El Izuhakone Railway Sunzu Line (伊豆 箱根 鉄 道 駿 豆 線, Izuhakone Tetsudō Sunzu-sen ) es una línea de cercanías del Izuhakone Railway , un ferrocarril privado en Japón . La línea conecta la estación Mishima en la ciudad de Mishima con la estación Shuzenji en la ciudad de Izu , ambas dentro de la prefectura de Shizuoka . El nombre "Sunzu" proviene de las antiguas provincias de Suruga e Izu , aunque en la actualidad la línea opera únicamente dentro de las fronteras de la antigua provincia de Izu.
Línea Sunzu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril de Izuhakone | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Región de Tokai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Mishima Shuzenji | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1898 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 19,8 km (12,3 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | único | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria aérea de 1500 V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estaciones
No. | Estación | japonés | Distancia (km) | Entre estaciones (km) | Ltd.Exp " Odoriko " | Traslados | Localización | |
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IS01 | Mishima | 三島 | 0.0 | - | ● | Tōkaidō Main Line Tōkaidō Shinkansen | Mishima | Prefectura de Shizuoka |
IS02 | Mishima-Hirokōji | 三島 広 小路 | 1.3 | 1.3 | | | |||
IS03 | Mishima-Tamachi | 三島 田 町 | 2.0 | 0,7 | ● | |||
IS04 | Mishima-Futsukamachi | 三島 二 日 町 | 2.9 | 0,9 | | | |||
IS05 | Daiba | 大 場 | 5.5 | 2.6 | ● | |||
IS06 | Izu-Nitta | 伊豆 仁 田 | 7.0 | 1,5 | | | Kannami | ||
IS07 | Baraki | 原木 駅 | 8.5 | 1,5 | | | Izunokuni | ||
IS08 | Nirayama | 韮 山 | 9,8 | 1.3 | | | |||
IS09 | Izu-Nagaoka | 伊豆 長 岡 | 11,4 | 1,6 | ● | |||
IS10 | Takyō | 田 京 | 14,2 | 2.8 | | | |||
IS11 | Ōhito | 大仁 | 16.6 | 2.4 | ● | |||
IS12 | Makinokō | 牧 之 郷 | 18,6 | 2.0 | | | Izu | ||
IS13 | Shuzenji | 修善 寺 | 19,8 | 1.2 | ● |
Limited Express Odoriko
En la línea, Odoriko ofrece 2 servicios de lunes a viernes y 3 servicios los días festivos. Y los vehículos de empleo serán de la serie 185 para la primavera de 2021. A partir de 2021, JR East introducirá la serie E257 . Además, viajar en el Limited Express Odoriko es solo una tarifa para viajar en el tren local entre la estación Mishima y la estación Shuzenji en la línea Sunzu para la primavera de 2021, pero viajar en el tren tendrá que buscar un boleto expreso limitado a 200 yenes (adulto) además. a tarifas a partir de la primavera de 2021.
Historia
La línea Sunzu abrió sus operaciones el 20 de mayo de 1898, conectando la estación Zuso-Mishima (actual estación Mishima-Tamachi ) con la estación Nanjō (actual estación Izu-Nagaoka ). El término de la línea se trasladó a la estación Mishima (actual estación Shimo-Togari ) el 15 de junio de 1898, y el extremo sur de la línea se extendió a la estación Ōhito el 17 de julio de 1899.
La línea pasó a formar parte del Ferrocarril Izu (伊豆 鉄 道, Izu Tetsudō ) el 19 de julio de 1907, que a su vez se convirtió en el Ferrocarril Eléctrico Sunzu (駿 豆 電 気 鉄 道, Sunzu Denki Tetsudō ) el 1 de abril de 1912. Esta empresa se fusionó con Fuji Hidroeléctrica (富士 水電) en 1914, y se volvió a convertir en el Ferrocarril Sunzu (駿 豆 鉄 道, Sunzu Tetsudō ) el 5 de noviembre de 1917. La línea fue electrificada en junio de 1919, y el término sur se extendió hasta la estación Shuzenji el 1 de agosto. , 1924. En mayo de 1933, comenzaron a funcionar los servicios regulares de fin de semana a la estación de Tokio , pero luego se suspendieron durante la Segunda Guerra Mundial. Con la apertura del Túnel Tanna en 1934 y el cambio de ruta de la Línea Principal Tōkaidō , el Sunzu dejó de operar en la Estación Shimotogari y su terminal norte se convirtió en la nueva Estación Mishima. Un patio de ferrocarriles y una fábrica de trenes se completaron en la estación de Daiba el 10 de junio de 1937.
En 1949, los Ferrocarriles Nacionales de Japón comenzaron las operaciones de trenes semi-expresos y expresos limitados desde Tokio. Sunzu Railway Company fue adquirida por Izuhakone Railway el 1 de junio de 1957. La línea se actualizó de 600 V a 1,500 V el 7 de septiembre de 1959. Todas las operaciones de transporte se interrumpieron el 16 de junio de 1972. Se instaló un sistema ATS en Diciembre de 1972 y un sistema CTC en 1985 (actualizado en 2007).
Referencias
- Harris, Ken; Clarke, Jackie (2008). Ferrocarriles de Jane's World 2008-2009 . Grupo de información de Jane. ISBN 978-0-7106-2861-9.
enlaces externos
Medios relacionados con la línea Sunzu del ferrocarril de Izuhakone en Wikimedia Commons
- Sitio web de Izuhakone Railway (en japonés)