Sri Petaling Line y KL Monorail Theme: Tidal Rhythm
PY18	Hospital de Kuala Lumpur	Hospital de Kuala Lumpur	isla	Subterráneo	N / A	N / A	Tema: Promoción del bienestar
PY19	Raja Uda	Kampung Baru North	isla	Subterráneo	N / A	N / A	Tema: Herencia resonante
PY20	Parque Ampang	Parque Ampang	Apilado	Subterráneo	N / A	N / A	Conexión de la estación a KJ9  Tema de la línea Kelana Jaya : Vibrancy
PY21	Persiaran KLCC	KLCC Este	Apilado	Subterráneo	N / A	N / A	Tema: Pulso de la vida
PY22	Conlay	Conlay	isla	Subterráneo	N / A	N / A	Tema: Descubriendo la cultura
PY23	Intercambio Tun Razak	Intercambio Tun Razak	Isla apilada	Subterráneo	N / A	T407	Intercambio multiplataforma con KG20  Tema de la línea Kajang : Corporativo islámico
PY24	Chan Sow Lin	Chan Sow Lin	isla	Subterráneo	N / A	✓	Estación de intercambio con GA11  SP11  Tema Ampang Line y Sri Petaling Line : formas de moldeo
PY25	Bandar Malasia Utara	Bandar Malasia Norte	isla	Subterráneo	N / A	-	Cancelado a partir de octubre de 2018. [38]
PY26	Bandar Malasia Selatan	Bandar Malasia Sur	isla	Subterráneo	N / A	-	Cancelado a partir de octubre de 2018. [38] Intercambio propuesto con Seremban Line y KLIA Transit (Por confirmar).
PY27	Kuchai	Kuchai Lama	isla	Elevado	✓	✓
PY28	Taman Naga Emas	Taman Naga Emas	isla	Elevado	✓	✓
PY29	Sungai Besi	Sungai Besi	Lado	Elevado	✓	✓	Estación de intercambio con SP16  Línea Sri Petaling
PY30	Parque Tecnológico	Parque Tecnológico	isla	Elevado	-	-	Estación provisional
PY31	Serdang Raya Utara	Serdang Raya Norte	isla	Elevado	✓	✓
PY32	Serdang Raya Selatan	Serdang Raya Sur	isla	Elevado	✓	✓
PY33	Serdang Jaya	Seri Kembangan	isla	Elevado	N / A	✓
PY34	UPM	UPM	isla	Elevado	✓	✓
PY35	Taman Universiti	Taman Universiti	Lado	Elevado	-	-	Estación provisional
PY36	Taman Equino	Parque Equino	isla	Elevado	✓	✓
PY37	Putra Permai	Taman Putra Permai	isla	Elevado	N / A	✓
PY38	16 Sierra	16 Sierra	isla	Elevado	N / A	✓
PY39	Cyberjaya Utara	Cyberjaya North	isla	Elevado	✓	✓
PY40	Cyberjaya City Centre	Cyberjaya City Centre	isla	Elevado	N / A	✓
PY41	Putrajaya Sentral	Putrajaya Sentral	isla	Elevado	✓	✓	Estación de conexión a propuesta14 Monorraíl de Putrajaya .

Material rodante

El material rodante será proporcionado por HAP Consortium, que consta de Hyundai Rotem , Apex Communications y POSCO Engineering. Se supone que los trenes no tienen conductor y tienen una capacidad de 1200 pasajeros en una formación de trenes de 4 vagones. ^[49]

Longitud de cabina (sobre acoplador): 18,6 ma 20,1 m

Número de puertas de pasajeros por lado de cabina / ancho de puerta: 4/1400 mm

Fuente de alimentación de tracción: 750 VCC, tercer carril

Aún no se han publicado los detalles exactos del material rodante.

Los trenes de 4 vagones se mantendrán en 2 instalaciones especialmente construidas, los depósitos de Sungai Buloh y Serdang, ubicados cerca de Kwasa Damansara y las estaciones propuestas de Taman Universiti, respectivamente. ^[50]

Referencias

1. "ESTACIONES DE LA LÍNEA PUTRAJAYA" . Archivado desde el original el 15 de enero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
2. "Twitter @MRTMalaysia" . Twitter.com . Consultado el 12 de julio de 2021 .
3. "Se espera que la fase 1 de Putrajaya Line MRT abra en noviembre de 2021" . 8 de julio de 2021.
4. "El plan original era que el nuevo MRT2 comenzara desde Sg Buloh y no desde Selayang" . La estrella en línea . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2015 . Consultado el 27 de abril de 2015 .
5. "Proyecto de plan de desarrollo de ferrocarril urbano" (PDF) . Borrador del Plan Maestro de Transporte Público Terrestre de Greater KL / Klang Valley . SPAD . Consultado el 22 de febrero de 2012 .
6. "Gamuda, MMC probablemente obtenga trabajo de tunelización RM24.9bil KVMRT 2" . La estrella . 15 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2013 . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
7. "Línea 2 de KVMRT" . KVMRT. 19 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2013 . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
8. Ch'ng, Brenda (3 de diciembre de 2014). "Construcción de nueva segunda línea MRT para comenzar el próximo mes de noviembre" . La estrella . Estrella. Publicación estrella. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2014 .
9. "Nueva alineación para la línea MRT Sg Buloh-Putrajaya propuesta" . La estrella en línea . Archivado desde el original el 5 de abril de 2015 . Consultado el 3 de abril de 2015 .
10. "MRT Corp prepara licitación para la línea 2, visualización del proyecto en el segundo trimestre" . thestar.com.my. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2015 . Consultado el 16 de mayo de 2015 .
11. "La línea 2 de MRT desde Sg Buloh a Putrajaya recibe luz verde" . El puesto de Rakyat . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 22 de septiembre de 2014 .
12. "Presupuesto 2015: bendición para la construcción" . La estrella en línea . Archivado desde el original el 12 de octubre de 2014 . Consultado el 11 de octubre de 2014 .
13. "Nueva alineación para la línea MRT Sg Buloh-Putrajaya propuesta" . La estrella en línea . Archivado desde el original el 5 de abril de 2015 . Consultado el 3 de abril de 2015 .
14. "Detalles del proyecto MRT2 en exhibición pública mañana" . La estrella en línea . Archivado desde el original el 15 de mayo de 2015 . Consultado el 14 de mayo de 2015 .
15. "MRT Corp para enviar el estudio de la línea 3 al gobierno antes de fin de año - Business News | The Star Online" . www.thestar.com.my . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2017 . Consultado el 17 de agosto de 2016 .
16. "PM lanza la segunda línea MRT RM32b para convertir Klang Valley en una ciudad de clase mundial" . 15 de septiembre de 2016 . Consultado el 1 de junio de 2017 .
17. "Declaración de medios de MMC Gamuda" (PDF) . LÍNEA MRT SUNGAI BULOH - SERDANG - PUTRAJAYA PROGRESANDO SEGÚN EL PROGRAMA . 27 de febrero de 2017. Archivado (PDF) desde el original el 6 de junio de 2017 . Consultado el 1 de junio de 2017 .
18. "Minibuses, instalaciones para bicicletas propuestas para impulsar el uso de MRT - Metro News | The Star Online" . www.thestar.com.my . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2018 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
19. beritanasionalrtm rasmi (4 de septiembre de 2017), MRT SSP - 4 MESIN TBM BARU DAN 8 SEDIA ADA AKAN MULA PENGGALIAN 2018 [5 de septiembre de 2017 ] , consultado el 22 de septiembre de 2017
20. "MRT Corp: trabajo de túnel para la línea SSP para comenzar el próximo año" . www.thesundaily.my . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2018 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
21. "Los cuarteles de la policía de Sentul dan paso a la línea MRT SSP, los ocupantes obtienen nuevas unidades" . NST en línea . 26 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2018 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
22. "Obras de tunelización MRT2 para ser mejoradas con nuevas tuneladoras" . www.thesundaily.my . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2018 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
23. "Explosión en el sitio de construcción de MRT causada por una bomba de la Segunda Guerra Mundial" . NST en línea . 11 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2018 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
24. "La tecnología de la línea MRT Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya (SSP) gana premio" . NST en línea . 13 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2018 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
25. MYMRTUNDERGROUND (28 de noviembre de 2017), KVMRT LINE 2 SSP PROGRESS VIDEO NO.1 (AUG 2016 to NOV 2017) , archivado desde el original el 8 de mayo de 2020 , consultado el 4 de marzo de 2018
26. MRTMalaysia (18 de diciembre de 2017), MRT SSP Line Project Progress Video (2016-2017) , archivado desde el original el 28 de febrero de 2020 , consultado el 4 de marzo de 2018
27. "MRT SSP Line funciona en pista" . www.thesundaily.my . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2018 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
28. "MRT Corp ahorra un 15% de costo de tuneladoras reacondicionadas" . themalaysianreserve.com . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2018 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
29. "Trabajador muerto cuando el pórtico de lanzamiento se derrumba en el sitio de construcción de MRT [NSTTV]" . NST en línea . 4 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2018 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
30. "Línea 2 de MRT al 24% de finalización, antes de lo previsto (actualizado)" . www.thesundaily.my . Archivado desde el original el 26 de abril de 2018 . Consultado el 25 de abril de 2018 .
31. "MRT Sg Buloh line 30% done - Business News | The Star Online" . www.thestar.com.my . Archivado desde el original el 12 de julio de 2018 . Consultado el 12 de julio de 2018 .
32. "23% ahorrado en obras aéreas MRT2, parte subterránea que se volverá a presentar, dice Guan Eng - Nation | The Star Online" . www.thestar.com.my . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2018 . Consultado el 6 de noviembre de 2018 .
33. "La rescisión del contrato de MMC-Gamuda MRT2 es una decisión del gabinete, dice Guan Eng - Nation | The Star Online" . www.thestar.com.my . Consultado el 6 de noviembre de 2018 .
34. "Gamuda, caída de acciones de MMC - Noticias de negocios | La estrella en línea" . www.thestar.com.my . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2018 . Consultado el 6 de noviembre de 2018 .
35. "PM: Podemos reconsiderar el contrato - Nación | The Star Online" . www.thestar.com.my . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2018 . Consultado el 6 de noviembre de 2018 .
36. "Azmin confirma la creación de un comité de gabinete para revisar el contrato MRT2 - Nación | The Star Online" . www.thestar.com.my . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2018 . Consultado el 6 de noviembre de 2018 .
37. "MdF: MMC-Gamuda para continuar MRT2 subterráneo, los costos se reducen a RM13.11b" . Los mercados de borde . 26 de octubre de 2018. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2018 . Consultado el 29 de octubre de 2018 .
38. "El gabinete acepta la oferta de MMC-Gamuda - Business News | The Star Online" . www.thestar.com.my . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2018 . Consultado el 6 de noviembre de 2018 .
39. MRTMalaysia (9 de diciembre de 2018), Video de progreso del proyecto de la línea MRT SSP (2017-2018) , archivado desde el original el 10 de abril de 2020 , consultado el 21 de marzo de 2019
40. Nair, Vijenthi; Sakdon, Zawin. "Primer túnel en la segunda línea MRT completado - Metro News | The Star Online" . www.thestar.com.my . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
41. Marzo de 2019, publicado hace 2 semanas el 06. "Tres estaciones de MRT para cerrar durante dos días | Malay Mail" . www.malaymail.com . Archivado desde el original el 21 de marzo de 2019 . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
42. "Najmuddin Abdullah en Instagram:" "Mi tuneladora favorita (TBM) porque su número es 777" 😅 Hoy, 15 de marzo de 2019, fuimos testigos del segundo avance de la tuneladora en… " " . Instagram . Archivado desde el original el 22 de marzo de 2019 . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
43. "Túnel 'avance' en la estación de MRT de Ampang Park" . 9 de noviembre de 2019 . Consultado el 17 de enero de 2020 .
44. Hashini Kavishtri Kannan (17 de enero de 2020). "MRT 2 está completado en un 70%" . Archivado desde el original el 17 de enero de 2020 . Consultado el 17 de enero de 2020 .
45. "Fase uno de la línea MRT de Putrajaya casi completa, operaciones programadas para comenzar en agosto | The Star" . www.thestar.com.my . Consultado el 3 de abril de 2021 .
46. "Estaciones" . MRT Corp . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2018 . Consultado el 4 de marzo de 2018 .
47. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 6 de agosto de 2017 . Consultado el 25 de abril de 2015 .
48. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2019 . Consultado el 25 de abril de 2015 .
49. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 24 de junio de 2016 . Consultado el 3 de junio de 2016 .
50. Informe de progreso (PDF) . MRT Corp. 2012. p. 13. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016.

Notas

1. Excluidas las estaciones anexas de la línea Kajang y lasestacionescanceladas de Bandar Malaysia

Enlaces externos

• Corporación de Tránsito Masivo Rápido (MRT Corp)
• Sitio web de MRT
• Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana)
• Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD)